Le vélo est-il la voie royale vers la santé et le fitness?

GET in your bike est le message des toutes nouvelles autorités avec sa promesse que 360 ​​millions d'euros pourraient être alloués chaque année à des initiatives cyclistes et pédestres tout au long de sa période.

Un dévouement du Fianna Fáil, de Wonderful Gael et de la coalition de rassemblements sociaux Inexpérimentés peut même voir 10% de l'ensemble des fonds de capital de transport alloués aux initiatives de vélo, le signal le plus récent qui marque le début d'une période dorée pour le vélo.

Dans les mois actuels, nous avons adopté deux roues comme jamais auparavant. Tout au long de l'apogée de la pandémie de Covid-19, les détaillants de vélos à travers le pays ont déclaré qu'ils avaient du mal à répondre à la demande de vélos neufs et d'occasion de marque, avec des parts épuisées dans de nombreux magasins. Chez Donnybrook Bikes à Dublin, il y a eu une amélioration de 500% dans le commerce tandis que Marry Bikes, Co Mayo, a mentionné les ventes brutes d'enfants et d'adultes. vélos est resté à un sommet, même tout au long de l'intervalle le plus restrictif du verrouillage.

Chez Metropolis View Wheels, un détaillant de vélos électriques à Cork, il y avait une «amélioration de 70%, peut-être 75%» des ventes brutes avec l'explosion de la curiosité qui a poussé les détaillants de vélos à lutter pour obtenir des offres sûres.

Et alors que nous avons eu du mal à accéder aux gymnases et aux centres de loisirs, l'enchantement de la liberté et de la santé à travers deux roues a remarqué notre enthousiasme pour le vélo en spirale. Une enquête menée par Sport Eire a révélé que plus de 510,000 adultes ont déclaré qu'ils faisaient du vélo au moins une fois par semaine en Might, une augmentation de 220,000 dans l'intervalle identique des 12 derniers mois, ce qui peut uniquement signifier une excellente nouvelle pour notre bien-être et notre tour de taille. Long pourrait-il continuer.

Le vélo est plus qu'un moyen de se mettre en forme - il peut fort bien augmenter votre bien-être psychologique, votre immunité et même prolonger la vie. Ici, nous examinons tout ce que le pédalage peut (ou ne peut pas) faire pour votre bien-être:

Ne comptez pas sur les résultats en une seule journée

Plus vous êtes lourd, plus il faut de vitalité pour manœuvrer votre corps - ce qui explique en partie pourquoi tout train ressemble à un travail laborieux lorsque vous avez beaucoup de poids à perdre. Dans une heure donnée à un tempo donné, vélo est un calorie-blaster efficace, mais pas essentiellement le plus efficace. Pour un individu qui pèse 100 kg, faire du vélo à une vitesse raisonnable pendant une heure brûlerait environ 500 énergies. Une marche rapide pour quelqu'un du même poids consisterait à consommer 400 énergie et à faire du jogging 700 énergie par heure. Vous auriez à faire du vélo pendant 60 minutes trois fois par semaine simplement pour utiliser jusqu'à 1500 énergie.

Vous devrez faire du vélo plus que vous ne courez

Le vélo et le fonctionnement sont de merveilleux types d'entraînement cardiovasculaire, mais comme vous soutenez et déplacez votre physique une fois que vous courez (et que vous êtes assis sur une selle sur une moto), le fonctionnement utilise une vitalité supplémentaire pour couvrir les mêmes distances. Les physiologistes du train calculent que, en règle générale, vous devrez faire du vélo trois fois de plus que vous ne courez pour une brûlure de calories similaire.

«Plus vous travaillez dur, plus vite vous obtiendrez des résultats», déclare Matt Roberts, entraîneur en santé. "L'inclusion de collines ou de pics de vitesse transitoires peut retravailler votre cycle directement dans un exercice plus efficace.

Ça ne construira pas tes os

L'os est un tissu résiduel qui réagit à une augmentation des centaines et des forces en s'élevant plus fort. Pour que l'entraînement augmente l'énergie osseuse, il doit contenir le déplacement de votre poids corporel vers le bas avec des sauts et des secousses séquentiels - et le vélo n'essaye pas cela. Les 12 derniers mois, des chercheurs de la Faculté norvégienne des sciences du sport et du Centre norvégien des entraîneurs olympiques d'Oslo se sont penchés sur les squelettes de cyclistes et de coureurs agressifs.

Tous les athlètes ont suivi un programme de perte de poids suffisamment sain pour aider les os, mais leur densité osseuse était sensiblement différente, les cyclistes ayant des os plus minces que les coureurs. Ligne arrière? Le vélo est agréable pour votre cœur et vos poumons, mais incarnez un exercice de mise en charge - soulever des poids, sauter, opérer - pour pimenter vos os.

Prenez en considération votre physique supérieur

Le vélo alimente vos quadriceps et groupes de muscles fessiers et, dans une moindre mesure, les groupes musculaires dans les jambes inférieures. Cependant, le physique supérieur reste largement incontesté. «Le vélo est improbable pour améliorer le bien-être cardiovasculaire et l'énergie musculaire des jambes, mais pas si agréable pour le physique supérieur», dit Roberts. «Assurez-vous de corriger le déséquilibre avec de nombreux travaux de résistance pour les bras, la poitrine et les épaules.»

