داغ
می توان گفت دوچرخه های برقی با سرعت متغیر نوعی دوچرخه مسابقه ای ، چرخ های باریک و باریک هستند ، هدف این است که وزن بدن را به حداقل برسانند ، به طوری که سواری سبک ، سریع است. هدف از سیستم تغییر سرعت دوچرخه تغییر سرعت دوچرخه با تغییر ترکیب زنجیر و چرخ دنده های مختلف جلو و عقب است.
اندازه دیسک های جلو و عقب ، قدرت پدال چرخشی دوچرخه را تعیین می کند. هرچه دیسک قدامی بزرگتر و دیسک خلفی کوچکتر باشد ، لگد زدن شدیدتر است. هرچه دیسک قدامی کوچکتر و دیسک خلفی بزرگتر باشد ، پدال پا آرامتر می شود. با توجه به توانایی سواران مختلف ، می توان اندازه چرخ جلو و عقب را تنظیم کرد تا سرعت دوچرخه را تنظیم کند تا با مقاطع مختلف جاده ، شرایط جاده کنار بیاید.
در قاب دوچرخه برقی ، تایر ، پدال ، ترمز ، زنجیر و 25 قسمت دیگر ، اجزای اساسی آن ضروری است. در میان آنها ، قاب اسکلت دوچرخه است که وزن مردم را تحمل می کند و کالاها بزرگترین است. با توجه به ویژگی های کار هر یک از اجزا ، می توان آن را تقریباً به سیستم هدایت ، سیستم رانندگی و سیستم ترمز تقسیم کرد:
سیستم راهنما: از فرمان ، چنگال ، محور و چرخ تشکیل شده است. سوارکاران می توانند دسته فرمان را هدایت کرده و بدن را متعادل نگه دارند.
سیستم محرک (گیربکس یا راه رفتن): این سیستم از پدال ، محور مرکزی ، چرخ دنده ، میل لنگ ، زنجیر ، چرخ دنده ، محور عقب ، چرخ عقب و سایر قطعات تشکیل شده است. نیروی پدال پای انسان از طریق میل لنگ پدال پا ، چرخ زنجیر ، زنجیر ، چرخ دنده ، محور عقب و سایر قسمتهای انتقال است ، به طوری که دوچرخه برقی به جلو حرکت می کند.
سیستم ترمز: از اجزای ترمز تشکیل شده است. سوارکاران می توانند در هر زمان ترمز را کنترل کنند تا سرعت خود را کم کنند ، متوقف شوند و از ایمنی رانندگی اطمینان حاصل کنند.
علاوه بر این ، برای ایمنی و زیبایی ، و همچنین از نظر عملی ، همچنین چراغ های مونتاژ شده ، براکت ها ، لوازم جانبی جدول کد.
Tاز طریق تجزیه و تحلیل فرکانس آج زدن برای استفاده صحیح از انتقال دوچرخه کوهستان
به شما می آموزد که چگونه به درستی از انتقال دوچرخه کوهستان استفاده کنید ، اما در این مورد باید بگوییم یک اسم فرکانس است ، فرکانس به این معنی است که فرکانس پدال پدال پا است. فرکانس آج زدن به عنوان واحد اندازه گیری یک دقیقه است ، فرکانس آج زدن 90 به معنای یک دقیقه چرخاندن پدال است. یک دور سنج ویژه وجود دارد ، با اصل کار جدول کد یکسان است ، شما می توانید فرکانس پدال پدال را محاسبه کنید. با این حال ، دوستان سواری عمومی با سرعت سنج ، بدون جدول کد میزان استفاده بالا مجهز نخواهند شد. سپس می توانید با توجه به سرعت جدول کد ، به جدول فرکانس آج زدن متصل شوید تا از دنده انتقال مناسب استفاده کنید.
