શું સ્વાસ્થ્ય અને માવજત માટે શાહી માર્ગ સાયકલિંગ છે?

તમારી બાઇકમાં GET એ બ્રાન્ડ નવા અધિકારીઓ દ્વારા તેના વચન સાથેનો સંદેશ છે કે તેના સમયગાળા દરમિયાન વાર્ષિક king 360 મિલિયન બાઇકિંગ અને રાહદારી પહેલને ફાળવવામાં આવી શકે છે.

ફિન્ના ફીઇલ, વંડરફુલ ગેલ અને બિનઅનુભવી સામાજિક એકત્રીકરણ ગઠબંધન દ્વારા સમર્પણ, બાઇકિંગના ઉપક્રમો માટે ફાળવવામાં આવેલા સંપૂર્ણ પરિવહન મૂડી ભંડોળના 10% પણ જોઈ શકે છે, તે એક નવો સંકેત છે કે તે બાઇકિંગ માટે સુવર્ણ અવધિની શરૂઆત છે.

વર્તમાન મહિનામાં આપણે પહેલાંના કોઈ માધ્યમથી બે પૈડા જેવા આલિંગવું મેળવ્યા છે. કોવિડ -૧ p રોગચાળાની ટોચ પર, દેશભરમાં બાઇક રિટેલરોએ જાણ કરી કે તેઓ બ્રાન્ડની નવી અને સેકન્ડ હેન્ડ બાઇકની માંગ સાથે ચાલુ રાખવા માટે ખૂબ જ સંઘર્ષ કરી રહ્યા છે, જેમાં ઘણી બધી દુકાનોમાં સરવાળો ઘટ્યો છે. ડબલિનમાં ડોનીબુક બાઇક પર વાણિજ્યમાં 19% નો સુધારો થયો હોવાનો અહેવાલ છે જ્યારે મેરી બાઇકસ, કો મેયો, કિડ અને પુખ્ત વયના કુલ વેચાણનો ઉલ્લેખ કરે છે. બાઇક લdownકડાઉનનો સૌથી પ્રતિબંધિત અંતરાલ દરમ્યાન પણ એક ટોચ પર રહ્યો.

કorkર્કમાં ઇલેક્ટ્રિકલ બાઇક રિટેલર, મેટ્રોપોલીસ વ્યુ વ્હિલ્સમાં સલામતી પૂરી પાડવામાં સંઘર્ષ કરી રહેલા બાઇક રિટેલરોને જિજ્ityાસામાં વિસ્ફોટ થતાં કુલ વેચાણમાં “70%, કદાચ 75% સુધારો” થયો હતો.

અને જ્યારે અમે જીમ અને લેઝર સેન્ટરોમાં પ્રવેશ સાથે સંઘર્ષ કર્યો હતો, ત્યારે બે પૈડા દ્વારા સ્વતંત્રતા અને આરોગ્યની મોહને બાઇકિંગ સર્પાકાર પ્રત્યેનો અમારો ઉત્સાહ જોયો. સ્પોર્ટ આઇર દ્વારા કરવામાં આવેલા એક સર્વેમાં જાણવા મળ્યું છે કે 510,000 કરતા વધારે પુખ્ત લોકોએ જણાવ્યું છે કે તેઓ કદાચ અઠવાડિયામાં જ ઓછામાં ઓછા બાઇક ચલાવતા હોય શકે, સમાન અંતરાલ અંતિમ 220,000 મહિનામાં 12 નો વધારો થાય છે જે આપણા સુખાકારી અને અમારા માટે સંપૂર્ણ ઉત્તમ સમાચાર સૂચિત કરી શકે છે. કમર. લંબાઈ તે આગળ વધી શકે.

