Nola gorde zure disko okertua

Disko-balazta hidraulikoak esku-ukipen bikaina du, lan egonkorra, lineal ona, balaztatze-indar handia eta bestelako abantailak ditu; beraz, mendiko jokalari askok onartzen dute, oso ospea du. Mendiko bizikleten munduan, balazta hidraulikoak ohiko ezaugarri bihurtu dira auto guztietan, eta beti da bitxia balazta erabiltzen ez duzunean.
 
Diskoaren balazta hidraulikoa balazta oso lan egonkorra bada ere, baina diskoa okertuta badago, soinu anormala sortzen eta pistoi normalaren lanari eragiten badio ere, balazta-efektua asko kaltetu behar da. Hemen, itxuragabeko disko bat zuzentzen erakutsiko dizuet (trikimailu honek apur bat deformatutako diskoetarako bakarrik funtzionatzen du eta ez da gomendagarria larriki deformatutako diskoetarako.
   
Disko soinu anormalaren ohiko kausa ugari daude:
Pistoiak modu irregularrean errebotatzen dira bi aldeetan
Kalibreak ez daude zentratuta
Diskoa deformatuta dago (diskoa edo diskoa olioa egiteko)
Markoaren eta disko balaztaren eserlekuaren altuera ez da koherentea bi muturretan
Pistoiaren errebotea bi aldeetatik bat ez badator, pistoi berrezartzeko tresna edo pistoi juntura erabil dezakegu pistoi posizioa berrezartzeko. Goiko eragiketaren bi aldeetako pistoi posizioa errebote irregularra bada oraindik, gomendatzen da pistoi horma behin garbitzea; inolako eraginik ez badu, pistoi zigiluaren eraztuna ordezkatzea eta balazta berriz hornitzea gomendatzen da.
   
Erdiguneko kalibre posizioak pistoia posizio desberdinetara bultzatzea eragin dezake, hori da balazta zarata anormalaren arrazoietako bat. Goian, kalibreak posizio egokian daude, beraz, diskoak eta diskoak elkarrengandik berdinduta egon behar dute.
 
   
Kalibra posizioa erdiko posizioan ez badago, kalibrea bi muturretako torlojuak askatu ditzakegu behin eta berriz doitzeko kalibra posizioa horizontalki erdiratu arte.
   
Balaztaren lan-ingurunea oso txarra da, pistoi hormak hondakin zati ugari izaten jarraituko du, hautsa, zikinkeria ere aurrekoari atxikiko zaio, orban horiek garaiz garbitzen ez badira, denborak pistoi errebotean izango du eragina.
 
Pistoi gorabeheratsuak errebotean agertzen badira, kalibrea lehenbailehen kentzen baduzu, eta gero poliki-poliki biratu balaztak, utzi lau pistoi kanpora maila jakin batekin (pistoia ez da guztiz martxan jarri edo pistoia erori egingo da, olioa bete behar duzu), erabili garbitu zapi edo paperezko eskuoihalen zikinkeria pistoi horma garbitzeko, pistoi bere jatorrizko posiziora, kalibreak berriro autoan jarri eta gero ikusi pistoi malgukia normala den ala ez.
   
Oraindik ohikoena den egoera mota bat da, diskoaren agerraldia itxuraz ez dagoelako, ezkerreko eta eskuineko aldeak balazta eragiten dute ezohiko soinua bidaltzeko. Normala da denbora luzean diskoa pixka bat kentzea, diskoa igurtzi ezean, ez da gehiegi korapilatu beharrik. Baina diskoaren uztarria larriagoa bada, eskuz esku hartzeko beharra egokitu behar da.
   
Bizikletak mantentzeko tresna asko egiten duen markak doikuntza diskoa zabaltzen duen tresna berezia du, baina norberak uste du tresna hori ez dela nahitaez dastatzen, maiztasuna erabiltzea ez da altua, erosi ezin du erosi. Horren ordez, erabili giltza, diskoa doitzea baino gehiago erabil daitekeena.
   
Diskoa zuzentzeko, lehenik eta behin desbideratze posizioa aurkitu, gurpila biratu eta diskoaren deformazio posizioa arretaz behatu behar duzu eta, ondoren, olio boligrafo beltza erabili deformazioa markatzeko.
   
Dantzatzeko lekua aurkitu ondoren, erabili diskoa tresna zuzentzeko zuzentzeko lekua alderantzizko norabidean hautsi dadin, indarrez astiro-astiro, saihestu bide guztietatik gogor gehiegi behartzea, bestela diskoa gero eta okertuago egongo da, azkenean zaila da. konponketa.