cho
EBike nou di nòmalman refere a bisiklèt la pouvwa elektrik, okòmansman soti nan Japon, apre yo fin devlopman an nan Ewòp. Dapre règleman Inyon Ewopeyen yo, pwodwi ki gen rapò yo jeneralman divize an twa kategori: Pedelec, s-pedelec ak e-bisiklèt.
▲pedelec
Pedelec aka Pedal elektrik sik, modèl sa a anjeneral sèlman lè aktif pilonnen, motè ap bay pouvwa pou kavalye, se konsa yo rele tou mwatye pilonnen kalite bisiklèt elektrik, tou se domestik nou an anjeneral sans E-bisiklèt.
Pedelec a pedale asistans ka satisfè kondisyon espesyal yo nan itilizatè diferan lè l sèvi avèk diferan mòd ede pouvwa. Angrenaj yo anjeneral divize selon fòs la nan pouvwa a ede, ak kèk mak distenge angrenaj yo dapre senaryo yo aplikasyon, tankou wout plat, nan wout, difisil ak desant. Natirèlman, degre nan asistans ap afekte seri a pouvwa motè ak konsomasyon pouvwa batri.
Pouvwa a rated ak limit vitès nan Pedelec varye de peyi a peyi. Selon estanda Inyon Ewopeyen yo, motè elektrik pou Pedelec yo rated nan yon pouvwa maksimòm de 250w. Aprè li fin rive vitès 25 km / h, pouvwa a ap otomatikman etenn. Si vitès la pi ba pase sa, pouvwa a ap vire otomatikman ankò. Gen kèk Pedelec tou gen yon sistèm oksilyè, ki ka aktive pa peze bouton an lè yon kavalye aplike li. Nan moman sa a, sik la ka avanse pou pi devan nan mach la nan mache, fè aplikasyon an pi fasil ak mwens travayè.
▲Vitès pedelec
S-pedelec se yon modèl gwo vitès nan Pedelec, ke yo rele tou bisiklèt elektrik gwo vitès. Li travay nan menm fason an kòm yon Pedelec tipik. Sepandan, pouvwa a rated ak limit vitès limit nan s-pedelec yo pi wo. Menm jan an tou, dapre estanda Inyon Ewopeyen an, limit la anwo nan pouvwa rated nan s-pedelec ogmante a 500W, ak lè vitès la depase 45km / h, motè a ap dekonekte pou pouvwa. Se poutèt sa, nan Almay, gwo vitès elektrik mache bisiklèt la (s-pedelec) te klase kòm yon motosiklèt limyè dapre lalwa trafik la, se konsa modèl sa a bezwen achte asirans obligatwa epi pou yo jwenn lisans lan itilize. Anplis de sa, "apwopriye" kas pwoteksyon yo dwe chire pandan monte bisiklèt, miwa yo dwe enstale, epi pa gen okenn chemen bisiklèt dwe okipe.nder sèten kondisyon, Pedelec ka chanje limit vitès li yo pa swiping yon pwogram chanje l 'nan s-pedelec. Natirèlman, pifò modifikasyon prive ta vyole lwa ak règleman lokal yo, kidonk tanpri pa pran okenn risk.
▲ ElectricL bisiklèt
Twazyèm kategori a se bisiklèt elektrik bisiklèt elektrik (E - bisiklèt) modèl, E - bisiklèt se steno ElectricL bisiklèt, li ak pouvwa monte bisiklèt diferans nan pi gwo se ke menm san yo pa yon koupon pou achte sou pedal la, yo pral machin nan dwe kondwi pa motè, kèk nan levye a gaz oswa bouton kòmanse bisiklèt elektrik (E - Bisiklèt) pi wo ka rive jwenn vitès la nan 45 km / h, se konsa nan Ewòp, bisiklèt elektrik la (EBike) ki dwe nan kategori a nan motè limyè, bezwen achte asirans ak enskripsyon an. reyalite, nan chak jou dogmatik anviwònman, "ebike" kapab tou al gade nan modèl Pedelec ak spedelec an jeneral, ki se patikilyèman komen nan jaden an nan espò bisiklèt. Tout moun konvansyonèlman itilize "ebike" pou fè referans a pwodwi elektrik bisiklèt yo mache. Apre yon tan, orijinal ElectricL bisiklèt la ta vle chanje koulè ak piti piti te vin sa nou kounye a rele yon e-bisiklèt.
Prensip la k ap travay nan sistèm pouvwa elektrik
Pa gen pwoblèm sa mak nan sistèm pouvwa elektrik, sans li se konvèti enèji elektrik nan enèji sinetik epi aplike li nan sistèm transmisyon bisiklèt la, fè monte pi fasil ak plis ekonomize travay. Ak sistèm nan pouvwa elektrik ke nou souvan di, li se ki gen Capteur, kontwolè, motè esansyèlman 3 pati.
