La nature contre-intuitive des vélos électriques: une ressource d'exercice croissante

L'essor du vélo électrique est à peu près plus important que les déplacements, car les individus se sont tournés vers la mode pour s'étendre … [+] train

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Négliger, pour le second, l'attrait des déplacements domicile-travail du marché en plein essor du vélo électrique. De plus, oubliez la curiosité grandissante des vélos électriques en tant que choix de vélo de montagne pour aider les cyclistes à gravir la montagne plus tôt pour leur permettre de descendre plus souvent. Alors que tous les vélos en ont un deuxième en 2020 et les vélos électriques en plus que chaque classe, les spécialistes voient une adoption clé dans la région, car le vélo électrique pour le train. Bien sûr, ce système d'assistance à la pédale pousse définitivement les individus à travailler plus durablement.

«Les vélos électriques posent des problèmes assez fascinants et contre-intuitifs», déclare Ian Kenny, responsable de la publicité et du marketing mondial spécialisé et ancien superviseur de programme pour TeslaTSLA. «En règle générale, les personnes qui utilisent un vélo électrique reçoivent un train supplémentaire, elles conduisent plus souvent et plus loin. Pour les nouveaux coureurs de marque, les vélos électriques ont cet impact inimaginable de vous laisser immédiatement une impression constructive de votre voyage. »

C'est le cas sur toute la planche avec ces modes d'assistance au pédalage qui utilisent des moteurs électriques pour fournir aux pilotes des accélérations supplémentaires allant jusqu'à 20 miles par heure lors du pédalage. «Nous voyons sans aucun doute des individus obtenir un vélo électrique pour le train», déclare Isabelle Portilla, vice-présidente de la division technique et conception des produits de REI Co-op Manufacturers, «et l'analyse y contribue. Parmi nous qui ont des vélos électriques, nous sommes enclins à trébucher plus souvent et à avoir néanmoins leur charge cardiaque coronarienne. »

Morgan Lommele, directrice de la couverture nationale et autochtone de PeopleForBikes, dit qu'elle constate une augmentation démographique de la conduite des vélos électriques, due à l'augmentation bien documentée de personnes qui souhaitent se rendre au travail, mais en plus pour le train. Elle dit que même simplement il y a quelques années, le passage à un vélo électrique était possible pour ceux qui avaient été limités dans la conduite par le bien-être ou les accidents. Alors que ceux d'entre nous voyagent définitivement, la démographie a continué à se développer.

Les tout nouveaux cycles de coopération REI eCTY 2.1 et eCTY 2.2 acheminent les vélos électriques vers le modèle pour la première fois.

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«Les gens ne sont pas essentiellement à la recherche d'une véritable expertise en endurance, mais ils ont besoin de puissance pour être à l'extérieur et recréer», dit Lommele. «Je pense que ce modèle va simplement se développer et que les gens qui conduisent maintenant trébucheront plus tard dans la vie.»

Les informations du NPD Group montrent que depuis le début de l'année, les ventes brutes de vélos électriques ont augmenté de 142%, dépassant 330 millions de dollars et dépassant le développement de la part des ventes brutes de vélos conventionnels. Dirigé par les principaux fabricants Specialized et Trek, ainsi que la ligne Electra de Trek, le développement du vélo électrique crée l'équité tout au long du jeu.

«En discutant avec chaque producteur et revendeur de vélos électriques, deux équipes de consommateurs sont les plus fréquemment mentionnées», déclare Dirk Sorenson, directeur des activités sportives de NPD Group, directeur du gouvernement et analyste commercial. «Les cyclistes plus âgés semblent s'amuser avec les vélos électriques car ils atténuent leurs considérations sur les défis potentiels liés à la conduite de vélo. Les points comme les énormes collines ou tout simplement se vider sont minimisés avec un vélo électrique. C'est ce groupe qui a en fait créé un développement préliminaire solide au sein de la classe. Désormais, les vélos électriques sont envisagés par un groupe plus large d'acheteurs. Ce groupe d'acheteurs de vélos électriques est en fait l'acheteur standard de vélos. Ils reconnaissent l'aide de la pédale de vélo électrique comme une fonction agréable sur une moto et déterminent à améliorer leur achat à une moto avec ce savoir-faire. Ce nouveau groupe a en fait poussé le développement des vélos électriques, qui pourraient être spécifiques au VTT, à la conduite sur autoroute et à différentes expériences de conduite en particulier.

