साइकिलिंग का उदय कब तक चलेगा?

साइकिल चलाने के फाइनल का उदय कितना लंबा होगा?

एंड्रयू वुड्स द्वारा

शुक्रवार, 4 सितंबर, 2020 | २ बजे

लास वेगास से लंदन तक बीजिंग में लॉकडाउन और रहने-के-घर के आदेशों के परिणामस्वरूप सड़कों पर कम ऑटोमोबाइल और सार्वजनिक पारगमन सवार में एक आलमारी हुई है। दिन-ब-दिन आने-जाने वाले लोगों के लिए दुनिया भर के शहरों में बड़े पैमाने पर स्वाथों को छोड़ दिया गया है, हालांकि दिन के दौरान डामर का समुद्र नहीं छोड़ा गया है। उनमें से जो उद्यम करते थे, उनमें से कई ने एक प्रकार के पारगमन का विकल्प चुना, जिनमें से अधिकांश ने युवाओं - साइकिल के रूप में उपयोग करने की खोज की।

दक्षिणी नेवादा (RTC) के क्षेत्रीय परिवहन शुल्क के अनुसार, लास वेगास में साइकिल शेयर कार्यक्रम के उपयोग ने पिछले कुछ महीनों में 97% समान समय अंतिम वाईआर के विपरीत आसमान छू लिया। ई-बाइक शेयर कार्यक्रम में एक दिन में 1,000 सवारी करने वालों का औसत देखा जा सकता है, जो कि 843 के विपरीत 2019% की वृद्धि है।

हालांकि, बाहर निकलना, किसी को भी हमारे सबसे व्यस्त सड़कों पर एक बार साइकिल चालकों के रोमांच का पता लगाने में मदद नहीं कर सकता था, लास वेगास बुलेवार्ड में सहारा एवेन्यू। लास वेगास में राइडरशिप में कूदता विभिन्न मुख्य शहरों में तुलनीय लक्षणों का पालन करता है।

इको-काउंटर - एक मॉन्ट्रियल इंजीनियरिंग फर्म जो पैदल यात्री साइट आगंतुकों को मापती है - ने 21 के विपरीत, इस यूएसआर की कुल सवारियों में अब तक 2019% का सुधार किया है। न्यूयॉर्क मेट्रोपोलिस में, बाइक-शेयर सेवा सिटी बाइक ने वृद्धि देखी। मार्च की शुरुआत में 67%, जो जून के माध्यम से जारी रहा, सबसे हाल की जानकारी सुलभ। पहले से घर पर रहने के आदेश जारी किए जाने से पहले महामारी के कारण नापी गई पुलों पर काउंटरों की संख्या बढ़ जाएगी। रेल-टू-ट्रेल्स ने 110 में रेल-ट्रेल्स पर सवार में 2019% सुधार की सूचना दी, जो नाइस अमेरिकन रेल पथ के वर्गों से जुड़ा है जो वाशिंगटन, डीसी को सिएटल से जोड़ता है।

उर्ध्वपात विकास सिर्फ मजबूत सवार के साथ मेट्रोपोलिज़ में नहीं है, लेकिन इसके अतिरिक्त कार-निर्भर पश्चिमी शहरों जैसे लॉस एंजिल्स और ओकलैंड में, कोरोनोवायरस के आसमान के भीतर जगह की सवारियां और साइकिल सकल बिक्री। PeopleForBikes द्वारा आपूर्ति किए गए ज्ञान ने 65 में इस yr पर 2019% तक साइकिल की सकल बिक्री की पुष्टि की। कई शहरों में, आपूर्तिकर्ताओं के परिणामस्वरूप नवीनतम साइकिलों की कमी है जो मांग के साथ बनाए रखने की स्थिति में नहीं है।

कई कारणों से राइडशिप बढ़ गई है। एक के लिए, पूरे महामारी के लोग वास्तव में अपनी साइकिल पर सार्वजनिक पारगमन की तुलना में अधिक सुरक्षित महसूस करते हैं। यह तुलनात्मक रूप से सुरक्षित माना जाता है जब सवार हर एक दूसरे से 6 पैर की दूरी रखते हैं, और विश्लेषण का मतलब है कि कोरोनोवायरस ट्रांसमिशन दरवाजे सेटिंग्स से बाहर कठिन है और जब लोग चर गति से शिफ्ट कर रहे हैं। बाइकिंग को इतना सुरक्षित और आर्थिक रूप से अनिवार्य माना गया है कि यू.ओ.के. अधिकारियों को शामिल किया साइकिल इसकी वित्तीय बहाली योजना में वाउचर को बहाल करना।

दूसरा, अतिरिक्त लोगों के घर में समय बिताने के साथ, घरवाले सामूहिक रूप से एक ऐसी चीज़ की तलाश में रहते हैं जो बच्चों का मनोरंजन करती रहे और उन्हें घर से बाहर निकाल दे। ट्रेक साइकिलें में ब्रांड नाम के निदेशक एरिक ब्योर्लिंग के अनुसार, इससे युवाओं के साइकिलों की पूरी तरह से कमी नहीं हुई है, हालांकि सभी प्रकार के साइकिल, बिजली से चलने वाली पर्वत बाइक से, वयस्कों के लिए जो सड़क पर निकलना चाहते हैं।

