vélo d'hôtel
La vitesse est souvent mentionnée lorsque nous parlons de vélos électriques, mais, à part la vitesse, la puissance est probablement le sujet de discussion et l'argument de vente les plus en vogue dans le monde du vélo électrique.
Certains diront que lorsqu'il s'agit de puissance, plus de puissance, c'est mieux. Mais si tel est le cas, pourquoi tant de vélos électriques haut de gamme sont-ils équipés de moteurs apparemment plus petits ? Cela soulève une question : 250 W suffisent-ils pour un vélo électrique ?
Plusieurs facteurs déterminent le nombre de watts dont un vélo électrique a besoin, du type de moteur utilisé à la conception du vélo électrique. Il est également utile de savoir ce que les fabricants décrivent lorsqu'ils parlent de puissance motrice et comment la loi américaine dicte la puissance des vélos électriques. Cet article approfondira le sujet de la puissance des vélos.
Certains ont trouvé : 250 W est généralement assez puissant pour de nombreux vélos électriques. Bien que cette affirmation soit inacceptable pour beaucoup de gens, en général, le moteur de 250 W est suffisant pour fournir une bonne assistance au pédalage du cycliste. N'oubliez pas qu'un vélo électrique reste un vélo et, par définition, nécessite au moins un peu de force physique.
Taille du moteur de vélo électrique : 250 W à 750 W
Les moteurs de vélo électrique sont évalués en watts, et aux États-Unis, les moteurs vont généralement de 250 W à 750 W.
Vélo de montagne électrique HOTEBIKE 750W avec batterie cachée A6AH26
Vous pouvez certainement trouver des vélos électriques avec des moteurs de plus en plus gros, (Vélos électriques HOTEBIKE 2000W) mais cette gamme est ce que nous voyons généralement le plus dans les rapports sur les vélos électriques. Les tailles de moteur augmentent ou diminuent souvent par multiples de 50 W : 250 W, 300 W, 350 W, 500 W et 750 W sont des exemples de tailles de moteur que nous voyons souvent.
Cependant, bien qu'il n'y ait pas de limite à la taille que vous pouvez fabriquer un moteur, la loi américaine dicte la taille d'un moteur de vélo électrique. Outre les pédales et certaines limites de vitesse, la puissance maximale standard du moteur pour les vélos électriques aux États-Unis est limitée à 750 W. Un moteur peut temporairement produire plus de puissance que cela, et cette métrique est appelée la puissance maximale du moteur.
Il est facile de trouver des vélos électriques qui dépassent la limite légale de 750 W, mais ces vélos brouillent la frontière entre les vélos électriques et les cyclomoteurs. Le rapport sur les vélos électriques soutient que ces vélos devraient être traités, conduits et enregistrés comme des motos électriques. Il existe également des vélos électriques conçus pour être utilisés sur des terrains privés ou dans des zones OHV, mais ils ne répondent pas à la définition d'un vélo électrique homologué pour la rue.
Quand est-ce que 250W suffisent ? Les moteurs à entraînement moyen ou à moyeu avec une puissance maximale font fureur en ce moment, surtout si vous recherchez un vélo électrique plus abordable.
Mais une puissance plus élevée n'équivaut pas toujours à un vélo électrique plus rapide. En fait, certains des vélos électriques les plus puissants que j'ai testés ont des moteurs de 250 W. Il s'agit de savoir comment appliquer ce pouvoir au sol.
Il existe deux principaux types de moteurs pour les vélos électriques : un moteur d'entraînement de moyeu monté sur la roue arrière ou avant et un moteur d'entraînement intermédiaire situé entre les manivelles du boîtier de pédalier du cadre.
Comment fonctionnent les moteurs de vélo électrique
MOTEURS MID DRIVE : QUAND 250W SUFFISENT SOUVENT
De nombreux moteurs de vélo électrique à entraînement moyen sont évalués à 250 W. En règle générale, ces moteurs alimentent les vélos électriques, qui sont considérés comme les vélos électriques les plus puissants et les plus performants du marché. Les fabricants de moteurs de vélos électriques à la pointe des performances des vélos électriques - Bosch, Brose, Shimano, etc. - produisent des moteurs 250 W hautes performances.
Un moteur à entraînement moyen produit plus de puissance avec moins de puissance en exploitant le groupe motopropulseur du vélo. Les performances, le couple et la vitesse du vélo changeront en fonction du rapport que vous choisissez, ce qui en fait le meilleur choix pour les vélos électriques hautes performances tels que les vélos électriques de banlieue haut de gamme, les vélos cargo électriques, les eMTB, etc.
En utilisant moins d'énergie, le moteur nécessite une batterie plus petite et est généralement plus léger.
Cette performance et cette efficacité s'accompagnent généralement d'un prix plus élevé. Les vélos électriques dont le prix se chiffre en milliers de dollars utilisent souvent des moteurs à entraînement moyen.
Les fabricants sont très doués pour fabriquer des moteurs à entraînement moyen de 250 W adaptés à des applications spécifiques, telles que des moteurs à couple élevé pour les vélos cargo électriques et des moteurs à grande vitesse pour les navetteurs.
MOTEURS HUB : PLUS DE WATTS C'EST MIEUX (LA PLUPART DU TEMPS)
Les moteurs de moyeu sont l'endroit où nous voyons généralement des vélos électriques entrer en collision avec des tailles de moteur légales de 750 W. Bien que plus puissants sur le papier, les moteurs intégrés aux roues (le plus souvent attachés aux roues arrière) ne transmettent pas de puissance à travers les engrenages et nécessitent plus de puissance pour produire un effet similaire à une configuration à entraînement moyen. Le moteur de moyeu de 750 W et l'entraînement central de 250 W sont beaucoup plus comparables dans le monde réel qu'ils n'apparaissent sur le papier, en raison de la différence dans la façon dont la puissance est appliquée.
Ces moteurs nécessitent des batteries plus grosses et entraînent généralement un vélo plus lourd.
Les moteurs intégrés aux roues sont probablement l'option la plus populaire, car ils sont généralement beaucoup moins chers que les moteurs intermédiaires. Presque tous les vélos électriques abordables que nous avons testés sont équipés de moteurs de roue. Il existe quelques exceptions à cette règle, comme les vélos électriques Stromer ultra-premium entraînés par un moyeu et les moyeux légers Mahle eBikeMotion X35 que l'on trouve sur de nombreux vélos de route électriques hautes performances.
Bien que la règle de base soit que plus de watts sont meilleurs pour un vélo électrique à moyeu, nous avons utilisé beaucoup de disques de moyeu de 250 W que nous aimons vraiment, vraiment. Le Ride1UP Roadster V2 est un exemple de vélo comme le KBO Hurricane. Tout dépend du poids du vélo et de son utilisation. Par exemple, un 250 W pour un vélo de ville à entraînement par moyeu qui est léger et conçu pour être conduit dans des zones plates peut être suffisant, tandis qu'un 750 W peut être plus approprié pour un vélo qui pèse plus de 70 livres et est conçu pour gérer plus variable ou Un terrain vallonné.
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