બાઈકિંગ એ ફોર્મમાં આવવાની રીત કરતા વધારે છે - તે તમારી મનોવૈજ્ .ાનિક સુખાકારીને વધારી શકે છે, તમારી પ્રતિરક્ષા અને વિસ્તૃત જીવન પણ પરિણમી શકે છે. અહિયાં, અમે પેડલિંગની દરેક નાની બાબતો પર એક નજર કરીએ છીએ જે તમારા સુખાકારીમાં કરી શકે છે (અથવા ન કરી શકે):

એક જ દિવસમાં પરિણામો પર ગણાશો નહીં

તમે જેટલું વજનદાર છો, તે તમારા શરીરને દાવપેચ કરવા માટે લે છે તે વધારાની જોમ - તે અંશત is કેમ કે જ્યારે તમારું આખું વજન ઓછું થઈ જાય ત્યારે કોઈ પણ ટ્રેન કપરું કામ લાગે છે. આપેલા ટેમ્પો પર આપેલા કલાકમાં, બાઇકિંગ તે એક અસરકારક કેલરી-બ્લાસ્ટ છે, જો કે આવશ્યકરૂપે તે સૌથી વધુ સુપર-કાર્યક્ષમ નથી. જે વ્યક્તિનું વજન 100 કિલો છે, એક કલાક માટે વાજબી વેગ પર બાઇક ચલાવવું એ 500 જેટલી .ર્જા બર્ન કરશે. કોઈક સમાન વજનવાળા માટે ઝડપી ચપળતાથી 400 energyર્જા અને કલાકમાં 700 perર્જા જોગિંગ કરવામાં આવશે. 60 જેટલી ઉર્જાનો ઉપયોગ કરવા માટે તમારે દર અઠવાડિયે ત્રણ વખત 1500 મિનિટ સુધી ચક્ર ચલાવવું પડશે.

તમારે ચલાવવા કરતા વધારે ચક્ર ચલાવવું પડશે

બાઇકિંગ અને operatingપરેટિંગ એ અદ્ભુત પ્રકારની રક્તવાહિની ટ્રેન છે, જો કે એકવાર તમે દોડ્યા પછી (અને મોટરબાઈક પર કાઠી પર બેઠા છો) તમે તમારા શરીરને ટેકો આપી રહ્યા છો અને સ્થળાંતર કરી રહ્યાં છો, તેથી operatingપરેટિંગ સમાન અંતરને lોર બનાવવા માટે વધારાની જોમનો ઉપયોગ કરે છે. ટ્રેન ફિઝિયોલોજિસ્ટ્સ ગણતરી કરે છે કે, અંગૂઠાના સામાન્ય નિયમ તરીકે, તમારે સમાન કેલરી-બર્ન માટે ચલાવવા કરતા ત્રણ વખત વધારાના ચક્ર લેવા પડશે.

હેલ્થ કોચ મેટ રોબર્ટ્સ કહે છે કે, "તમે જે કઠિન કાર્યરત છો, તેટલું ઝડપથી તમે પરિણામ પ્રાપ્ત કરી શકો છો." “ટેકરીઓ અથવા વેગના ક્ષણિક વિસ્ફોટોનો સમાવેશ કરીને તમારામાં ફરીથી કામ કરી શકે છે ચક્ર અતિરિક્ત સમય-કાર્યક્ષમ કસરતમાં જ. ”

તે તમારા હાડકાં બાંધવામાં નથી

હાડકાં એ એક રહેતી પેશી છે જે પ્રતિક્રિયા આપે છે કે મજબૂત થવાથી સેંકડો અને દળોમાં વધારો થશે. હાડકાની energyર્જાને વધારવા માટેના ટ્રેન માટે તેમાં તમારા શારીરિક વજનને સિક્વન્સ કૂદકા અને જોલ્ટ્સથી તળિયે ખસેડવું આવશ્યક છે - અને બાઇકિંગમાં આ પ્રયાસ થતો નથી. અંતિમ 12 મહિના, ઓસ્લોમાં નોર્વેજીયન ફેકલ્ટી ofફ સ્પોર્ટ સાયન્સ અને નોર્વેજિયન ઓલિમ્પિક કોચિંગ સેન્ટરના સંશોધનકારોએ આક્રમક સાયકલ સવારો અને દોડવીરોના હાડપિંજરને ધ્યાનમાં લીધું.