روش استفاده از گیربکس ابتدا استفاده از دنده پایین است. گیربکس 24 سرعته را مثال بزنید. به طور کلی ، انتقال از دنده 7 و 8 استفاده نمی شود ، دنده بسیار کوچک است ، که بر عمر زنجیره تأثیر می گذارد. و انتقال بهتر است که آویزان نیست 1-8 چرخ دنده ، 1-8 چرخ دنده دنده کوچکترین چرخ دنده ، چرخ دنده کوچکترین چرخ دنده است ، زنجیر مستقیم نیست ، مورب است ، این برای زنجیر خوب نیست ، سرعت بخشیدن به تأثیر زندگی زنجیره ای شما ، برای انتقال خوب نیست. به همین ترتیب 3-1 خوب نیست زیرا زنجیره نیز کج است. دو زمان طولانی سوار نشوید ، ماشین را پارک کنید ، می توانید به 1-8 دنده تغییر دهید ، بنابراین قبل و بعد از کوچکترین دنده ، می توانید بهار عقب خود را آرام کنید ، عمر عقب کشیدن خود را افزایش دهید ، اما 1-8 سواری نیست با استفاده از چرخ دنده ، قبل از سوار شدن ، یعنی قبل از افرادی که روی ماشین هستند ، بهتر است به 2-4 دنده تغییر دهید. در صورت استفاده از جعبه دنده 24 سرعته ، توصیه می شود که دنده ها را از سرعت کم به سرعت بالا تغییر دهید. این ترکیب 1-1 ، 1-2 ، 1-3,1،4,2-2,2،3,2-4،2-5،2-6 ، 3-6 ، 3-7 ، 3-8 ، 2-4 ، 2-5 است . به طور معمول ، دنده های 2-6 ، 15-22 و XNUMX-XNUMX بیشتر شرایط جاده را کنترل می کنند و سرعت آنها از XNUMX KPH تا XNUMX KPH بدون تلاش است.
بهترین زمان شروع 2-4 دنده است که همان دنده اول است که ماشین متوقف شده و دوباره روشن می شود. 2-4 دنده کمترین سرعت و نسبتاً سریع است. اگر برای مدت زمان کوتاهی متوقف شوید یا منتظر چراغ قرمز باشید ، وقتی سرعت بالا است ، در سرعت کاهش سرعت اتومبیل به طور مداوم به دنده 2-4 می افتد ، می توانید با 2-4 شروع کنید. اگر احساس می کنید خیلی سبک رکاب می زنید و پاها خیلی سریع حرکت می کنند و فرکانس پدال شما بیش از 90 است ، به 2-5 تغییر دهید. باز هم ، فرکانس پدال خود را تا 90 نگه دارید. اگر هنوز سبک است و فرکانس پدال شما به راحتی بیش از 90 است ، به 2-6 تغییر دهید. اگر با دنده دوم یا ششم رکاب می زنید و پاهای شما خسته است و نمی توانید حرکت کنید و آنقدر قدرت ندارید که بتوانید 90 را حفظ کنید ، یک دنده پایین بروید یا فکر نمی کنید که می توانید 90 را حفظ کنید ، از دنده ای دیگر پایین بروید. این ساده ترین راه برای تغییر سرعت است. این می تواند از طریق چرخش محاسبه شود ، یا انتقال 24 سرعته را به عنوان مثال در نظر بگیرید ، فرکانس آج زدن 90 است و 2-5 دنده استفاده می شود ، و سرعت حدود 19.5 کیلومتر در ساعت است ، که مناسب برای مردم برای سوار شدن به طور معمول است بار. این دنده و سرعت بیشتر برای سوار شدن در اوقات فراغت مناسب است. اگر می خواهید سرعت خود را افزایش دهید ، می توانید فرکانس پدال را به حدود 100 برسانید ، سرعت 23 خواهد بود ، این بار به 2-6 دنده تغییر دهید ، می توانید با 90 فرکانس به پدال ادامه دهید ، زیرا با استفاده از دنده 90-2 فرکانس 6 را حفظ کنید سرعت تقریباً 23 است. به یاد داشته باشید ، برای افزایش سرعت ، باید فرکانس را پدال بزنید ، یعنی تعداد دورهایی که پاهای شما می چرخد ، استفاده نکردن از مدل های سطح بالا و سطح بالا ، سرعت شما را کم می کند. دوچرخه سواری در زمان های عادی یکسان است ، استفاده اصلی از 2-4 فایل ، سرعت 16.5 کیلومتر در ساعت ، فرکانس پله فقط 90 ، سرعت بخشیدن به کلمات تغییر نمی کند ، سرعت پدال مستقیم ، سرعت به 19.5 کیلومتر در ساعت ، با دو تا پنج ، در این زمان شما فقط 2-5 دنده برای حفظ سرعت 19.5 خوب هستید ، زیرا این بار فقط فرکانس پله ای 90 است. اگر هنوز می خواهید سرعت را افزایش دهید ، یا دنده را تعویض نکنید ، به طور مستقیم سرعت پدال را تسریع کنید ، سرعت را به 23 برسانید و سپس دنده را تغییر دهید ، دنده 2-6 خوب خواهد بود. و به همین ترتیب ، برای سرعت بخشیدن به شما فقط رکاب زدن ، اساساً هر چهار مایل در ساعت یا در نتیجه تغییر دنده می کنید. مطمئناً ، اگر برای نگه داشتن یک عدد 90 خیلی سخت رکاب می زنید ، برای حفظ 90 دنده خود را پایین بیاورید.
