Hogyan működnek az elektromos kerékpáros motorok

Az elektromos kerékpárok jelenleg virágzó ágazat a kerékpáriparban. Például Hollandiában, ahol a lektromos ebik vezetnek, a 2018 -ban eladott kerékpárok többségét a lektromos ebik tették ki, az Egyesült Államokban pedig az 2017 -ben eladott lektromos ebike -k száma 25% -kal nőtt az előző évhez képest .

A lektromos ebik forró tendenciája ijesztő testreszabható funkciók sorának tűnik, amelyek közül a legkevésbé a motor is vonatkozik. Vessünk egy pillantást arra, hogyan működnek az elektromos kerékpáros motorok, így tudjuk, mi történik, ha az áram elhagyja a kerékpár akkumulátorát, és elkezd igazán mozogni.

https://www.hotebike.com/

Első állomás, a vezérlő
Amint az áram elhagyja az akkumulátort, és elindul a villanymotorjához kerékpárhoz, van egy kis pit-stop a kettő között: a vezérlő. Bármely elektronikus eszközben a vezérlő szabályozza, hogy mennyi energiát szállít a motor, lényegében meghatározza, hogy milyen gyorsan forog. Az elektromos kerékpár esetében a dolgok kissé bonyolultabbak lehetnek, attól függően, hogy milyen segítséget nyújt a kerékpár modell. Tegyük fel, hogy úgy érzi, hogy segítség nélkül szeretne lovagolni, akkor „csak pedálos” üzemmódban lehet, ahol a kerékpár elektromos motorja nem kap energiát, és minden munkát a régi módon, a lábával végeznek . Akkor képzeld el, hogy egy nagy dombot látsz fent, és nincs kedved túl izzadni. Most beléphet a „pedálsegítő üzemmódba”, ahol Ön és a motor együtt dolgozik. Attól függően, hogy mennyit dolgozik, és milyen erősen húzza a gázkart, az ember és a gép teljesítménye változó lesz, de mindkét esetben a lábak és a motor együtt dolgoznak a kerékpár hátsó kerekének forgatásán. Végül, az út végén tegyük fel, hogy kimerítette magát. Nos, most visszaléphet, és „csak elektromos üzemmódba” léphet. Ennél nem lesz könnyebb, hiszen le is veheti a lábát a pedálról, és hagyja, hogy a kerékpár elektromos motorja elvégezzen minden munkát helyetted, szinte mint egy elektromos robogó vagy moped. Gyakran előfordul, hogy a kormányra szerelt, kijelzővel ellátott kis eszköz lehetővé teszi, hogy kiválassza, melyik üzemmódban szeretne lenni, valamint hasznos információkat nyújt az utazásról: mennyi lovagolt, mennyi energiája maradt , elégetett kalóriák és így tovább.

Motor be
Ami a kerékpár elektromos motorját illeti, két közös beállítás létezik az elektromos kerékpárokkal. Egy régimódi és alacsony költségű beállításnál a motor hátul van, az úgynevezett „hátsó agy” beállítással. Az áram az akkumulátorból a hátsó motorba áramlik, amely aztán közvetlenül forgatja a kereket. Ez a versenyzőnek azt az érzést kelti, hogy „tolják”. A fejlettebb elektromos kerékpárok úgynevezett „középhajtású” motort használnak. Itt a motor a kerékpár közepén ül, és bekapcsolja a kerékpár hajtásláncát. Ez hasonló ahhoz, ahogyan egy versenyző természetes módon pedálja a kerékpárját, az általuk termelt energiát pedig a láncuk mentén küldik el a hátsó kerék forgatására. Ez azt is jelenti, hogy a motor ugyanúgy kölcsönhatásba lép a kerékpár hajtóművével, mint Ön, vagyis a hegymászás hatékonyabb mind a lábának, mind az akkumulátorának, ha a kerékpár alacsony sebességfokozatban van.

Brushless Motors
Míg néhány régebbi elektromos készülék használhatja az úgynevezett „szálcsiszolt egyenáramú motort”, egy jó elektromos motor kerékpárhoz kefe nélküli. Egy régimódi szálcsiszolt motorban az „ecset” egy olyan darab, amely vezeti az áramot, átmenetként szolgál a helyhez kötött vezetékek és a motor mozgó alkatrészei között. Ez azt jelenti, hogy a motor használata és öregedése következtében a kefe elhasználódhat, tönkremehet vagy elakadhat. Emellett zajosak és időnként hajlamosak a szikrázásra. A modern kerékpáros elektromos motorok kefe nélküli egyenáramú (egyenáramú) motorjaikkal nincsenek kitéve ezeknek a problémáknak. A motor lényegében „kifelé” van fordítva, ahol a motort tartalmazó mágnesek feszülnek. Ha az elektromágneseket bármikor felváltva váltja, és egymás után megváltoztatja, a kefe nélküli motor elforgathatja a tengelyt, amely meghajtja a kerékpárt. Röviden tehát az akkumulátor energiát küld a vezérlőnek, amely aztán továbbadja, ha a versenyző úgy dönt, hogy nem csak a lábát használja a kerékpár táplálására. Innen megy a kerékpár elektromos motorjához, ahol mágneseket táplál, hogy forgassa a tengelyt, ami forgatja a fogaskerekeket, és mozgassa előre a kerékpárt és a lovast. Ha további ismeretekre van szüksége az elektromos kerékpár tartozékokról, kattintson a linkre:HOTEBIKE

Írjon nekünk