C'est un type de remède

Faire du vélo en plein air pendant une heure par semaine apporte de gros avantages pour soulager le stress en accord avec les psychologues du train. James Beale, qui a dirigé l'analyse sur le College of East London, a recruté 11 hommes âgés de 34 à 52 ans qui avaient deux ans d'expertise en vélo pendant au moins une heure par semaine de soi-disant «cyclisme vert» par des zones inexpérimentées et le campagne. Aucun des hommes n'a mentionné qu'ils avaient été motivés par des concurrents, mais par l'amélioration de leurs niveaux de stress, résultat de «s'éloigner de tout» sur leurs vélos. «Le cyclisme inexpérimenté fusionne les qualités importantes de l'environnement pur - esthétique, émotions de calme et opportunité d'exploration - avec le potentiel de problèmes corporels et cela a abouti à un meilleur bien-être psychologique», dit Beale.

Les avantages peuvent l'emporter sur les inconvénients de la pollution atmosphérique

Il est impossible d'échapper à des particules aéroportées sans aucun doute dangereuses, de manière significative une fois que vous faites du vélo dans les villes. S'en tenir à des rues à facettes plus calmes ou planifier l'utilisation d'itinéraires cyclables dédiés peut aider à réduire la publicité sur la pollution de l'air, tout comme le port d'un masque facial, mais même si vous faites du vélo dans les zones urbaines, il peut y avoir des preuves que le bien-être avantages du pédalage compensés parmi les dangers de pollution de l'air.

Une recherche menée en 2016 par des chercheurs du Center for Food régime and Exercise Analysis (CEDAR) et de l'Unité d'épidémiologie du Medical Analysis Council du College of Cambridge a rapporté que même à Delhi, probablement les villes les plus polluées de la planète, les gens souhaiteraient revenir en arrière. 5 heures par semaine plus tôt que les dangers de la pollution atmosphérique l'emportent sur les avantages pour la santé.

Cela renforce votre immunité

Une recherche de 2018 sur des cyclistes plus âgés qui a été réalisée au College of Birmingham a révélé qu'ils vieillissent non seulement plus haut que le reste des habitants (leur graisse corporelle et leur taux de cholestérol ne s'améliorent pas avec l'âge et chez les hommes, les niveaux de testostérone, qui diminuent souvent avec l'âge, sont restés excessifs) mais ont en plus un système immunitaire plus jeune.

Un organe connu sous le nom de thymus, qui rend les lymphocytes T recherchés pour une immunité saine, a tendance à rétrécir avec l'âge, cependant les chercheurs ont rapporté dans le journal Cellule vieillissante il a été prouvé que les cyclistes débutants âgés de 55 à 79 ans qui ont subi des contrôles de laboratoire fournissent autant de lymphocytes T que les jeunes.

C'est du type aux articulations (mais surveillez vos genoux)

Comme il ne porte pas de poids et que vos kilos supplémentaires sont supportés par la selle, le vélo, comme la natation, est plus doux pour les genoux que la conduite. Cependant, les cyclistes ne résistent généralement pas aux problèmes de genou. Normalement, cela résulte du positionnement de la selle sur le dessus inapproprié, ce qui provoque l'inclinaison des hanches et la flexion du genou. L'irritation du résultat de l'espace fémoro-patellaire (PF) proprement dit à l'entrée du genou.

«L'une des causes les plus répandues de dommages chez les cyclistes de loisir ou les nouveaux venus au sport est une selle mal positionnée», explique le physiothérapeute Phil Burt. «Réglez votre selle de manière à ce qu'elle corresponde à votre os de la hanche. Il est préférable d'avoir un genou "délicat" sans une flexion excessive du genou. " Réglez votre guidon sur le degré avec votre selle. »

Il est peu probable que cela nuise au bien-être sexuel des hommes

Les cyclistes masculins impliqués qu'une quantité excessive de temps passé sur la selle aura un effet sur leur efficacité dans la chambre à coucher peuvent se détendre facilement. Certains chercheurs ont découvert que les microtraumatismes du périnée et le stress des selles diminuent le mouvement du sang vers le pénis, provoquant une dysfonction érectile momentanée.

Cependant, une recherche de 2018 dans le Journal d'urologie impliquant 2,774 cyclistes masculins, 539 nageurs et 789 coureurs ont découvert que leur bien-être sexuel et urinaire était comparable.

Les cyclistes d'intensité excessive avaient des scores de performance érectile totaux plus élevés que les cyclistes de faible intensité et se tenaient hors de la selle plus de 20% du temps, tandis que le vélo abaissait considérablement les pourcentages d'engourdissement génital.

Il a également été prouvé que le vélo intense étendait les gammes d'antigène spécifique de la prostate (PSA) dans le sang pendant vingt-quatre heures une recherche menée en 2014 par des chercheurs de la College School London invite les hommes âgés de plus de 50 ans qui pédalaient plus de 9 heures par semaine une menace accrue de la plupart des cancers de la prostate. Néanmoins, les chercheurs ont mentionné qu'il n'y avait pas de déclencheur ni d'impact et que les cyclistes masculins avaient une charge de cancers trois fois inférieure à celle observée chez les habitants normaux.

Il vaut mieux se promener au travail

Une recherche menée par des chercheurs du College of Otago, du College of Melbourne et du College of Auckland, imprimée dans le Journal mondial d'épidémiologie en janvier découvert vélo les navetteurs ont eu une réduction de 13% de la mortalité grâce à la recherche de 15 ans. Analysant les informations de 3.5 millions de personnes, 80% des habitants en âge de travailler de la Nouvelle-Zélande, le Dr Caroline Shaw, de la division du bien-être public du College of Otago, affirme que la recherche n'a révélé aucune affiliation entre se rendre au travail et une réduction dans mortalité.