બધા રમતવીરોએ વજન ઘટાડવાની યોજના હાડકાંને મદદ કરવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં ખાય છે, પરંતુ સાયકલ ચલાવનારાઓ કરતા દોડવીરો કરતા પાતળા હાડકાં ધરાવતા તેમની હાડકાંની ઘનતા નોંધપાત્ર રીતે અલગ હતી. પાછળની બાજુ? બાઇકિંગ તમારા કોરોનરી હાર્ટ અને ફેફસામાં સરસ છે, તેમ છતાં વજન ઘટાડવાની કેટલીક કવાયત - વજન ઉંચકવું, છોડવું, તમારા હાડકાંને મસાલા કરવા માટે સંચાલન કરવું.

તમારા ઉચ્ચ શરીરને ધ્યાનમાં લો

બાઇકિંગ તમારી ચતુર્ભુજ અને ગ્લુટેઅલ સ્નાયુ જૂથોને અને ઓછા પગમાં સ્નાયુ જૂથોને ઓછી માત્રામાં શક્તિ આપે છે. જો કે ઉચ્ચ શારીરિક પ્રમાણમાં મોટા પ્રમાણમાં બિનઆરોહી રહે છે. રોબર્ટ્સ કહે છે, "બાઇકિંગ એ રક્તવાહિનીની તંદુરસ્તી અને પગના સ્નાયુઓની energyર્જાને સુધારવા માટે અશક્ય છે, જોકે ઉચ્ચ શારીરિક માટે તે સરસ નથી." "ખાતરી કરો કે તમે હાથ, છાતી અને ખભા માટે પ્રતિકાર કાર્યના ભાર સાથે અસંતુલનનું નિવારણ કરો."

તે એક પ્રકારનો ઉપાય છે

દર અઠવાડિયે એક કલાક માટે ખુલ્લી હવામાં બાઈક ચલાવવાથી ટ્રેનના મનોવૈજ્ .ાનિકોને ધ્યાનમાં રાખીને મોટો તાણ-રાહત ફાયદા થાય છે. પૂર્વ લંડનના ક Collegeલેજ પર વિશ્લેષણનું નેતૃત્વ કરનાર જેમ્સ બીલે, બિનઅનુભવી વિસ્તારો અને કહેવાતા “ગ્રીન-સાયકલિંગ” ના અઠવાડિયામાં ઓછામાં ઓછા એક કલાક બાઇક ચલાવવાની બે વર્ષની કુશળતા ધરાવતા 11-34-52 વર્ષની વયના XNUMX પુરુષોની ભરતી કરી. દેશભરમાં પુરુષોમાંના એકે પણ ઉલ્લેખ કર્યો નથી કે તેઓ સ્પર્ધકો દ્વારા પ્રેરિત હતા, જોકે તેમના સુધારેલા તાણ રેંજ દ્વારા, તેમની બાઇક પર "તે બધાથી દૂર થવાનું" પરિણામ. "બિનઅનુભવી-સાયકલિંગ શુદ્ધ પર્યાવરણના મહત્વપૂર્ણ ગુણો - સૌંદર્યલક્ષી, શાંત ભાવનાઓ અને સંશોધન માટેની તક - સાથે શારીરિક સમસ્યાની સંભાવના સાથે ભળી જાય છે અને તેના પરિણામે ઉચ્ચ મનોવૈજ્ .ાનિક સુખાકારી આવે છે," બીલે કહે છે.

ફાયદાઓ હવાના પ્રદૂષણની નકારાત્મકતાઓને વટાવી શકે છે

એકવાર તમે શહેરોમાં એકવાર ચક્ર ચલાવશો, ત્યાં કોઈ નિ: શ્વાસ વિના ખતરનાક હવાથી ભરેલા કણોથી છટકી શકશે નહીં. ચહેરો શેરીઓમાં શાંત રહેવું અથવા સમર્પિત ચક્ર માર્ગોનો ઉપયોગ કરવાની યોજના કરવાથી વાયુ પ્રદૂષણને આગળ વધારવા માટે પ્રચાર કરવામાં મદદ મળી શકે છે, ચહેરાના માસ્ક વહન કરી શકે છે, તેમછતાં પણ, જો તમે શહેરના વિસ્તારો દ્વારા ચક્ર ચલાવો છો, તો ત્યાં પણ પુરાવા હોઈ શકે છે વાયુ પ્રદૂષણના જોખમો વચ્ચે પેડલિંગના ફાયદા.

