Vezetési jelentés elektromos versenybicikli: Ezt csak hiányoltuk

Az elektromos hegyikerékpárok évek óta napi látogatói a szerkesztőségnek. Leráztuk őket a csomagolótartályokból, és újra beraktuk őket, felvonókba és gépkocsikba kényszerítve őket. Az utcai kerékpárok által tesztelt írót nehéz és nehézkes kérdések érintik, és ennek megfelelően túlzottan idegenkedik a motoros motívumoktól. Ettől az elsődleges perspektívától függetlenül vagy ennek következtében törekednünk kellett egy elektromosan segített versenyző kerékpárra. Hasznos a vadonatúj Scott Addict E-Journey. A versenybicikli csak egy darab sporteszköz. Az elektromos segítség abszurdnak tűnik a kerékpárosok többségének. De egyre több gyártó hoz ilyen változatokat a piacra.

Az E-Journey megtervezése szorosan támaszkodik a Tour de France-on azonosított RC Professional-re. Geometriai szempontból kis mértékben különbözik a meghosszabbított tengelytávtól és az alig hosszabb fejcsőtől. Első pillantásra nem világos, hogy a hagyományos vagy az elektromos modell-e. Kizárólag a magas csőben lévő kezelőegység és a hátsó kerékagy motorja ad gondolatot a különlegességről. A motort a lánckerék-készlet és a tárcsafék rejti el, az akkumulátor el van rejtve az alsó csőben. A legmagasabb próbabábut egy irizáló, többszínű festékkel vetették szemügyre, amely a napsütés és a látószög gyakoriságától függően lilától zöldesig módosul. Shimano Dura Ace eszközökkel, digitális sebességváltóval együtt. Az S mérésben a kerékpár súlya 11 kilogramm, ha pedálokkal és személyes nyeregével képes elakadni. Sokkal nagyobb, mint egy hagyományos versenybicikli, ugyanakkor kellemesen enyhe, összehasonlítva a különböző elektromos versenybiciklikkel. Amilyen gyorsan csak lehet a nyeregben, a súly nem jelent problémát. Ehhez nem csak a karbon test aerodinamikai optimalizálása és a vállalat Syncros személyes alkatrészgyártójának túlzott profilú felnik hozzájárulnak. A Syncros kormány a beépített szárral aerodinamikához is kialakítható. Markolatos és biztonságos, emellett figyelemfelkeltő. Minden kábel belsejében van elhelyezve, és kizárólag a lánc tartóként kerülnek elő ismét, hogy a kerékpár esztétikus és rendezett benyomást keltsen.