cicloturismo
Imaxina deslizar sen esforzo por paisaxes pintorescas, sentir o vento no teu cabelo e abrazar a emoción das aventuras ao aire libre. Este é o mundo das bicicletas eléctricas de 21 velocidades, onde a tecnoloxía de punta reúne a alegría do ciclismo. Tanto se es un ciclista experimentado que busca un empuxe extra ou un novato que desexa unha paixón nova, estas bicicletas eléctricas ofrecen unha forma estimulante e ecolóxica de explorar o aire libre.
A maioría das bicicletas eléctricas están equipadas con engrenaxes para axudar ao piloto a afrontar unha variedade de terreos. As marchas comúns nas bicicletas eléctricas inclúen 1, 3, 7, 18 e 21 velocidades, e cada velocidade refírese a unha combinación diferente de marchas. Cambiando a combinación destas marchas, podes facer máis ou menos difícil pedalear.
Comecemos: estamos aquí para contarche todo o que necesitas saber sobre como cambiar a túa bicicleta eléctrica de 21 velocidades.
Que é unha bicicleta eléctrica de 21 velocidades?
Unha bicicleta eléctrica de 21 velocidades pode ser calquera tipo de bicicleta eléctrica con 21 marchas, xa sexa unha bicicleta eléctrica de estrada, unha bicicleta eléctrica de montaña, unha bicicleta eléctrica de viaxeiros ou unha bicicleta eléctrica híbrida.
Segundo os fabricantes de bicicletas eléctricas, unha bicicleta eléctrica de 21 velocidades adoita ofrecer unha marcha máis rápida e suave que unha bicicleta eléctrica de menor velocidade. Pero dito isto, as súas diversas marchas permítenche circular a velocidades lentas, potencia máxima ou calquera cousa intermedia.
Para obter máis información técnica, a bicicleta eléctrica de 21 velocidades ten 3 marchas dianteiras e 7 marchas traseiras. Os piñóns dianteiros están situados en liña recta cos pedais, chamados cadelas. As engrenaxes traseiras sitúanse en liña recta co eixe da roda traseira, coñecida colectivamente como volante de cassette, e individualmente coñecida como roda dentada (engrenaxe).
Os discos de casete grandes e pequenos son axeitados para ambientes extremos: grandes outeiros ou camiños rápidos por estrada. Segundo os fabricantes de bicicletas eléctricas, cambiar a bicicleta eléctrica a marchas moi baixas facilita a subida e cambiar a velocidades altas fai que baixar máis rápido. (Imos discutir isto con máis detalle a continuación).
Non use un disco pequeno coa marcha máis pequena do volante ou un disco grande coa engrenaxe máis grande. (En termos simples, isto denomínase "encadeamento cruzado"). Isto fará que a cadea se incline demasiado, aumentando o desgaste da bicicleta eléctrica e aumentando o risco de que a cadea salte dos engranajes mentres se conduce.
Os 5 compoñentes principais dunha 21 velocidades bicicleta eléctrica
Volante: conxunto de engrenaxes (engrenaxes) situadas na roda traseira da bicicleta eléctrica.
Cadea: a unión metálica que conecta o anel da cadea dianteira co volante de modo que ao xirar os pedais, a roda tamén xire.
Bielas: a parte da bicicleta eléctrica que conecta os pedais. Transfire potencia do piloto á roda traseira. As bicicletas eléctricas eléctricas de 21 velocidades adoitan ter tres discos na biela.
Shifter: un mecanismo controlado por unha palanca de cambios que move a cadea da bicicleta eléctrica dun engranaxe a outro. A maioría das bicicletas eléctricas teñen un desviador traseiro na parte traseira, pero non todas as bicicletas eléctricas teñen un desviador dianteiro.
Shifter: un control situado no manillar da túa bicicleta eléctrica (a través dun cable que acciona a vaina da cadea) que che permite cambiar de marcha.