قبل از سرازیری دنده را تعویض کنید. دنده شیفت نیز یک مهارت است ، دنده شیفت هنگام قدرت پدال برای کاهش نیروی مناسب ، نیروی ارسال نمی کند ، پا با چرخش پا ، شماره گیری تغییر می تواند باشد. چنین تغییر به انتقال نیرو و آسیب زنجیره ای اندک است. اگر در جاده سربالایی با فرکانس سواری مخصوصاً پایین هستید ، هنگام تعویض دنده متوجه کلیک زنجیر خواهید شد. با کلیک کلیک کنید و از مزایا و معایب آن آگاه خواهید شد. مجوزهای ترافیکی ، و می تواند ایمنی را تضمین کند ، می تواند ابتدا با سرعتی در سربالایی سرعت بگیرد ، هنگامی که بیش از 110 با فرکانس بالا می رود ، صعود و حفظ 100 فرکانس بالاتر از مرحله تا آنجا که ممکن است ، می تواند به سرعت صعود کند ، اگر من نمی توانم بالا بروم ، نیاز برای تغییر ، اولین تغییر ، برای کاهش قدرت پدال ، این دو تقریباً همزمان هستند. اگر می توانید هنگام بالا رفتن از یک تپه شیب دار دنده را عوض کنید و جعبه دنده شما کلیک نکند ، با آن خوب هستید. اگر فرکانس پله های شیب دار بسیار کم باشد ، تغییر قدرت سخت ، زنجیره در معرض شکستگی است.
باز هم ، اگر می خواهید سریع بدوید و در مصرف انرژی صرفه جویی کنید ، استفاده از فرکانس بالا منطقی ترین راه است. اگر نمی خواهید زانوی شما بیمار شود ، دیگر از چرخ دنده 3-8 استفاده نکنید. دنده 3-8 مخصوص افرادی است که می توانند 50 کیلومتر در ساعت حرکت کنند.
Tاز طریق طبقه بندی جاده ، تجزیه و تحلیل استفاده صحیح از انتقال
1 بزرگراه (مستقیم ، موانع کمتر ، دید زیاد) اینجا بهشت ماشین بزرگراه است ، اما جهنم دوچرخه کوهستان نیست ، به طور کلی از 2 دنده اول پس از 4 دنده برای افزایش سرعت استفاده کنید ، و سپس به تدریج قبل از 2 بعد از 5-6 ، این بار در 3 اول بعد از 5 ، زمان تعویض دنده با توجه به مشاهده بصری جاده کمی شیب برای تعیین ؛
2 رمپ (سربالایی و سرازیری) در اینجا یک فن آوری کلیدی است که باید در مورد آن صحبت کنید ، به شیفت رمپ نیست ، باید قبل از ورود به رمپ با دنده خوب ، به خصوص سربالایی ، یا شیفت میانی ممکن است به این دلیل باشد که فرآیند تعویض دنده هنوز انجام نشده است تکمیل و از دست دادن قدرت ، بسیار دردسرساز خواهد بود ، با استفاده از حداقل در مقابل تئوری تپه ، یعنی "1" پشت بزرگترین ، همچنین اصل "1" به تغییر است ، اما واقعی با توجه به شیب واقعی به تعیین بعد از چرخ دنده چرخ دنده ، توصیه شده قبل از 1 بعد از 3 دنده ، سراشیبی در تئوری بزرگترین جلو ، یعنی سوم ، پشت جوانترین ، اصل 7 دنده برای تغییر ، با این حال ، همچنین باید با توجه به شیب و طول واقعی تعیین شود . سه مورد اول و پنج مورد آخر توصیه می شود.