Et c'est pourquoi nous voyons une variété croissante là-bas. Les vélos électriques axés sur le transport feront toujours partie de l'équation, mais le vélo de montagne, la conduite sur gravier, la conduite sur sentier et le train ont pris une toute nouvelle orientation. «Au fur et à mesure que ces modèles particuliers se transforment en plus élégants», déclare Sorenson, «je compte sur le fait que les ventes brutes de vélos électriques continueront de se développer.»

À cette fin, Co-op Cycles a lancé en septembre le premier vélo électrique du modèle, le CTY e2.1 et le CTY e2.2. Ce nouveau choix de vélos électriques du modèle de maison REI ouvre des choix d'autoroute et de chemin, permettant aux individus de trébucher même lorsque leur physique ne le permet pas pour le vélo conventionnel et garantit que les individus peuvent vivre avec leurs conjoints ou associés plus en forme. «Chez Co-op Cycles, nous créons des vélos pour les particuliers et le savoir-faire en matière de vélo électrique permet à des personnes supplémentaires de sortir sur deux roues, d'aller plus loin, de transporter un supplément ou tout simplement de s'amuser avec l'agréable ascenseur pendant leur voyage», dit. «Nous aimons le fait que les gens de tous âges et de toutes compétences soient enthousiastes à propos des vélos électriques et c'est parce que les vélos électriques sont tout simplement agréables à parcourir. Ces vélos peuvent également aider à accélérer un trajet, à trier un chemin prolongé ou à nous permettre d'acquérir diverses compétences pour voyager ensemble.

Le tout nouveau vélo électrique REI Co-op Cycles renforce la gamme CTY du modèle avec un choix de chemin réussi.

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Au sein de la gamme Co-op Cycles CTY, le modèle REI s'est associé à Shimano pour le moteur et la batterie et comprenait un support intégré, une suspension d'entrée et des lumières intégrées. Portilla dit qu'elle s'attend à faire évoluer la route principalement en fonction de ce qui résonne avec le quartier coopératif. «Pour savoir si les vélos électriques correspondent ou non à la gamme Co-op Cycles, nous avons d'abord rencontré un grand nombre de nos membres et travailleurs au sujet de leurs idées sur les vélos électriques, en plus de ce sur quoi ils comptent. un vélo électrique », dit-elle. «Une grande partie de ces suggestions est ensuite intégrée à notre cours de conception.»

La plupart des États ayant des directives juridiques définissant les vélos électriques comme des vélos, il est plus simple pour les clients de savoir où ils se déplaceront et augmentera leur acceptation. Et alors que le savoir-faire en matière de batterie et de moteur continue de s'améliorer et de s'intégrer de manière transparente dans le vélo, tant de vélos ne se distinguent pas en tant que vélos électriques, Lommele voit un développement technologique «rapide et vif».

Sorenson dit qu'avec les gymnases et les équipements de golf de bien-être fermés pendant des mois dans de nombreux domaines, les clients auraient pu être très désireux de dépenser de l'argent sur des vélos plus chers et axés sur la performance comme choix de santé.

Le mélange des usages se poursuivra uniquement, entraînant plus de récréation, dit Lommele. «Chaque année, de nouvelles modes apparaissent avec de nouvelles fonctionnalités», dit-elle. «Vous pouvez simplement découvrir plus loin sur n'importe quel vélo, sortir et voyager toute la journée et faire plus et voir plus sur une moto et ne jamais être aussi effrayé par la variation et la durée de vie de la batterie en raison du savoir-faire qui change chaque année.»