Como usar unha bicicleta eléctrica de 21 velocidades
É difícil gozar dunha bicicleta eléctrica cando apenas podes mover os pedais ou cando os pedais xiran demasiado rápido para que os teus pés sigan o ritmo. Axustar a marcha na súa bicicleta eléctrica permítelle manter o seu ritmo de pedaleo preferido a calquera velocidade.
A vaina utilízase para cambiar de marcha. A vaina está controlada por unha palanca de cambios montada no manillar. Normalmente, a palanca de cambios esquerda controla o freo dianteiro e o desviador dianteiro (cadea dianteira), e a palanca de cambios dereita controla o freo traseiro e o cambio traseiro (cadea traseira). A palanca de cambios cambia a posición da palanca, o que fai que a cadea se descarrile do engranaxe actual e salte ao seguinte diente máis grande ou máis pequeno. Requírese unha presión continuada do pedal para cambiar de marcha.
As marchas inferiores (de primeira a sétima) son as mellores para subir outeiros. O engranaje máis baixo dunha bicicleta eléctrica é a cadea máis pequena na parte dianteira e o engranaje máis grande do volante. Cambie a marcha a esta posición cando quere pedalear máis doado coa menor resistencia.
As marchas de alta velocidade (de 14 a 21) son as mellores para baixar. A marcha máis alta dunha bicicleta eléctrica é a cadea máis grande na parte dianteira e a marcha máis pequena no volante. Cambia a esta posición cando queiras pedalear con máis forza e con maior resistencia, ideal para acelerar costas abaixo.
Como elixir a marcha adecuada para a túa bicicleta eléctrica de 21 velocidades
Debido a que as bicicletas eléctricas de 21 velocidades teñen unha variedade de marchas, terás que probar cal é a engrenaxe en particular que che convén mellor en diferentes tipos de terreo; despois de todo, todos son diferentes e ninguén ten as mesmas preferencias.
Escolle a marcha na que te sintas cómodo. Comeza polo disco medio e a marcha media no volante, e nunha bicicleta eléctrica de 21 velocidades a cuarta marcha. Mentres continúas pedaleando, fai pequenos axustes na palanca de cambios esquerda para axustar o volante.
Para acelerar a cadencia, selecciona un piñón máis pequeno, como o piñón 5, 6 ou 7 nunha bicicleta eléctrica de 21 velocidades. Para ralentizar a cadencia, selecciona unha marcha máis grande, como o número un, dous ou tres. Se a marcha número un ou sete non é o suficientemente rápida ou lenta para ti, move o volante cara atrás á marcha número catro e axusta a cadea. De novo, segue pedaleando mentres cambias de marcha.
Aquí tes algúns consellos máis para aproveitar ao máximo os teus cambios de marcha.
- Anticipe os cambios de marcha con antelación
Comeza a pensar en cambiar de marcha antes de chegar a un obstáculo, como un outeiro. Se esperas ata chegar á metade dun outeiro e despois apenas presionas os pedais, será difícil cambiar de marcha. Preme suavemente o pedal unhas cantas revolucións mentres cambias de marcha. Demasiada presión evitará que os engranaxes se movan ou fará que o trinquete da cadea salte as marchas, o que provocará un desgaste entre a cadea e o trinquete. - Non esquezas cambiar a unha marcha máis sinxela cando te achegas a unha parada
Se estás conducindo por unha superficie plana ou tes un vento de cola que te empurra cara adiante, probablemente esteas a usar unha das marchas máis duras. Isto está ben ata que te pares e intentes conducir de novo coa mesma marcha. Baixar algunhas marchas ao achegarse a unha parada facilita a recuperación de potencia.
Consellos para facilitar os cambios de marcha
Para que a túa marcha funcione para ti, cambia a unha marcha máis sinxela cando te achegues a unha subida ou comeces a cansar. Se a túa cadencia comeza a baixar por calquera motivo, tómao como un sinal para cambiar a unha marcha máis sinxela. Por outra banda, use os planos, as baixadas e os ventos de cola para cambiar a unha marcha máis dura. Isto permitirache aumentar a túa velocidade mantendo a mesma cadencia e nivel de movemento.