3 مشخصه ترین سطح جاده پیچیده (موانع ، پیچهای بیشتر ، شرایط بد جاده ، دید ضعیف) این است که راهی برای یکنواخت مسیر ، توقف و حرکت وجود ندارد ، بنابراین ما باید یک مسیر دنده نسبتاً متوسط را انتخاب کنیم ، توصیه می کنیم اولین 2 بعد از 4 ، که راحت است برای سرعت بخشیدن ، سوار شدن و بسیار آسان است.
دوچرخه سواری کوهستانی در شهر ، به ندرت می تواند عملکرد کامل دوچرخه کوهستان را ارائه دهد ، بعد از همه ، پیگیری دوچرخه کوهستان سرعت نیست ، بلکه در انواع پیچیده و
این بزرگترین لذت است که می توان در شرایط بد جاده با خیال راحت از آنجا عبور کرد.
Fمهارت های اینجر و پا هنگام تغییر سرعت
هنگام تغییر سرعت ، به منظور کاهش سایش در سیستم انتقال قدرت و بهبود صافی ، معمولاً ابتدا پا چند بار ، سپس پاها فقط چرخ را دنبال می کنند تا چرخیده نشود ، در این زمان فشار انگشت تغییر سرعت می دهد اهرم یا دسته تغییر سرعت را بچرخانید. مطمئناً ، وقتی از یک تپه شیب دار بالا می روید ، می فهمید که آن کار نمی کند. اگر انتقال شما نسبتاً درجه بالا است ، خوب است که مستقیماً شروع کنید ، همان انتقال بسیار نرم می تواند باشد ، بعد از همه ، این ماده از فولاد است ، گاهی اوقات خشونت مشکل ایجاد نمی کند. اگر جعبه دنده کم سرعت دارید ، ممکن است بخواهید برای مدتی بایستید و استراحت کنید و قبل از سوار شدن چرخ های عقب را به هوا برسانید ، یا ممکن است متوجه شوید که این زنجیره نیمی از روز است که جغجغه می زند و شما این کار را نکرده اید هنوز کار خود را انجام داده اید
افراد یک روش ، در شیب بالا رفتن از وسط نیاز به تغییر بسیار بزرگ نیست ، می تواند دو یا سه متر ، جانبی سوار این روند ، ماشین کاملا صاف جاده است ، در هنگام تغییر سریع ، زیرا بار صدای صدای شنیدن نیست ترک ، اما این فقط می تواند برای وسایل نقلیه کوچک در جاده مورد استفاده قرار گیرد ، و برای مشاهده اینکه آیا ماشین قبل وجود دارد ، یا شما در وسط جاده عبور می کنید ناگهان یک ماشین ، طبیعت هر دو طرف چرخش.
جمع آوری و مرتب سازی ، از جمله آنها دارای جایگاه متناقضی هستند ، به عنوان مثال انتخاب دنده معقول ، قبل از دید با توجه به چرخ دنده مربوط به چرخ دنده مربوطه بعد از دیسک متفاوت است. (شخصاً ، به نظر من 2-3456 منطقی تر است و معمولاً مورد استفاده قرار می گیرد). نکته ای که باید در اینجا ذکر شود این است که ، اگرچه اکثریت سرعت تغییر زیاد خوشحال کننده است اما تنظیم سرعت تغییر هر اتومبیل متفاوت است ، بنابراین اتومبیل شخصی متناسب با آنچه دنده از آن مراقبت می کند ، نیاز به دید دیگران ندارد ، زیر فرض بزرگ نقض نمی کند. خود به مشاهده توجه داشته باشید ، زیرا تعویض دنده دشوارتر است هر دنده ای بسیار دقیق است ، چند تنظیم معمول استفاده شده خوب است!
چرخ دنده Hotebike A6AH26 Model 21 Speed قدرت تپه نوردی را افزایش می دهد
فروش بزرگ در AMAZON !!!! موتور جستجو برای دیدن جزئیات بیشتر.