સાંસદ દક્ષિણ ઓકાનાગન-પશ્ચિમ કુટેનેય સવારી - ટ્રેઇલ ડેઇલી ટાઇમ્સની સાયકલ પર પ્રવાસ પર પ્રતિબિંબ પાડે છે

અંતિમ અઠવાડિયામાં મેં સતત પાંચમા 12 મહિના સુધી દક્ષિણ ઓકનાગન-પશ્ચિમ કુટેનૈના ડ્રાઇવિંગમાં સાયકલ ચલાવ્યું.

હું રસ્તાઓ અને રાજમાર્ગોને lોર મારવા માટે સાત દિવસ લેઉં છું, કાફે અને ખાવાની જગ્યાઓ પર રસ્તો સાથે જે રીતે ઘટકોને સંતોષવા અને તેમના પગેરું પર તેમની સાથે મુસાફરી કરું છું. આ 12 મહિનામાં અમે ખુલ્લા-અંતરના પેટોઝમાં જે સ્થાન પર આપણે બોલી શકીએ છીએ તેને સંતોષવાની કાળજી લીધી.

અને જલદી જ મુસાફરી તેની અપેક્ષાઓ જેટલી જ ઝડપથી જીવી. આ આશ્ચર્યજનક ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન તમામ પ્રકારના વિષયો, સરસ આબોહવા અને ભવ્ય આસપાસના પર સારી વાતચીત.

મેં કેટલ વેલી રેલ્વે માર્ગે નર્મતાથી 8 કિલોમીટર ઉત્તરમાં ગ્લેનફિર ખાતે અસંખ્ય સાથી સાયકલ સવારો સાથે પ્રવાસની શરૂઆત કરી.

અમે સવારના નાસ્તામાં પેન્ટિકટનમાં પહોંચ્યા અને આઘાત, માઈક ફર્નવર્થ, બીસીના જાહેર સુરક્ષા પ્રધાન. કારણ કે ક્રિસ્ટી માઉન્ટેન હર્થ બળી રહી હતી અને ઇમર્જન્સી Centerપરેશન્સ સેન્ટર ફક્ત એક બ્લોકથી દૂર હતું, તેથી મેં અગાઉના વર્ષોથી મળેલા હર્થ લડાઇ અને ખસી જવાના જવાબો અને વર્ગોની ચર્ચા કરવા માટે પ્રધાનને ઇઓસી પાસે લઈ ગયા.

ઓકનાગન ધોધ અને ઓલિવરમાં બપોરના ભોજન પછી આઇસક્રીમ બંધ થયા પછી, મેં ફરીથી ઓસોયૂસ ખાતેના ઓટોમોટિવની અંદર ખરીદી કરી અને ડ્રાઇવિંગની ઉત્તર પશ્ચિમ દિશામાં લાર્જ વ્હાઇટ તરફ પ્રયાણ કર્યું.

હું પછીના દિવસે સવારે નાસ્તામાં મૂળ ઉદ્યોગપતિઓ સાથે મળી, ત્યારબાદ ફરીથી મેકકલોચ ખાતેના કે.વી.આર. પાથ પર ખરીદી કરી અને બીવરડેલથી 60 કિ.મી.ની સાયકલ ચલાવી. અમે પાથ પર સાયકલ સવારોની સંખ્યાબંધ ટીમોને મળી હતી, જેમણે બધાએ માર્ગની પ્રશંસા કરી હતી જ્યારે ભારપૂર્વક સૂચવવામાં આવ્યું હતું કે તે સાયકલ સવારો માટે ઉચ્ચ પરિસ્થિતિમાં જાળવવામાં આવે છે.

કર્મીમાં અમે બીસી વાઇલ્ડફાયર ચેકપોઇન્ટને કાર્મી ક્રીક જગ્યાની બહારના લોકોની જાળવી રાખવાની જગ્યા સોંપી, જ્યાં ફાયરપ્લેસ સક્રિયપણે બળી રહ્યું હતું.

ચેકપોઇન્ટ પર કામ કરતી આ યુવતીને ખીણમાં અને સોલોમન માઉન્ટેન પર હથિયાર અને એક બીજાને લડતા તળિયે અને હવાઈ ક્રુઓને ઇનામથી ભરેલું હતું.