शहर खोज रहे हैं। न्यूयॉर्क, मिलान, पेरिस, मेक्सिको मेट्रोपोलिस, बोगोटा में मूल सरकारें और निश्चित रूप से, लास वेगास ब्रांड नई साइकिल लेन के लिए योजनाओं में तेजी ला रहा है। वे अल्पकालिक या "पॉप-अप" होने के लिए शहर के कम्यूटर की आदतों में कई बदलावों को विनियमित करने के लिए हैं, हालांकि महानगर योजनाकार और साइकिल अधिवक्ता लंबे समय से विचार कर रहे हैं। कुछ सपने जो वे "15 मिनट के महानगर" का नाम देते हैं, जगह भोजन, पार्क और कॉलेज 15 मिनट की पैदल दूरी के भीतर हैं, और वर्तमान आपदा ने महानगर के नेताओं को इन योजनाओं को ट्रैक करने की अनुमति दी है।

क्लार्क काउंटी के आयुक्त जस्टिन जोन्स, एक बाइक चलाने वाले अधिवक्ता, नोट करते हैं कि घाटी के भीतर पहले से ही कई नए साइकिल लेन कार्यों को तेजी से ट्रैक किया गया है, साथ ही साथ ह्युलापै स्ट्रेटजी से डुरंगो ड्राइव तक एक बहुउद्देशीय मार्ग है जो लंबे समय तक चलने वाले पर्पल रॉक लिगेसी पथ को लम्बा खींच सकता है फोर्ट अपाचे स्ट्रीट पर मोटरसाइकिल लेन के आगे मील की दूरी पर और टॉरेइन्स पाइंस ड्राइव पर नवीनतम लेन को प्रतिबंधित करने के अलावा।

जोन्स ने उल्लेख किया, "COVID से पहले, क्लार्क काउंटी सुस्त थी, अतिरिक्त साइकिल लेन जोड़ने के लिए नियमित रूप से प्रगति कर रही थी।" “COVID ने साबित कर दिया कि अगर लोग वास्तव में सुरक्षित महसूस करते हैं, तो वे हमारे रोडवेज पर मोटरसाइकिल से बाहर निकलने और यात्रा करने जा रहे हैं। अब, उन कार्यों के अतिरिक्त जो अतिरिक्त रूप से सुलभ हो जाते हैं, उच्च जोर के साथ आगे बढ़ रहे हैं। "

जोन्स और अन्य लोगों को साइकिल चलाने का सबसे अधिक जुनून बनाने की जरूरत है, क्योंकि इस मौके पर शुरू होने वाले एक वार्षिक अवसर और स्ट्रिप पर भविष्य के एक महत्वपूर्ण अवसर जैसे ही सामाजिक समारोहों पर प्रतिबंध हटा दिया जाता है।

डाउनटाउन लास वेगास में, आरटीसी ने एनवी पावर के साथ छह अतिरिक्त ई-बाइक शेयरिंग कार्यक्रमों का निर्माण करने की मांग की, जिसके बाद राज्य भर में बंद होने की आशंका थी। आरटीसी नोट करता है कि शटडाउन के बाद और अत्यधिक गर्मजोशी के बीच भी इसका ई-बाइक कार्यक्रम व्यापक बना हुआ है। यह भविष्यवाणी करता है कि yr की नोक से, ई-बाइक शेयर की सवारी की विविधता दोगुनी हो जाएगी जो वे 2019 थी।

क्या यह अंतिम होगा? जबकि अधिवक्ता इस बात पर अड़े हैं कि महामारी लंबे समय तक यात्रियों की आदतों को बदल देगी, दूसरों को कार-भारी समुदायों में वास्तव में संशोधित किया गया है या नहीं, इस पर अतिरिक्त संदेह है। संदेह का एक हिस्सा यह है कि योजनाकारों ने नए कार्यों के माध्यम से भाग लिया है जो आमतौर पर सामूहिक रूप से जगह बनाने में कई साल लगते हैं। न्यूयॉर्क में, सेंट्रल पार्क वेस्ट के निवासियों ने शहर के विकास पर अंतिम मुकदमा दायर किया साइकिल गलियों। मेट्रोपोलिस के योजनाकारों को डर है कि जब आदतें बहुत कम सार्वजनिक पारगमन और अतिरिक्त साइकिल चलाने के लिए स्थानांतरित हो जाती हैं, तो भी अलग-अलग यात्री स्वचालित रूप से ऑटोमोबाइल का चयन करेंगे, जिससे अतिरिक्त भीड़भाड़ हो सकती है और संकरी सड़कों पर धुंध आ सकती है।

एक कारक हालांकि स्पष्ट है: सीओवीआईडी ​​-19 ने शहर के यात्रियों की आदतों को संशोधित किया है या नहीं, शहरों में आगे बढ़ रहे हैं।

एंड्रयू वुड्स मुख्य रूप से दक्षिणी नेवादा में आधारित एक कवरेज, चुनाव और मूल्यांकन एजेंसी डब्ल्यूएस नेवादा के सीईओ हैं। वह बुनियादी ढांचे और परिवहन के साथ एक समझौते के साथ शिकागो कॉलेज में अपने स्वामी को समाप्त कर रहा है।