ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ અને ઇ-મોટરસાઇકલનું વેચાણ આ વર્ષે સકારાત્મક રીતે વિસ્ફોટ થઈ રહ્યું છે

ઇલેક્ટ્રિકલ સાયકલ અને ઇ-મોટરસાઇકલ એકંદર વેચાણ આ વર્ષને સકારાત્મક રીતે વિસ્ફોટ કરી રહ્યું છે

જ્યારે વિશ્વવ્યાપી આર્થિક પ્રણાલીના કોવિડ -૧ p રોગચાળો નાશ પામનાર તત્વો છે, તે ઉપરાંત અન્યમાં વિશિષ્ટ નાણાકીય ડ્રાઇવરો બનાવ્યો છે. આપણે રહેલી નવી દુનિયામાં ઘણાં “વિજેતાઓ” પૈકી એક ઇ-બાઇક અને ઇ-મોટરસાયકલો જેવા ઇલેક્ટ્રિકલ ટુ-વ્હીલર્સ છે, જે મુસાફરોએ ખૂબ મોટી સંખ્યામાં ફેરવ્યા છે.

મોટાભાગના ઇલેક્ટ્રિકલ સાયકલ અને ઇલેક્ટ્રિકલ બાઇક કોર્પોરેશનો તેમની કુલ વેચાણ સંખ્યા વિશે સજ્જડ-ફીચ હોય છે.

જોકે, ગ્રાહકો દ્વારા આજકાલ દ્વિચકિત ઇવી પર સ્વિચ કરવાની મોટી માંગ સાથે, ઘણા મુખ્ય ઉત્પાદકોએ તેમના પુસ્તકો ખોલ્યા છે અને તેઓએ અગાઉના વર્ષમાં કેટલું ઉગાડ્યું તેનો ખ્યાલ આપ્યો છે.

મુખ્ય ઇટાલિયન ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાયકલ ઉત્પાદક એર્ન્જિકાએ તાજેતરમાં શેર કર્યું છે કે 2020 ના પ્રાથમિક આઠ મહિનામાં તેના સમગ્ર 200 ના કુલ વેચાણના 2019% થી વધુનો ઓર્ડર જથ્થો જોવા મળ્યો છે, જેની આવક હવેના વર્ષમાં 4.3 XNUMXM થી વધુ છે.

તે હાલમાં આ વર્ષના ટોચથી તેના 2019 ના કુલ વેચાણને ત્રણ ગણા કરવા માટે નિરીક્ષણ પર એનર્જીકા મૂકે છે.

યુ.એસ. માં મહત્વપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિકલ સાયકલ નિર્માતા પણ આ વર્ષ તેના 2019 ના કુલ વેચાણના કરતા ત્રણ ગણા વધારે અવલોકન કરી શકે છે.

તે 250 માટે એનર્જી બાઇક્સને અંદાજીત 2020 મિલિયન ડોલરની આવક પર મૂકે છે, બજેટ વૃત્તિવાળા ઇ-બાઇકના નફાકારક લોન્ચિંગ દ્વારા તેમના લાંબા સમયના ફેવરિટની જેમ, question 1,499 હોટબીકે ઇલેક્ટ્રિક ફેટ ટાયર બાઇકનો સહેજ પણ સવાલ નથી.

કુલ વેચાણમાં આ બેહદ સ્પાઇક પાછળની ગંભીર ડ્રાઇવિંગ ડ્રાઇવ, ખાનગી જનતાની અવરજવરથી દૂર રહેવા માટે શોધતા મુસાફરો દ્વારા દબાણ કરાયેલ ખાનગી ઇલેક્ટ્રિકલ ગતિશીલતા તરફની દિશા છે. અને એનર્જી બાઇક્સના સીઈઓ માઇકે તાજેતરમાં જ એનપીઆરને વ્યાખ્યાયિત કરી કે તે આને ટૂંકા સ્પાઇક તરીકે જોતો નથી, જોકે કંઈક અંશે નવા નિયમિત તરીકે:

અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે સ્વેપ ફ્લિપ થઈ ગઈ છે અને પુષ્કળ ઉપકરણ માટે ઇ-બાઇક પર હલકો વજન વહેંચવામાં આવ્યું છે. તેથી હવે તે આ માંગને લગભગ જાળવી નથી રહી જે કોવિડ -19 પછી રહેવાસથી કામ કરતા, રહેઠાણમાંથી ખરીદી, ગોળ મેળવવા માટે સામાજિક રૂપે દૂરની પદ્ધતિઓની શોધમાં આગળ વધી છે, જો કે આ એક સ્વેપ હોઈ શકે છે જે પલટાઈ ગઈ હતી અને તે બદલાઈ રહી નથી. પાછા ફરવા માટે વર્ષોથી બંધ છે, અને તેથી અમે હવે જે કાર્ય કરી રહ્યા છીએ તે ભાવિ માંગ માટેના પ્લાનિંગ વિશે છે. તે પછીના ઉનાળાના સમયના ઓર્ડર માટેના પ્લાનિંગ વિશે નથી, તે હવેથી 10 વર્ષ પછી ઓર્ડરની યોજના કરવાનું છે.

વાસ્તવિકતામાં, હોટબીકે એટલી વિશાળ વિકસિત થઈ છે કે માઇક કોર્પોરેટનો યુ.એસ.ના માર્કેટ શેરનો અંદાજે 25% જેટલો અંદાજ લગાવે છે, જ્યારે વિરુદ્ધ 75% ખૂબ જ ઓછામાં ઓછા 100 વિવિધ કોર્પોરેશનોમાં પ્રગટ થાય છે. અથવા તેને એક બીજી પદ્ધતિ મૂકવા માટે, બીજા બધા જ બીજા સ્થાને લડતા હોય છે.

જો કે હોટબીકી એ અદભૂત પ્રગતિ દર્શાવતી એક ઇ-બાઇક પે firmી નથી. બાઇકો પર બાઇકની જેમ બાંધકામ માટે ઘણા વર્ષોનાં ઓપરેશન હોતા નથી, જો કે, ઇલેક્ટ્રિકલ સાયકલ સ્ટાર્ટઅપ ઉનાળાના કુલ વેચાણની કુલ શરૂઆત કર્યા પછી પણ વિસ્ફોટક પ્રગતિ સાબિત થઈ છે.

એક વર્ષ કરતા ચોક્કસપણે, કોર્પોરેટની ઇ-બાઇકની સફળતાએ ઉત્પાદકને ગેરેજ સ્ટાર્ટઅપથી આશરે M 25M ની આવક તરફ ધકેલી દીધી છે, જેના કારણે તેઓ ઇલેક્ટ્રિકલ સાયકલ વ્યવસાયમાં ગંભીર સહભાગી બનશે.

ઇ-બાઇક પણ ભાગ્યે જ એક વર્ષમાં તેમના મોડેલનું અનાવરણ કરે છે, જે દર્શાવે છે કે કોર્પોરેટ કેટલું ટૂંક સમયમાં વિકસ્યું છે.

અને આ ફક્ત ઉત્પાદકો છે જેણે તેમના કુલ વેચાણના આંકડા અમારી સાથે શેર કરવા સંમત થયા છે. કોર્પોરેટરોના આખા સમૂહને ધ્યાનમાં રાખીને, જે થોડીક પાઇ માટે સજ્જ છે, વ્યવસાયની ચોક્કસ પ્રગતિ નિશ્ચિતરૂપે ચોકસાઇ કરવી મુશ્કેલ છે. જો કે તમે તેને કઇ પદ્ધતિથી ટુકડા કરો છો, તેનો વિકાસ સ્પષ્ટ છે: ઇલેક્ટ્રિકલ ટુ-વ્હીલર અપનાવવું ઝડપથી વધી રહ્યું છે અને કોઈપણ સમયે ઝડપથી ધીમું થવાના કોઈ સૂચક નથી.

જો તમને ગતિ સિઝલિંગ હોય ત્યાં જવાની ઇચ્છા હોય તો, બાઇક ઇલેક્ટ્રિક પસંદ કરી રહ્યા છીએ તેના વિષય પર અમારા લેખ પર એક નજર નાખો, અથવા બજેટ શોપર્સ માટે ટોચની ઇલેક્ટ્રિકલ સાયકલની અમારી ચેકલિસ્ટ જુઓ.