કેમ્બ્રિજની ક onલેજ પર ફૂડ રેજીમેન્ટ અને એક્સરસાઇઝ એનાલિસિસ (સીએએડીએઆર) અને મેડિકલ એનાલિસિસ કાઉન્સિલ રોગશાસ્ત્ર એકમના સંશોધનકારોની આગેવાની હેઠળના એક સંશોધન અનુસાર, દિલ્હીમાં પણ, કદાચ પૃથ્વીના સૌથી પ્રદૂષિત શહેરોમાં, લોકો ચક્રની ઇચ્છા કરશે. વાયુ પ્રદૂષણના જોખમો કરતાં અઠવાડિયાના 2016 કલાક અગાઉના ફાયદાઓ કરતાં વધુ છે.

તે તમારી રોગપ્રતિકારક શક્તિને વેગ આપે છે

બર્મિંગહામની ક ofલેજ પર કરવામાં આવેલા મોટા સાયકલ સવારોના 2018 ના સંશોધનને શોધી કા that્યું કે તેઓ એકલા રહેવાસીઓની બાકીની તુલનામાં વૃદ્ધ નથી (તેમના શારીરિક ચરબી અને કોલેસ્ટ્રોલનું સ્તર વય સાથે સુધરતું નથી અને પુરુષોના ટેસ્ટોસ્ટેરોન રેન્જમાં, જે ઘણી વાર ડૂબી જાય છે) ઉંમર સાથે, વધુ પડતો રહ્યો) પરંતુ તેની સાથે એક નાની રોગપ્રતિકારક શક્તિ પણ છે.

થાઇમસ તરીકે ઓળખાતું એક અંગ, જે ટી-કોષોને તંદુરસ્ત પ્રતિરક્ષા માટે ઇચ્છે છે, તે વય સાથે સંકોચાય છે તેમ છતાં સંશોધનકારોએ જર્નલમાં અહેવાલ આપ્યો છે. એજિંગ સેલ 55 થી 79 વર્ષની લાંબા ગાળાની નવજાત સાયકલ ચલાવનારાઓ, જેમણે લેબોરેટરી તપાસ કરાવી હતી, તે નાના લોકો જેટલા ટી-સેલ પૂરા પાડવાનું સાબિત થયું હતું.

તે સાંધા પર પ્રકાર છે (જો કે તમારા ઘૂંટણ જુઓ)

તેનું વજન ઓછું ન થાય તેના પરિણામે અને તમારા વધારાના કિલો સdડલ દ્વારા સપોર્ટેડ છે, સ્વિમિંગની જેમ બાઇક ચલાવવાથી ઘૂંટણમાં દયાળુ છે. જોકે સાયકલ સવારો સામાન્ય રીતે ઘૂંટણની સમસ્યાઓ માટે પ્રતિરોધક હોતા નથી. સામાન્ય રીતે, તે કાઠીનું પરિણામ છે જે અનુચિત ટોચ પર સ્થિત છે, જેના કારણે હિપ્સ નમવા અને ઘૂંટણની લંબાઈ લંબાવે છે. ઘૂંટણની પ્રવેશદ્વાર પર યોગ્ય પેલોટોફેમોરલ (પીએફ) જગ્યાની પરિણામની બળતરા.

