Comment enregistrer votre disque plié

Le frein à disque hydraulique a une excellente sensation de main, un travail stable, une bonne force de freinage linéaire, forte et d'autres avantages, il est donc favorisé par de nombreux joueurs de montagne, a une très grande popularité. Dans le monde des vélos de montagne, les freins hydrauliques sont devenus une caractéristique standard sur toutes les voitures, et c'est toujours bizarre de ne pas utiliser les freins.
 
Bien que le frein à disque hydraulique fonctionne complètement et stable, mais si le disque est tordu, il est facile de produire un son anormal et d'affecter le travail normal du piston, l'effet de freinage doit être grandement compromis. Ici, je vais vous montrer comment corriger un disque déformé (cette astuce ne fonctionne que pour les disques légèrement déformés, et n'est pas recommandée pour les disques gravement déformés.
   
Il existe plusieurs causes courantes de son de disque anormal:
Les pistons rebondissent de manière inégale des deux côtés
Les étriers ne sont pas centrés
Le disque est déformé (le disque ou pour faire l'huile du disque)
La hauteur du cadre et du siège du frein à disque n'est pas cohérente aux deux extrémités
Si le rebond du piston est irrégulier des deux côtés, nous pouvons utiliser l'outil de réinitialisation du piston ou le joint de piston pour réinitialiser la position du piston. Si la position du piston des deux côtés de l'opération ci-dessus est toujours irrégulière, il est recommandé de nettoyer la paroi du piston une fois, si cela n'a aucun effet, il est recommandé de remplacer la bague d'étanchéité du piston et de faire le plein du frein.
   
La position décentrée de l'étrier peut pousser le piston dans différentes positions, ce qui est l'une des causes d'un bruit de frein anormal. Au-dessus, les étriers sont dans la bonne position de sorte que le disque et le disque doivent être de niveau et équidistants l'un de l'autre.
 
   
Si la position de l'étrier n'est pas en position centrale, nous pouvons desserrer les vis aux deux extrémités de l'étrier pour régler à plusieurs reprises jusqu'à ce que la position de l'étrier soit centrée horizontalement.
   
L'environnement de travail des freins est très mauvais, la paroi du piston restera de nombreux débris, de la poussière, de la saleté adhérera également à ce qui précède, si ces taches ne se nettoient pas à temps, le temps aura un impact sur le rebond du piston.
 
Si le piston irrégulier semble rebondir, vous pouvez d'abord retirer l'étrier, puis tordre doucement les freins, laisser les quatre pistons vers l'extérieur avec un certain degré (le piston n'est pas complètement lancé ou le piston tombera, il suffit de faire le plein d'huile), puis utilisez un chiffon propre ou une serviette en papier pour essuyer la paroi du piston, le piston à sa position d'origine, les étriers remis dans la voiture, puis observer si le ressort du piston est revenu à la normale.
   
Toujours une sorte de circonstance la plus courante, c'est l'occurrence du disque est hors de forme, l'inclinaison du côté gauche et droit provoque un frein pour envoyer un son inhabituel. Il est normal que le disque soit légèrement décalé après une longue période, tant que vous ne frottez pas le disque, il n'est pas nécessaire de s'emmêler trop. Mais si le lacet du disque est plus sévère, il faut une intervention manuelle pour l'ajuster.
   
La marque qui fabrique beaucoup d'outil d'entretien de vélo a l'outil spécial qui déploie le disque de réglage, mais l'individu sent que cet outil n'est pas nécessairement goûté, la fréquence d'utilisation n'est pas élevée, peut acheter ne pas acheter. Utilisez plutôt une clé, qui peut être utilisée pour plus que simplement ajuster le disque.
   
Pour corriger le disque, vous devez d'abord trouver la position de déflexion, tourner la roue et observer attentivement la position de déformation du disque, puis utiliser un stylo à huile noir pour marquer la déformation.
   
Après avoir trouvé l'endroit pour balancer, utilisez le disque pour corriger l'outil pour faire basculer l'endroit dans le sens opposé pour casser, forcez doucement, évitez par tous les moyens de forcer trop fort, sinon le disque se cassera de plus en plus en oblique, finalement difficile à réparation.