Lè sistèm elektrik la ap travay, Capteur a pral detekte vitès la, frekans, koupl ak lòt done nan kontwolè a, kontwolè a nan kalkil la bay enstriksyon yo kontwole operasyon an motè. Li vo mansyone ke pi fò nan motè yo pa dirèkteman aji sou sistèm transmisyon an. Pouvwa pwodiksyon motè yo nan gwo vitès ak koupl ki ba, ki bezwen anplifye pa sistèm ralantisman an, epi an menm tan fè vitès pwodiksyon an tou pre frekans janm kraze imen an (motè presegondè) oswa vitès la mete wou (motè mwaye) .
Kowaksyal motè, motè arbr paralèl
Kòm mansyone pi wo a, lè motè a konvèti enèji elektrik nan enèji sinetik, li pa dirèkteman aplike nan sistèm transmisyon an, men atravè yon seri de vitès diminye aparèy pou anplifye koupl la ak diminye vitès la. Se poutèt sa, pou bisiklèt la powerassisted presegondè, arbr a pwodiksyon pouvwa motè ak arbr a ki gen kapasite dan bisiklèt yo se de rasin nan estrikti a, ak mitan an lye pa mekanis la ralantisman. Dapre diferans lan nan pozisyon relatif la nan de rasin yo, ka motè a presegondè ap divize an motè kowaksyal (yo rele tou motè arbr konsantrik) ak motè arbr paralèl.
Foto a montre estrikti transmisyon motè Shimano mitan an. Pinyon blan an sou bò dwat la konekte ak arbr pwodiksyon pouvwa a nan motè a, pandan y ap arbr a disk dan ki konekte sou bò gòch la byen lwen. De rasin yo, yon sèl kite ak yon dwa, yo nan pozisyon paralèl, ak yon seri de angrenaj transmisyon ki konekte nan mitan an.
Mwayen, mwaye, ki pi fò?
Koulye a, nan sistèm motè pouvwa sou mache a ka apeprè divize an de kalite: kalite santral ak kalite mwaye. Motè a presegondè refere a motè a enstale nan pozisyon nan senkway nan ankadreman an (ki gen ladan orijinal la tout-an-yon sèl motè ak senk-fason ekstèn motè a pandye). Motè a konekte ak kò a epi transfere pouvwa nan chèn lan ak wou dèyè yo. Mwayen motè refere a motè a ki kondwi motè a yo dwe enstale nan mwaye a nan veyikil la, ak motè a ACTS dirèkteman sou seri a wou.Pou machin espò, tout-an-yon sèl motè a se san dout chwa ki pi bon.
Premye a tout, sistèm nan kondwi motè sitiye nan senk pas yo nan ankadreman an, ki pa pral afekte balans lan pwa nan veyikil la tout antye. Pou machin nan sispansyon konplè, motè a presegondè diminye mas la unsprung, ak fidbak la nan sispansyon dèyè se pi plis natirèl, kidonk li gen avantaj nannan nan kontwòl nan wout.
Dezyèmman, li se pratik pratik chanje chanjman an wou. Si li se yon motè mwaye, li difisil pou kavalye a ajou wou a mete nan tèt li. Sepandan, sitiyasyon sa a pa egziste nan motè a presegondè. An menm tan an, kouche wou ekselan ak efikas kapab tou redwi pèt transmisyon ak anpil amelyore andirans.Twazyèmman, nan cross.country monte, enpak la nan mitan-monte motè a se pi piti pase sa yo ki an motè a mwaye, kidonk li se pi plis avantaje nan pwoteksyon, konsa diminye risk pou domaj motè ak pousantaj echèk.
Pou modèl ki pa espò, motè mwaye yo pa oblije chanje siyifikativman estrikti ankadreman tradisyonèl la. Anplis de sa, pri ki ba a fè yo pi akseptab pou pasaje yo.
Konsèy pou amelyore lavi batri Lavi batri se paramèt ki pi enpòtan pou anpil pasaje yo chwazi elektrik bisiklèt asistans. An reyalite, lè batri a se menm bagay la, kèk konsèy ekonomize enèji ka efektivman amelyore andirans la.
Itilize rezonab nan Kovèti pou pouvwa, yo kenbe yon ritm monte bisiklèt ki estab. Anpil pasaje renmen ogmante Kovèti pou pouvwa a maksimòm nan le pli vit ke yo jwenn sou bisiklèt la, epi yo souvan rale li lè yo ap monte yon distans ki long. Operasyon sa a se san dout trè gwo pou konsomasyon pouvwa. Si ou vle monte pi lwen, li se fason ki pi enèji efikas yo kenbe menm ritm kraze ak bon pouvwa ede.
Pa bliye chanjman an Kovèti pou mekanik. Fè pouvwa elektrik apre yo inyore chanjman nan vitès mekanik, louvri 3 pouvwa ak ti volan k ap grenpe, sa a se yon anpil nan zwazo fin vye granmoun pral fè erè. Itilize nan chanjman Kovèti pou mekanik pandan Eskalad long ka sove prèske mwatye pouvwa a, diminye chay motè ak chalè, epi redwi domaj nan chenn ak disk.