ફિઝિયોથેરાપિસ્ટ ફિલ બર્ટ કહે છે કે, “લેઝર સાયકલ ચલાવનારાઓ અથવા રમતમાં નવોદિતો સાથેના નુકસાનના વ્યાપક કારણોમાંની એક ખરાબ સ્થિતિવાળી કાઠી છે. “તમારા હિડની હાડકા સાથે ડીગ્રી માટે તમારી કાઠી સુયોજિત કરો. અતિશય માત્રામાં ઘૂંટણની વળાંક ન હોવા સાથે 'નાજુક' ઘૂંટણ રાખવું શ્રેષ્ઠ છે. " તમારા સ handleડલ સાથે ડિગ્રી વિશેના તમારા હેન્ડલબાર્સને સેટ કરો. "

પુરુષોની જાતીય લૂંટફાટ શક્ય છે

પુરૂષ સાયકલ સવારો તેમાં શામેલ છે કે કાઠીમાં વધુ પડતા સમયનો પ્રભાવ બેડરૂમમાં તેમની કાર્યક્ષમતા પર પડે છે જે સીધા આરામ કરી શકે છે. કેટલાક સંશોધનકારોએ શોધી કા .્યું છે કે પેરીનિયમ સુધી માઇક્રોટ્રામા અને સેડલ્સથી થતા તાણ શિશ્નમાં લોહીની હિલચાલમાં ઘટાડો કરે છે, જેનાથી ક્ષણિક ઉત્થાનની તકલીફ થાય છે.

જો કે 2018 ની અંદર સંશોધન જર્નલ ઓફ યુરોલોજી જેમાં 2,774 પુરૂષ સાયકલ સવારો, 539 તરવૈયાઓ અને 789 દોડવીરોએ તેમની જાતીય અને પેશાબની તુલના યોગ્ય હોવાનું શોધી કા .્યું છે.

અતિશય-તીવ્રતાવાળા સાયકલ સવારો પાસે ઓછી તીવ્રતાવાળા સાયકલ સવારો કરતા કુલ higherંચા પ્રમાણમાં પ્રદર્શન કરતા હતા અને 20% કરતા વધારે સમય માટે કાઠીની બહાર whereasભા હતા જ્યારે બાઇક ચલાવવું ઉત્પત્તિના નિષ્ક્રિયતાના ટકાવારીમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરે છે.

2014 માં કોલેજ સ્કૂલ લંડનના પ્રોમ્પ્ટ પુરૂષોના 50 થી વધુ વયના પુરૂષો કે જેઓ દર અઠવાડિયે 9 કલાકથી વધારે સાયકલ ચલાવતા હતા, સંશોધનકારો દ્વારા XNUMX માં રવિમાં ચોવીસ કલાક પ્રોસ્ટેટ-સ્પેસિફિક એન્ટિજેન (પીએસએ) ની શ્રેણી વધારવાનું પણ સાબિત થયું છે. પ્રોસ્ટેટ મોટા ભાગના કેન્સરની raisedભી થયેલી ધમકી. તેમ છતાં, સંશોધનકારોએ જણાવ્યું હતું કે ત્યાં કોઈ ટ્રિગર અને ઇફેક્ટ નથી અને પુરૂષ સાયકલ ચલાવનારાઓ સામાન્ય રહેવાસીઓમાં નોંધાયેલા કરતા ત્રણ વખત ઘટાડો કરતા ચાર્જ સર્જાય છે.

તે કામ કરવા માટે લટાર માર્યો

Otટોગોની ક Collegeલેજ, મેલબોર્નની ક Collegeલેજ અને landકલેન્ડની Collegeકલેન્ડની સંશોધનકારો દ્વારા સંશોધન, જેની અંદર છાપવામાં આવ્યું હતું. રોગચાળાના વિશ્વવ્યાપી જર્નલ જાન્યુઆરી શોધ બાઇકિંગ 13 વર્ષના સંશોધન દ્વારા મુસાફરોએ મૃત્યુદરમાં 15% ની છૂટ આપી હતી. M.m મી લોકો પાસેથી માહિતીનું વિશ્લેષણ કરતા, Ot૦% વર્કિંગ યુગના રહેવાસીઓ, ન્યુ ઝિલેન્ડના ઓટગો કોલેજ પરના જાહેર વિભાગના ડ Dr કેરોલિન શો કહે છે કે સંશોધનને કામ કરવા માટે લટાર મારવી અને તેમાં કપાત વચ્ચે કોઈ જોડાણ મળ્યું નથી. મૃત્યુદર.