Tipikusan egy kis kompromisszum lehet a kiváló elektromos kerékpárunk kiválasztásával kapcsolatban. Igen, lehet, hogy túlzottan és göcsörtösen haladsz, és nagyon radikális e-mountain bike-ot keresel, akárcsak a felettes Specializált Turbo Levo , mindazonáltal valószínűleg nem a legjobb kompadre a reggeli ingázáskor.
A rudak zsírok, a gumiabroncsok még zsírosabbak, és a speciális specifikáció azt jelenti, hogy a pedálok általi energiakapcsolás pazarlódik. Ugyanazon időpontban a tipikus, akkumulátorral üzemelő naponta történő hackeléshez hiányzik a szívósság, ami egy kis hétvégi erdei kiránduláshoz szükséges.
A Haibike, egy olyan szervezet, amely néhány meglehetősen zord terepjáró gyártására szakosodott, feltételezzük, hogy meglehetősen édességet, ermet, édességet ért el az SDuro Trekking változatával - a hegyikerékpár által befolyásolt vázak gyűjteménye, amelyek csak néhányat csomagolnak rendszeresen felhasználhatóságuk kiterjesztése érdekében.
Az sDuro Trekking 4.0 a specifikáció középső pontján található, és csábító keveréket kínál a hűvös lehetőségekből és az olcsó árú jegyekből, hogy ne emelje ki a szívós, kalandos testet és néhány meglehetősen pergős stílust.
Haibike sDuro Trekking 4.0: a jelek szerint olyan
A szürke és világító sárga bejelöli az összes megfelelő csomagolóedényt
A nagyszerűség a szemlélő szemében van, azonban vélhetően feltételezzük, hogy Haibike ezzel a géppel leszögezte. Elsősorban ugyanazt a karosszériát osztja meg a csoporton belül nagyon sok kimerítő farokkal ellátott hegyikerékpárral, ami egy marhább fejcsövet, megerősített üléstartót és egy alaplemezt jelent az {elektromos} elemek alsó oldalán.
Ezeket a kalandos részeket azonban lágyabbá tette egy görbe alakú magas cső (odakint egy átmenő manöken, amelynél az említett cső csökkenése még csökken), a táska hordozható állványa a hátsó részén, hatalmas ócska nyereg és néhány városbarát felfelé hajtott kormány.
Néhányan azt állíthatják, hogy sok minden történik itt, ennek következménye lehet, azonban mindez valóban csomagügyletként működik, és a belső kábel útválasztásához hasonló alkatrészek adják ezt a prémiumot.
Haibike sDuro Trekking 4.0: a technika
Hátsó állvány rendszeres szállításhoz szükségletek
Az e túlnyomórészt közúti gépen felfedezett motoros know-how egyenesen a terepkerékpárok e-könyvéből származik. A forgattyúkon található egy Yamaha PW motoregység, amely egy félig integrált 400Wh lítium-ion akkumulátorból veszi a tápfeszültséget a mélycsőbe.
Alig megkérdőjelezhető rendszer a városi ingázók számára (ezen felül később), ennek ellenére erős ütést nyújt, ha akarják, és olyan megbízhatóságot és hatékonyságot biztosít, amely kizárólag akkor jön létre, amikor kicsit mélyebbre ásunk.
Ennek magasan van egy óriási LCD kijelzője, amely kiolvassa az akkumulátor költségét, sebességét, távolságát és súgótartományait, míg a rendkívül hatékony AXA lámpák bekötve vannak a rendszerbe, ami azt jelenti, hogy nem kell aggódnia néhány hármas készlet mellett Ahogyan a lakóhely útján jár.
Sebességváltási szempontból ez egy 10 fokozatú Shimano Deore váltószerkezet, amely rengeteg hegyi kerékpár elemet húz be, valamint egy rendkívül széles arányú 11-42T kazettával, amelynek a legmeredekebb emelkedőknél is el kellene laposodnia.
Az SR Suntour NEX villája 63 mm-es felfüggesztési utat biztosít, ami enyhíti az Egyesült Királyságban található sebhelyes utcai felületeink ütését, azonban valójában úgy van kialakítva, hogy valamilyen tényleges büntetésnél kissé ellenálljon az alkalmi ingatag B-útnak.
Haibike sDuro Trekking 4.0: az élmény
Egyszerű utazás és egyszerű a lépést tartani
Ezek arra számítanak, hogy csak újra ülnek, és hagyják, hogy a motor teljes munkát végezzen, valószínűleg kissé kiábrándultak lesznek, mivel ez az e-motor rendszer megjutalmazza azokat, akik erőfeszítéseket tesznek. Csak forgassa a forgattyúkat, és csak egy kis mozdulatot okoz a motorból, a segítség javulni fog, mert érzékeli az extra nyomatékot.
Ezért olyan érzés, mint egy közönséges kerékpár vezetése, bár olyan, amely pokolian nagy feltöltéssel halad, függetlenül attól, hogy milyen hullámzás van az előre vezető úton, kissé, mint egy robogó, amelyen csavarozott pedálok vannak.
Talán ezek a kevés vagy egyáltalán nem jártas kerékpáros szakértők felfedezhetik, hogy a Haibike sDuro Trekking 4.0 nem hagyja ki elég hatékony motorjának lehetőségeit, ugyanakkor nagyon szerettük a lineáris energiagörbét és az {elektromos} segítség könnyű rendelkezésre bocsátását.
Ennek ellenére a fukar segítség azt jelenti, hogy az akkumulátor teljes életkorig él. A legtöbben egyszerűen meglátják az ingázások heti értékét, egyetlen költséggel.
A vezetési hely is a helyszínen van, a magas tornyok sok irányíthatóságot és stabilitást biztosítanak, azonban semmiképpen sem éreznek túlzott mennyiségű „ülj-fel-könyörög” városi kerékpárhoz hasonlót.
Nem volt gondunk a biciklit bármely őshonos ösvényre vagy lefelé vezető útra vinni, mivel valószínűleg nem erre tervezték, azonban a rendkívül hatékony tárcsafékek és a könnyen váltó Shimano sebességváltók úgy érezték, mintha alkalmi ütközésekkel szembesülnének, ha az indulat eltart. Egyszerűen ne számítson arra, hogy a bejárati villák túl hosszúak lesznek.
Haibike sDuro Trekking 4.0: a döntés
Hardy test találkozik a városi ingázók végződésével
Látni fogjuk, hogy ez a kerékpár érdekes számukra, a kerékpározás lelkesedésével, de csak egy dologra van szükség, amely sokkal kevesebb erőfeszítést igényel az egyes napok élményében, és jó lehet ezekre a hosszabb hétvégi csapásokra is egy rusztikus kocsmában.
Valószínűleg nem lényegében a leginkább megközelíthető tényező, ha azt szeretné, hogy az akkumulátorok és motorok kiszállítsák az egyes ingázásokat, azonban a fejjel erősen változik, kevés vagy egyáltalán nincs szükség az éjszakai bekötésre.
Az állványok, a lámpák, a tekintélyes tárcsafékek és az erős elemek elhúzódó ellenőrzőlistája ráadásul ésszerűvé és megbízhatóvá teszik, kizárólag a bejárati villák és abroncsok engedik el a képet alig.
motorkerékpár