la nouvelle réglementation autorise les vélos électriques jusqu'à 750 watts

Le US Nationwide Parks Service (NPS) a simplement mis à jour ses règles pour codifier les vélos électriques jusqu'à 750 W, comme autorisé dans tous les parcs nationaux où les vélos sont déjà autorisés.

Les toutes nouvelles règles, publiées hier sur le site Web du Nationwide Parks Service, sont transférées pour aider le décret publié par le secrétaire américain à l'Intérieur l'année dernière, déclarant que tous les vélos électriques devraient être autorisés dans tous les parcs nationaux américains.

Néanmoins, les toutes nouvelles règles NPS présentent certaines limitations, dont certaines semblent contradictoires.

Par exemple, les règles enregistrent les trois leçons de vélos électriques aux États-Unis, consistant en des vélos électriques de classe 1 avec aide à la pédale uniquement jusqu'à 20 mi / h (32 km / h), des vélos électriques de classe 2 avec gestion des gaz autant que 20 mi / h (32 km / h) et les vélos électriques de classe 3 avec assistance au pédalage jusqu'à 28 km / h (45 mi / h). Les trois leçons peuvent inclure des moteurs jusqu'à 750 W d'énergie.

Les règles stipulent que Nationwide Park «Les surintendants peuvent autoriser l'utilisation de vélos électriques inclus dans l'une de ces leçons.»

Néanmoins, les règles ajoutent plus tard que «les surintendants peuvent gérer des leçons spécifiques de vélos électriques d'une autre manière. Par exemple, un directeur peut ouvrir une autoroute ou un chemin spécifique vers des vélos électriques de classe 1 uniquement, ou peut activer des vélos électriques de classe 1 et de classe 2, mais pas de classe 3. »

Les règles indiquent ensuite que «le but des règles est de permettre aux clients d'utiliser des vélos électriques pour le transport et les loisirs d'une manière similaire aux vélos conventionnels. Par conséquent, les règles interdisent aux opérateurs de vélos électriques de classe 2 d'utiliser le moteur pour propulser le vélo électrique pendant une période prolongée sans pédaler, en plus dans les endroits qui pourraient être ouverts à l'utilisation des voitures publiques. "

Il semble donc que les surintendants du parc puissent faire des choix particuliers quant aux leçons de vélos électriques autorisées par quels parcs, et que les vélos électriques de classe 2 pourraient également être interdits d'utiliser leurs manettes. La plupart des vélos électriques de classe 2 fournissent en outre une gestion de l'aide au pédalage, bien que cela ne soit pas nécessaire pour qu'un vélo électrique soit qualifié de vélo électrique de classe 2 aux États-Unis.

Les vélos électriques sont devenus des sites Web de plus en plus répandus sur les sentiers de loisirs et de VTT. Les ventes brutes de vélos électriques augmentent depuis des années, alors même que les ventes brutes de vélos conventionnels ont diminué.

Les ventes étaient déjà de plus en plus rapides à la fin de 2019 et au début de 2020, mais la pandémie de COVID-19 et le temps libre qui en a résulté grâce au travail de nombreuses personnes à domicile ont conduit à une flambée des ventes de vélos électriques.

De plus, un certain nombre de recherches ont prouvé que la santé sur un vélo électrique peut présenter pratiquement autant d'exercice physique qu'un vélo traditionnel, et dans de nombreuses circonstances, il a été prouvé qu'elle entraînait plus d'exercice qu'un vélo traditionnel lorsque les cyclistes passent plus de temps. conduire grâce à un plaisir accru

De nombreux vélos électriques à budget limité ont été lancés il y a quelques mois pour capitaliser sur l'augmentation des ventes brutes de vélos électriques. La plus grande entreprise de vélos électriques en Amérique, Rad Power Bikes, a récemment lancé le vélo électrique RadMission à 999 $.

La RadMission à 999 $ a été lancée lors de la dernière augmentation du vélo électrique

Une autre grande entreprise de vélos électriques, Pedego, a lancé la semaine dernière son vélo électrique le moins cher de tous les temps, le Pedego Element à 1,499 $.

Et la nouvelle start-up de bicyclettes électriques Lectric Ebikes aurait rapporté plus de 20 millions de dollars de revenus en un peu plus d'un an grâce à leur vélo électrique à gros pneus de 899 $, le Lectric XP. Il n'y a pas si longtemps, la société a lancé une nouvelle version du populaire vélo électrique avec une carrosserie pas à pas.