રોક ક્રીકમાં પીત્ઝા ઉપર મેં કોલેજો ફરી શરૂ થવા વિશે મૂળ ફેકલ્ટી આચાર્ય સાથે ઝડપી વાતચીત કરી હતી અને બેવરડેલ માટેના આર્થિક દૃષ્ટિકોણ અંગેના વિસ્તારના ઉદ્યોગપતિ સાથે વિસ્તૃત વાત કરી હતી, કારણ કે ભાવિકોને સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે અને વેસ્ટ કેટલ વેલી વિશેની શુદ્ધ મહાન વસ્તુની અંદર ફરીથી બનાવે છે.

બીજા દિવસે મેં રોક ક્રીક તરફના કે.વી.આર. પાથને ચાલુ રાખ્યો, જ્યાં મેં બ્રાન્ડ ન્યૂ રિવરસાઇડ સેન્ટરનો પ્રવાસ કર્યો, તે ક્ષેત્રમાં એક રોમાંચક નવો ઉમેરો છે જે ગ્રાહકના ડેટા, સામાજિક પ્રદાતાઓ, પગેરું વર્કપ્લેસ અને bankingસોયસ ક્રેડિટ સ્કોર દ્વારા પ્રદાન કરેલા બેંકિંગ પ્રદાતાઓ આપે છે. યુનિયન.

અમારી પાસે હાફવેમાં કેગ અને કેટલ ગ્રીલ પર જમવાનું હતું, એક નવું રેસ્ટ restaurantરન્ટ જે મુશ્કેલ પ્રસંગોમાં એક સમૃદ્ધ સાહસ કરે છે.

ચોથા દિવસે સવારે હું એહોલટ જેટલી અને ગ્રાન્ડ ફોર્ક્સની જમણી મુસાફરી માટે મૂળ પાથ સંયોજક સીએલ સેન્ડર સાથે મળી.

સીએલ કૃપાળુ મને તેની ચરબીથી કંટાળી ગયેલી ઇ-બાઇક ઉધાર આપી, ઉલ્લેખ કર્યો કે આ ભાગનો માળખું ભયાનક સ્વરૂપમાં છે અને ખાણ જેવી નિયમિત બાઇક માટે મુશ્કેલીકારક છે. ગ્રાન્ડ ફોર્ક્સ ચક્રના સભ્યપદના સભ્યોએ અમને એહોલટની નજીક મળ્યા (વાસ્તવિક હોવા માટે ખૂબ જ કાળી હોજિસ ટનલની વચ્ચે!) અને જ્યારે મોટર વાહન સાઇટના મુલાકાતીઓ સાથે શેર કર્યું ત્યારે રસ્તાના ખડકાળ અને રેતાળ તત્વોને ટકાવી રાખવામાં સમસ્યાને ઓળખી કા .ી.

આ ચરબીના ટાયર (અને ઇલેક્ટ્રિકલ પેડલ સહાય!) ને લીધે, હું ગ્રાન્ડ ફોર્ક્સમાં બપોરના ભોજન માટે પહોંચ્યો હતો તે સમયે, જેનો એક અન્ય જૂથ ફૂટપાથ પેશિયો પર ચર્ચા માટે ભેગા થયો હતો, જેમાં મુદ્દાઓ સાથે રાઉન્ડ 5 જી સેલ ટાવર રોલઆઉટ્સથી લઈને રાજકારણમાં કોઈ પણ બાબતમાં ચર્ચા થઈ ન હતી. આદર રેન્જ.

મેં ડાઉનટાઉન ગ્રાન્ડ ફોર્ક્સમાં બ્રાન્ડ નવી બાઇક રિટેલરને બાઈકિંગ માટે પ્રોત્સાહિત કરવા વિશે વાત કરવા માટે (બધા સ્થળોએ બાઇકની દુકાનો COVID દરમ્યાન એન્ટરપ્રાઇઝથી ભરાઈ ગઈ છે) જ્યારે મેં ચરબીયુક્ત ચરબીવાળા ટાયરવાળી ઇ-બાઇકની તપાસ કરી.

ગ્રાન્ડ ફોર્ક્સએ મારી મુસાફરીનું કેન્દ્ર સ્તર ચિહ્નિત કર્યું હોવાથી, હવે આ સ્તંભ લપેટવા માટે એક કાર્યક્ષમ સ્તર છે અને હું તે પછીના અઠવાડિયામાં રિપોર્ટ સમાપ્ત કરી શકું છું.

સંપૂર્ણપણે સુખી પગેરું!

રિચાર્ડ કેનિંગ્સ સાઉથ ઓકાનાગન-વેસ્ટ કુટેનયે ડ્રાઇવિંગ માટે સાંસદ છે.