સુર રોન એક્સ ઇલેક્ટ્રિક ડર્ટ બાઇક સમીક્ષા

સુર રોન એક્સ ઇલેક્ટ્રિક ડર્ટ બાઇક સમીક્ષાઓ

જ્યારે તમે ટર્મિનેટર સાથે ઇલેક્ટ્રિક માઉન્ટન બાઇક ક્રોસ કરો ત્યારે તમને શું મળશે? ક્યારેય બેટમેનના ગેરેજમાંથી કોઈ વાહન ધરાવવાની ઇચ્છા છે? સુર રોન એક્સ બ્લેક એડિશન કરતા આગળ ન જુઓ.

સુર રોન એક્સ એ એક ઉચ્ચ એન્જિનિયર્ડ રાક્ષસ ઇલેક્ટ્રિક ગંદકી બાઇક છે જે ગેસ સંચાલિત ગંદકી બાઇકના પ્રભાવને પહોંચી વળવા સક્ષમ છે. તેની ખૂબ જ વ્યવહારદક્ષ સ્ટાઇલ સાથે, લાઇન પાર્ટ્સ અને પરફોર્મન્સની ટોચ પર, "લાઇટ બી" સરળતાથી ઇ-બાઇક ઉદ્યોગમાં એક શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન કરનારી, સૌથી ઓળખી શકાય તેવા હેડટર્નર્સમાંની એક છે અને તેને 2018 માં જર્મન રેડ ડોટ એવોર્ડથી નવાજવામાં આવ્યો છે.

તે સ્પર્ધાત્મક roadફ-રોડ રમતોમાં વ્યાવસાયિક મોટોક્રોસ રાઇડર્સમાં પણ ખૂબ લોકપ્રિય છે. કહેવાની જરૂર નથી કે, સુર રોન એક્સ એ ઇ-બાઇક વિશ્વની જાણીતી આયકન છે.

સુર રોન એક્સની સુવિધાઓ

ભાવિ ડિઝાઇન, મેટ બ્લેક ફિનિશ અને બેડાસ roadફ-રોડ વ્હીલ્સની રમત, આ બાઇક કંઈક એવું લાગે છે કે ડાર્થ વાડેર ઉપયોગ કરશે. બાઇકની રચના એક પર્વત બાઇક-ગંદકીવાળા બાઇક સાથે મળી આવે છે જે હેન્ડલબાર્સ અને આગળનો કાંટો એક પર્વત બાઇકનો છે અને બાકીનો ભાગ ગંદકી બાઇકની છે.

સુર રોન એક્સમાં 5200 ડબલ્યુ (7 બીએચપી સમકક્ષ) ઇલેક્ટ્રિક મોટર આપવામાં આવી છે જે પર્વત બાઇક માટે ગંભીર પ્રભાવશાળી પાવરઅપ છે. તે પાવર બેટરીની 2000 વોટ-કલાકની ક્ષમતા સાથે ભળી જાય છે, જે 50 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે બનાવે છે.

સુર રોન એક્સમાં પરંપરાગત મોટરસાયકલોની જેમ કીડ “ઇગ્નીશન” અને કીડ બેટરી કમ્પાર્ટમેન્ટ પણ આપવામાં આવ્યા છે, જે તેને કાયદેસર મોટર સાયકલ હોવાની છાપ આપે છે.

સુર રોન એક્સને ભીડમાંથી બહાર Whatભા કરવાથી તે ડ્યુઅલ ફ્રન્ટ શોક અને સિંગલ સ્લેંટ્ડ રીઅર શોક છે જે મોટાભાગની અન્ય ઇલેક્ટ્રિક બાઇકમાં ખૂબ જ દુર્લભ લક્ષણ છે. આ બાઇકને કાયદેસરના offફ-ઇલેક્ટ્રિક માઉન્ટન બાઇક તરીકે વર્ગીકૃત કરે છે અને માત્ર એક પ્રતિકૃતિ નહીં.

