autobusa
Rungu gurpil bikoitzeko bizikleta elektronikoak energia kritikoa dakar off-road-era
Bizikleta elektronikoa izendatu arren, Rungu behin betiko trike elektrikoa da, sarrera barruan patentatutako sardexka bikiak ditu eta 26 hazbeteko gurpilak ditu. Sarrerako gurpil bikiak egonkortasun osagarria eskaintzen du funtsean lur gogorrena, grip estra eta kontaktu zoru altxatuetan, harea edo elurraren gainetik hegan egiten duena (9 hazbeteko 22.8 cm), lokatz lodiak jasan ditzake. eta legar librea, eta harkaitzen gainetik erronkarik gabe.
Ackermanen gidaritza erabiliz, sarrerako gurpil bikoitzak 9 hazbeteko (22.8 cm) alde egiten dute. Gurpilaren gurpila gurpil pneumatikoen ohiko bizikletan baino luzeagoa da, grabitatearen erdia txikia izan dadin eta txirrindulariak birak zorrotzetan gurpilak ukitu ez ditzan. Rungu-k harro dabil gurpil bikoitzeko konfigurazioa gantz-pneumatikoen bizikleta elektroniko desberdinetatik aparte uzten duela.
Ez da hori Rungu-k bizikleta honekin lortzen duen guztia. Horren ondorioz, bat baino arinagoa da ATV eta ez du erregairik nahi, mantenimendu garestia edo beste prezio batzuk suposatzen ditu, hala ere, 300 kiloko (136 kg) atoian jartzeko gaitasuna du eta oztopoak eramateko adina arina da. Quad eta zikinkeria. Horregatik, bikaina da off-road-etarako, bilaketak egiteko edo armadak erabiltzeko.
Rungu-k zirkuitu sorta osoa eskaintzen du, batez ere sarrera gurpileko konfigurazio bikoitzeko luzera luzearen ideia berdinean oinarrituta. Batzuk ez dira elektrikoak (Kilimanjaro eta Juggernaut), normalean ariketa fisikoa egiteko aurkezten zaizkie errepidetik ateratzerakoan, eta beste batzuk elektrikoak dira (Dualie, Dualie XR eta Juggernaut elektrikoa). Moda guztiak erabat pertsonalizagarriak dira nahi duzunaren arabera.
Dualie XR gailuan eskuragarri dagoen potentzia handieneko konfigurazioaren barruan, 1,120W-ko Bafang disko erdiko motorra eta 52V 15 Ah bikoitza diren Li-ion bateria desmuntagarriak dira, momentuan soilik 32 kilometroko 51.4 km-ko ibilgailu onak lortzeko. , kostu bakar baten truke. Hartu piztia hau autobidean edo erabili pedalei laguntzeko, eta, gainera, aldatzen denaren bikoitza lortuko duzu. Abiadura handia 23 mph (37 km / h) da, 332 kiloko (150.5 kg) pisu osoarekin eta, goian ezaguna den bezala, 300 kilo (136 kg) atoian. Bizikletak 110 kilo (49.8 kg) pisatzen ditu.
% 40ko maila igotzeko duen gaitasunarekin, Rungu etxea zuzena da egoera mota guztietan. Gelditzeko energia balazta hidrauliko hirukoitzen bidez hornitzen da, sarrerako gurpiletako esekidura inpartzialak, aldiz, ibilaldi gorabeheratsuenak leunago sentitzen ditu.
Ibilaldi gorabeheratsuez hitz egiteak, lur traidore mota honetara gerturatzeak pisuekiko nolabaiteko ziurtasuna dakar. Rungu-k APF (anti-pinch flat) pneumatikoen atorrak eskaintzen ditu, merkantzia astunagoetarako ohiko moduan etortzen direnak, XR (gehigarriak aldatu) modak.
Errepidetik kanpoko gaitasun larria ez da kostu txikikoa; Rungu Kaliforniako Rubicon Path-en aztertzen ari direla ikus dezakezu webgunearen atzealdean eskuragarri dauden filmetako batean. Behealdeko prezioa, manikia ez-elektrikoa 2,599 dolarretan hasten da eta modelo elektrikoa 4,399 dolarretan hasten da. Hala eta guztiz ere, eta horretarako eserita egongo zaren esperoan, 7,349 dolar ordaindu beharko zenituzke gama altuko modelo elektrikoagatik.
