autobusa
Abiadura aipatu ohi da bizikleta elektrikoei buruz hitz egiten dugunean, baina, abiaduraz gain, potentzia da ziurrenik ebikeen munduko hizpide eta salmenta punturik beroena.
Batzuek esango lukete potentziari dagokionez, potentzia gehiago hobea dela. Baina hori horrela bada, zergatik daude motor itxuraz txikiagoak dituzten goi-mailako bizikleta elektrikoak? Honek galdera bat sortzen du: 250 W-ko potentzia nahikoa al da bizikleta elektriko baterako?
Hainbat faktore daude bizikleta elektriko batek zenbat wattage behar dituen zehazten dutenak, erabiltzen den motor motatik hasi eta bizikleta elektrikoa nola diseinatu den. Era berean, lagungarria da jakitea zer deskribatzen duten fabrikatzaileek motorraren potentziari buruz hitz egiten dutenean eta nola AEBetako legediak ebikes indartsuak izan daitezkeen. Artikulu honek bizikletaren indarraren gaian sakonduko du.
Batzuek aurkitu dute: 250W nahikoa indartsua izan ohi da bizikleta elektriko askorentzat. Adierazpen hau jende askorentzat onartezina den arren, orokorrean, 250W-ko motorra nahikoa da txirrindulariari pedaleatzeko laguntza ona emateko. Gogoratu, bizikleta elektrikoa bizikleta bat dela oraindik, eta, definizioz, indar fisiko apur bat behar duela.
Bizikleta elektrikoaren motorren tamaina: 250W-tik 750W-ra
Bizikleta elektrikoen motorrak wattetan daude, eta AEBetan, normalean, motorrak 250W-tik 750W bitartekoak izaten dira.
HOTEBIKE 750W mendiko bizikleta elektrikoa Ezkutuko bateriarekin A6AH26
Zalantzarik gabe, gero eta motor handiagoak dituzten bizikleta elektrikoak aurki ditzakezu, (HOTEBIKE 2000W E-Bikes) baina gama hori da bizikleta elektrikoen txostenetan gehien ikusten duguna. Motor-tamainak 50W-ko multiplotan igo edo jaisten dira askotan: 250W, 300W, 350W, 500W eta 750W askotan ikusten ditugun motor-tamainen adibideak dira.
Hala ere, motor bat egin dezakezun tamainaren mugarik ez dagoen arren, AEBetako legediak ebike motor baten tamaina agintzen du. Pedalak eta abiadura-muga jakin batzuk alde batera utzita, AEBetako ebikes-en gehieneko motor irteera estandarra 750W-ra mugatzen da. Motor batek hau baino potentzia gehiago ekoitzi dezake aldi baterako, eta metrika horri motorraren irteera maximoa deitzen zaio.
Erraza da legezko 750 W-ko muga gainditzen duten bizikleta elektrikoak aurkitzea, baina bizikleta horiek bizikleta elektrikoen eta ziklomotorren arteko muga lausotzen dute. Bizikleta Elektrikoen Txostenak dio bizikleta horiek moto elektrikoak bezala tratatu, ibili eta erregistratu behar direla. Lur pribatuetan edo OHV eremuetan erabiltzeko diseinatutako bizikleta elektrikoak ere badaude, baina ez dute betetzen kaleko legez kanpoko bizikleta elektrikoaren definizioa.
Noiz da nahikoa 250W? Potentzia maximoa duten erdiko disko-erdiko motorrak eta erdiko motorrak modan daude orain, batez ere bizikleta elektriko merkeago bat erosten ari bazara.
Baina potentzia handiagoa ez da beti bizikleta elektriko azkarragoa izatea. Izan ere, probatu ditudan ebike indartsuenetako batzuek 250 W-ko motorrak dituzte. Kontua da botere hori lurrean nola aplikatu.
Bi motor mota nagusi daude bizikleta elektrikoentzat: atzeko edo aurreko gurpilean muntatutako ardatzaren motorra eta koadroaren beheko euskarriaren biradera-besoen artean kokatutako tarteko motorra.
Nola funtzionatzen dute Bizikleta Elektrikoek
MID DRIVE MOTORRAK: 250W ASKO NAHIKOA DENEAN
Erdialdeko ebike motor askok 250W-ko potentzia dute. Normalean, motor hauek ebikeak eragiten dituzte, merkatuan dauden ebike indartsuenak eta errendimendu handienekotzat jotzen direnak. Bizikleta elektrikoen errendimenduaren abangoardian dauden bizikleta elektrikoen fabrikatzaileek (Bosch, Brose, Shimano eta abar) errendimendu handiko 250 W-ko motorrak ekoizten dituzte.
Erdiko gidatze-motor batek potentzia gehiago ekoizten du, potentzia gutxiagorekin, bizikletaren motorra aprobetxatuz. Bizikletaren errendimendua, momentua eta abiadura aldatuko dira aukeratzen duzun engranajearekin, eta errendimendu handiko bizikleta elektrikoetarako aukerarik onena izango da, hala nola aldiriko premium bizikleta elektrikoak, zama bizikleta elektrikoak, eMTBak eta abar.
Potentzia gutxiago erabiliz, motorrak bateria txikiagoa behar du eta, oro har, arinagoa da.
Errendimendu eta eraginkortasun horrek prezio altuagoarekin etortzen dira normalean. Milaka dolarreko prezioa duten bizikleta elektrikoek sarritan erdiko motorrak erabiltzen dituzte.
Fabrikatzaileak oso onak dira 250 W-ko erdiko unitateko motorrak egiten aplikazio zehatzetarako sintonizatuta, hala nola karga handiko bizikleta elektrikoetarako momentu handiko motorrak eta bidaiarientzako abiadura handiko motorrak.
HUB MOTOREAK: WATT GEHIAGO HOBEAK DIRA (GEHIENEAN)
Hub-motorrek normalean bizikleta elektrikoak 750W-ko legezko motor tamainarekin talka egiten dutela ikusten dugu. Paperean indartsuagoak diren arren, gurpil barruko motorrek (gehienetan atzeko gurpilei lotuta) ez dute potentzia transmititzen engranajeen bidez eta potentzia gehiago behar dute erdiko konfigurazio baten antzeko efektua sortzeko. 750W-ko hub-motorra eta 250W-ko erdiko diskoa mundu errealean paperean agertzen diren baino askoz ere alderagarriagoak dira, potentzia nola aplikatzen den desberdintasuna dela eta.
Motor hauek bateria handiagoak behar dituzte eta normalean bizikleta astunagoa izaten dute.
Gurpil barruko motorrak dira ziurrenik aukerarik ezagunena, normalean erdiko diskoak baino askoz merkeagoak baitira. Probatu ditugun ia ebike merke guztiek gurpileko motorrak dituzte. Arau honetan salbuespen batzuk daude, hala nola, Stromer ebikes ultra-premiumak eta errendimendu handiko errepideko bizikleta elektriko askotan aurkitzen diren Mahle eBikeMotion X35 ardatz arinak.
Ohiturazko araua den arren, watt gehiago hobeak direla hub-gidatutako ebike batentzat, oso, oso gustuko ditugun 250 W-ko hub unitate asko ibili ditugu. Ride1UP Roadster V2 KBO Hurricane bezalako bizikleta baten adibidea da. Dena bizikletaren pisuaren eta nola erabiltzen den araberakoa da. Esate baterako, 250 W-a nahikoa izan liteke arina den eta gune lauetan ibiltzeko diseinatutako hub-drive hiriko bizikleta batentzat, eta 750 W bat egokiagoa izan daiteke 70 kilo baino gehiago pisatzen dituen eta aldakorrago edo gehiago maneiatzeko eraikia den bizikleta batentzat. lur menditsua.
Utzi mezu bat