સુર રોન એક્સ બ્લેક એડિશનની કેટલીક અન્ય વિશિષ્ટ લાક્ષણિકતાઓમાં તેની માહિતીપ્રદ હેડ-અપ-ડિસ્પ્લે (એચયુડી) શામેલ છે જે સ્પીડોમીટર (કેપીએફ અથવા એમપીએફમાં), બેટરી પાવર અને ટ્રિપ મીટર દર્શાવે છે, તેનું નવું સાઈન વેવ એક્સ-કંટ્રોલર જે શાંત છે , બેઝ મ modelડેલ કરતાં સરળ અને વધુ શક્તિશાળી અને તેના નવા પુનર્જીવનિત બ્રેકિંગ જેનો આધાર મોડેલ નથી.

બ્રેક લિવર હેન્ડલબાર્સ પર સ્થિત છે. વાસ્તવિક મોટરસાઇકલની જેમ જ ડાબી બાજુએ અને રીઅર બ્રેક. 

આ બાઇકનો એક નુકસાન એ છે કે હાઇ-સ્પીડ roadફ-રોડ ટ્રksક્સ દરમિયાન તેની બ્રેક સ્ટોપિંગ પાવર. તેની ગતિ માટે, બ્રેક કામગીરી એ ખાસ કરીને નવા નિશાળીયા માટે આ એક ખતરનાક સવારી બનાવે છે.

સુર રોન એક્સ મોટર પર્ફોર્મન્સ

જો તમે ગેસ સંચાલિત ગંદકી બાઇક સાથે હરે રખાતા દોડમાં પ્રથમ સ્થાને વિજેતા સુર રોન એક્સ દર્શાવતી વિડિઓ જોઇ હોય, તો તમે વિચારતા હશો, "નાના ઇલેક્ટ્રિક સંચાલિત ગંદકી બાઇક વધુ શક્તિશાળી સાથે મોટી બાઇકને કેવી રીતે હરાવી શકશે? અને કાર્યક્ષમ ગેસોલિન એન્જિન? ”

1 લી સ્થાન વિજેતા રેસ | સુર-રોન એક્સ | ગેસ મોટરસાયકલોની વિરુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક (સ્રોત: ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ રાઇડર)
સુર રોન એક્સ બ્લેક એડિશનની મોટરમાં 5200W (7 બીએચપી) ની શક્તિ આપવામાં આવી છે અને તેથી બેટરી પર energyર્જાની માંગ ઓછી થાય છે, જેથી મોટર રનને ઠંડક મળે અને વધુ ઉર્જા-કાર્યક્ષમ બને.

બે-સ્ટેજ ડ્રાઇવ સાથે, સુર રોન એક્સ મોટર highંચી આરપીએમએસ પર પણ અને વધુ મોટર હીટ ઉત્પન્ન કર્યા વિના પણ શાંતિથી અને કાર્યક્ષમ રીતે ચલાવે છે. એક વસ્તુ જે તેને અન્ય ઇ-બાઇકથી અલગ કરે છે તે છે તેના પર ચ .વાની ક્ષમતા. તેની લાઇટ વેઇટ બિલ્ડની સાથે મળીને તેની મજબૂત મોટર તેને અન્ય ઇલેક્ટ્રિક ગંદકી બાઇક સાથે સંઘર્ષ કરે છે તેવા વલણને સરળતાથી સ્કેલ કરવામાં સક્ષમ બનાવે છે.

સુર રોન એક્સની બેટરી વિશે શું?

સુર રોન - જેને બોલાચાલીથી “લાઇટ બી” પણ કહેવામાં આવે છે - તેમાં એક પ્રકાશ પરંતુ વિશાળ 2000 વોટ-કલાક 60 વી 32ah રીમુવેબલ બેટરી છે જેમાં ઉચ્ચ ગુણોત્તર પેનાસોનિક પીએફ બેટરી સેલ્સ, હોસ્ટ કમ્પ્યુટર મેનેજમેન્ટ પ્રક્રિયા અને ડેટા ઇન્ટરફેસ, હાઇ પાવર બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ, રાજ્ય શામેલ છે. -ચાર્જ બેટરીના આંકડા અને ચાર રીઅલ-ટાઇમ તાપમાન સેન્સર, બધા બાઇકના "એન્જિન ડબ્બા" માં સ્લાઈડ થતાં સખત કિસ્સામાં સમાયેલ છે. આ બ batteryટરીને energyર્જાની વિશાળ ક્ષમતા જાળવવા માટે સક્ષમ કરે છે જ્યારે ખૂબ કાર્યક્ષમ અને સલામત પણ છે. આ બેટરી સાથે 10 એ કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ એન્સેસ્ડ બેટરી ચાર્જર પણ જોડાયેલું છે

ઉપરના ઉપરાંત, સુર રોન એક્સ બ્લેક એડિશનમાં એક પુનર્જીવિત બ્રેકિંગ સિસ્ટમ આપવામાં આવી છે, જે બેટરી ચાર્જ કરવામાં અને હિલ ઉતરવામાં સહાય કરવામાં મદદ કરે છે. તેમ છતાં, સિસ્ટમ ઉપયોગમાં લેવા માટે થોડી પ્રેક્ટિસ લે છે, કેમ કે થ્રોટલ ગેસ અને બ્રેક વચ્ચે સ્વિચ કરે છે, તેની અસ્પષ્ટ પ્રકૃતિ હોવા છતાં, તે હજી એક સરસ સ્પર્શ છે.

સુર રોન એક્સ સસ્પેન્શન સિસ્ટમ

આરએસટી તેલ + સ્પ્રિંગ ડમ્પિંગિંગ અને ઝડપી પાસ 8-ઇંચની મુસાફરીથી વળેલું ડીએનએમ વોલ્કેનો ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન, સ્વર રોન એક્સ મોટા કૂદકા અને ખરબચડી રસ્તાઓને સરળતાથી માર્ગથી સંભાળી શકે છે, જેનાથી તે withફ-રોડ અને સિટી સવારી બંને માટે નક્કર પસંદગી બનાવે છે. . સુર રોનમાં તેના પ્રકાર માટે મોટો સસ્પેન્શન છે, જો કે તે ગેસ સંચાલિત ગંદકી બાઇક પર મળેલા સસ્પેન્શનની તુલનામાં પેલેસ છે.

શું સુર રોન એક્સ ટકાઉ છે?

7.8.. 6000. કિલો વજનવાળા સુપર લાઇટ એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમ સાથે, એવું વિચારવું મુશ્કેલ છે કે આ જેવી બાઇક નિયમિત ઉપયોગથી આવતા તણાવનો સામનો કરી શકે છે. વિશાળ XNUMX ટન પ્રેસનો ઉપયોગ કરીને, આ બાઇકની ફ્રેમમાં ઉપયોગમાં લેવામાં આવતા એલ્યુમિનિયમ સામાન્ય એલ્યુમિનિયમ કરતા અનેક ગણા મજબૂત અને હળવા હોય છે. બાઇકની સ્વિંગર્મ પણ તે જ રીતે બનાવવામાં આવી છે જે વજનને બચાવવા દરમિયાન highંચા કૂદકાના દબાણ અને આંચકાને પણ ટકી શકે છે.

તે સિવાય, આ બાઇકની ફ્રેમના ઉત્પાદન સાથે સંકળાયેલ ગુણવત્તા નિયંત્રણ તે ગતિશીલ ઉચ્ચ-દબાણ અને અસર પરીક્ષણોને આધિન છે. તેથી અમને બાઇકની ટકાઉપણું અને ગુણવત્તાની ખાતરી છે

સુર રોન એક્સ પર સવારી કરતી વખતે લાભો

આ ઇબાઇક પાવરની પાગલ રકમને ઉપરાંત, સુર રોન ધરાવવાનો મુખ્ય ફાયદો ઉદ્યોગની સૌથી અદ્યતન ધાર તકનીકનો લાભ છે. રસ્તાના ટાયર, ઇફેક્ટ-રેઝિસ્ટન્ટ સ્પેક્ડ વ્હીલ્સ, આરએસટી ઓઇલ + ડી સ્પ્રિંગ ડેમ્પિંગ અને ફાસ્ટ એસ 8-ઇંચ ટ્રાવેલ રીઅર સસ્પેન્શનથી અસરને નરમ બનાવવા અને રસ્તાના સર્વતોમુખીકરણને મહત્તમ બનાવવા માટે, સ્પિક્ડ offફ ઓફ સ્પાઇક્ડ withફ, સ્પિરિસ્ટેડ સ્પેક્ડ વ્હીલ્સથી શરૂ કરીને. 

અને ટેમ્પ્ડ એલ્યુમિનિયમ એલોય ફ્રેમ જે નિયમિત એલ્યુમિનિયમની જેમ ઘણી વખત મજબૂત છે, બજારમાં કોઈપણ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ મોટરની સૌથી વધુ ઉપયોગી શક્તિ અને ટોર્કવાળી અક્ષીય પ્રવાહ ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને શાંત સાઈન વેવ એક્સ નિયંત્રક.

સુર રોન એક્સ એક હળવા પરંતુ નક્કર ફ્રેમ સાથે આવે છે જે તેને રસ્તાની બહારની પરિસ્થિતિઓના તાણનો સામનો કરવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. તેને પૂરક બનાવવું એ ખૂબ જ શક્તિશાળી મોટર, ખૂબ energyર્જા-કાર્યક્ષમ બેટરી સિસ્ટમ, ટોપ-theફ-લાઇન-સસ્પેન્શન, અને offફ-રોડ ટાયરથી આગળ વધવું છે જે "લાઇટ બી" સ્પર્ધાત્મક roadફ-રોડ સવારી અને દૈનિક બંને માટે યોગ્ય પસંદગી બનાવે છે. મુસાફરી અથવા વચ્ચે કંઈપણ.

સુર રોન એક્સ પર સવારી કરતી વખતે ગેરફાયદા

તમામ તકનીકોની જેમ, પણ તમામ તકનીકીની જેમ, સુર રોન એક્સ તેની મર્યાદાઓ ધરાવે છે. લાઇટ વેઇટ વાહન હોવાને કારણે, ખાસ કરીને નવા નિશાળીયા માટે, સુર રોન એક્સને ચલાવવું મુશ્કેલ થઈ શકે છે. તેની સાંકડી અને લાઇટ સ્ટ્રક્ચર તેને વળાંક આપતી વખતે ઓવરસ્ટીયર કરવાની વૃત્તિ આપે છે જે તેને ચળકાટની લાગણી આપે છે.

તે સિવાય, જ્યારે બાઇકનું વજન વેગ આવે ત્યારે તેની સ્થિરતાને પણ અસર કરે છે. મોટરના મજબૂત ટોર્કના પરિણામે અચાનક પ્રવેગક, અજાણ્યા વ્હીલ્સને ધક્કો મારવાની સંભાવના હોઈ શકે છે, તેથી અકસ્માતોની શક્યતામાં વધારો થાય છે (અથવા તમારી સવારીની ક્ષમતાને આધારે અનિચ્છનીય હાસ્ય).

સુર રોન એક્સની ચુસ્તપણે ભરેલી પ્રકૃતિ પણ તેની કસ્ટમાઇઝેશન લવચીકતાને મર્યાદિત કરે છે. પેડલ્સ, ડેકલ્સ અને ફેંડર્સ ઉમેરવા સિવાય, બાઇકને વ્યક્તિગત કરવા માટે તમે ઘણું કરી શકતા નથી.

 60 વી 2000 ડબલ્યુ ફેટ ટાયર ઇલેક્ટ્રિક બાઇક માઉન્ટન સાયકલ ઇલેક્ટ્રિક ડર્ટ બાઇક (A7AT26)

મોટર: 60V 2000W બ્રશલેસ મોટર
બેટરી: 60 વી 18 એએચ મોટી ક્ષમતા, લાંબી રેન્જ
નિયંત્રક: બુદ્ધિશાળી બ્રશલેસ 60 વી 2000 ડબ્લ્યુ
ચાર્જર: 71.4V 3A 100-240V ઇનપુટ
ખેંચો: 26 * 4.0 ચરબી ટાયર
બ્રેક લિવર: બ્રેકિંગ કરતી વખતે એલ્યુમિનિયમ, કટ-ઑફ વીજળી
ગિયર્સ: શિમનો 21 ડીરેઇલુર સાથે ગતિ
પ્રદર્શન: મલ્ટિફંક્શનલ એલસીડી 3 ડિસ્પ્લે
પ્રારંભ મોડ: પેડલ સહાયક (+ અંગૂઠા થ્રોટલ)
મહત્તમ ઝડપ: 55 કેએમ / એચ

HOTEBIKE ચરબીનું ટાયર ઇલેક્ટ્રિક બાઇક A7AT26 લગભગ કોઈ પણ ભૂપ્રદેશ પર શાનદાર સવારી આપવા માટે ઉચ્ચ પાવર મોટર અને ઉચ્ચ ક્ષમતાવાળી બેટરી અને 26 ઇંચની ચરબીવાળા ટાયર સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી.