A kerékpáros járványt legyőzve ezek a filippínó nők szörnyekkel dacolnak az úton

- Bago ako sumakay, nagdadasal ako. (Azelőtt imádkozom, hogy utaztam volna).

Ez Diana Teofilo rituálé, a házi angol edző és motoros, Cainta, Rizal, minden alkalommal, amikor kerékpárjával autópályára kell ütköznie.

Nem számít, hogy biciklizik-e a munkahelyére vagy az élelmiszerbolt-kiskereskedőhöz, vagy ha hosszabb utat hajt végre, vagy csak gyorsan halad át a nagyvároson. Mindig a biztonságáért imádkozik - és azért, hogy a hozzá hasonló motorosok sértetlenül érjenek el a helyükre.

„Függetlenül attól, hogy mennyire biztonságos próbál lenni, ennek ellenére előfordulhatnak külső elemek. Remélem, hogy mindannyian motorosok rendben leszünk, hogy biztonságosan munkába állhatunk és házba megyünk. ”- említette Diana az angol és a filippínó keverékében való beszélgetést.

Diana egyszerűen január végén kezdett biciklizni. Rendszerint két-4 órába telhet, amíg a taguigi Bonifacio World Metropolis városában található munkából Caintába megy. Említette, hogy minden nap rohanásban fedezi fel magát, és a hangulata egy szálon lóg. A mindennapos ingázás gyors lelkesedéssel és egyszerűen ápolással töltötte el.

„A férjem volt a hatással rám. BMX motoros, ezért említette, hogy vásároljunk motorkerékpárt, hogy Ön is tornázhasson ”- említette Diana. "Amióta dolgozni kezdtem, mivel a testmozgás helyettesítőjeként merül fel, egyszerűen alszik a módja" - említette.

Egyre több filippínó fordult a kerékpár vezetéshez a saját szállítási módjában, miután Rodrigo Duterte elnök a COVID-19 világjárvány következtében március végéig elhelyezte Luzont és a különböző területeket a fokozott csoportos karanténon (ECQ). Az ECQ leállította a tömegközlekedés működését, ami kevés lehetőséget hagyott a közlekedő közönségnek arra, hogy eljusson arra a helyre, ahová tartanak - a COVID-19 harc frontvonalának munkatársai és néhány nem közszféra munkatársa transzfert használ, vagy nagyon saját autók.

A módosított ECQ alatt már voltak kerékpárok, kerékpárok és elektromos robogók megengedett az utakon ami sokakat kényszerből késztetett arra, hogy a kétkerekű gépet kerekedés közben kezelje. Egy an Kérdező jelentése a 17. május végi kerékpár-eladók és forgalmazók a bruttó eladások növekedéséről számoltak be a lezárás révén.

A pandémiát megelőzően Yvonne, a kredit pontszám és a választék munkatársa, rendszerint Cainta és Mandaluyong között tartott munkába járása során az UV-specifikus anyagot vette fel.

Amikor azonban kollégáinak a múltban három hónapnál hosszabb munkáról kellett beszámolniuk, nem volt más lehetőségük a kerékpározásra.

A félelmei a vártnak megfelelőek voltak. Yvonne megemlítette, hogy még mindig fiatalkorában motorkerékpárral ült. Megemlítette, hogy részt vett benne, lehet, hogy már el kell felejteni, hogy megtudja, hogyan kell elutazni, vagy problémát okozhat az egyensúlyban tartása. Ezenkívül nem szokott kerékpározni az elsődleges utakon.

„Korábban fontolgattam, foglalkozhatnék vele? Társaim még arra is utasítottak: - Képes vagy rá? Mivel esetleg egy idő után összeomlana az autópályán, és említettem, valójában nincs alternatívám - említette Yvonne filippínó nyelven.

Divine Campos, két hölgy anyukája, ráadásul a pandémia közepette kénytelen volt kerékpározásra váltani. A rizali San Mateo-i állami főiskolák karának ápolónőjeként Divine azon kezdett izgulni, hogy miként fog eljutni a munkájához, ha az ECQ után testi feljelentést kell tennie.

Eleinte e-kerékpárt vásárolt, azonban kétszer megpróbált megfordulni a Marcos autópályán, hogy elérje nyaralási helyét - és kétszer is felfedezte, hogy nem képes rá.

E pillanatok alatt Divine megemlítette, hogy észrevette a kerékpárosokat, akik biciklijüket cipelték a gyaloghídon, és arra gondolt: „Mennyire szerencsések a motorosok. Egyszerűen cipelniük kellett a biciklijüket, nincs hátrányuk.

2 hétig azon gondolkodott, hogy foglalkozhat-e a Pasig és San Mateo közötti kerékpározással. Ezután az egész Fb weboldalra került ide MNL mozog, egy webalapú csoport, amely a kerékpárosok és a gyalogosok jólétét szorgalmazza a manilai metróban, és lelkesen keresi a hajtogatható kerékpárokat.

"Az e-bike-ot [azután] a következő napon felfedeztem, hogy olyan személyek fedeztek fel, akik népszerűsítik a hajtogatható kerékpárokat" - említette. - Ezt követően kezdtem el a kerékpáros utamat.

Pinay Bike ingázó

Teljesen különböző Fb közösségek vannak elkötelezve a filippínai motorosok számára Tropang női motorosok és a Padyak Pinay, többek között. Diana, Divine és Yvonne előzőleg szerepelt a Padyak Pinay bejegyzéseiben, amely általában a metropoliszon belül figyeli fel a filipinai biciklis ingázókat.

Három hónappal a karanténba helyezés után Jaramia “Geri” Amarnani elhatározta, hogy elhelyezi a weboldalt Pinay Bike ingázó az Fb-n - egy webalapú, biztonságos terület, amelyet a filipinai biciklis ingázóknak szenteltek. Ezenkívül létrehozott egy nem nyilvános Fb-csoportot, a Pinay Bike Commuter Neighborhood-ot, kerékpáros ingázótársaival, akiktől megismerkedett MNL mozog és Karen Silva-Crisostomo.

Gerivel összhangban kiemeli a weboldalon a Pinay Bike Commuter Neighborhood tagjainak meséit és vallomásait. Ezenkívül megosztja a kerékpáros ajánlásokról szóló infografikákat, főként motorkerékpár-ingázóként szerzett szakértelme alapján, és hasonlóképpen újraküldi a meséket olyan különböző oldalakról, mint Padyak Pinay és Mobil az MNL-ben miután motoros lányokat működtetnek.

"Ez nem egy verseny számomra különböző oldalakról, egyszerűen szükségem van a filipinai biciklis ingázókra [hogy] szerepeljenek, így további lányokat is ösztönözhetünk biciklizni" - utasította Geri INQUIRER.net.

"Pandémia eljutott ide, és rengeteg lány kénytelen volt kerékpárral ingázni" - tette hozzá. „Ez egy külön elvárás abban az esetben, ha egy bizonyos dologra kényszerülsz a biztos helyzetek miatt (szemben). Mentálisan és testileg is nehezebb.

A weblapnak jelenleg több mint 3,500 követője van a június végi koncepció óta, és a fülöp-szigeteki, a motorosok és a nem motorosok számára is enklávé változik, hogy megosszák kihívásaikat és mérföldköveiket a biciklis ingázás terén, valamint ösztönözzék és inspirálják a biciklizést.

Gerinek közel hat éve, hogy elkezdett biciklizni. Dianához hasonlóan őt is lenyűgözte férje, aki korábban kétféle közlekedési móddal ingázott. Korábban biciklizett Makati házától, és Ayalában parkolt, mielőtt busszal ment volna Parañaque-ba, ahová korábban fáradozott.

„Valahányszor házba jön, [a] a szabadság ezen érzéséről tájékoztat, míg a kerékpározás. Amikor egy kismama kimenekült, aki a hét minden napján éjjel-nappal gondozza a gyereket és szoptat, nagyon vágytam erre az érzésre ”- említette. - Tehát utasítottam, hogy bicikliznöm kell, hogy dolgozzam, miután a kismama elmúlik.

És ő tette. Azóta sem állt le.

Fegyelmezetlen autósok, motorpályák hiánya, zaklatás

A metropoliszon belüli kerékpározás nem jelent veszélyt. A motorkerékpár-sávok hiányán kívül a motorosoknak emellett gondoskodniuk kell a rakoncátlan és agresszív autósokról is. A motoros hölgyek esetében előfordulhat, hogy szexuálisan zaklatják és testüket megszégyenítik.

Egyszerűen utolsó augusztus 23., ápolónő Renz Jayson Perez, kerékpárját vezette, amikor egy fekete kisteherautó elütötte a manilai Padre Burgos és a Maria Orosa utca sarkán.

Perezt befolyása miatt a fenékig dobták, és életképtelennek nyilvánították, amikor megérkezett a Fülöp-szigeteki Közös Kórházba. Az autó hajtóereje abban az időben elmenekült a helyszínről, bár az autó tulajdonosa augusztus 28-án adta meg magát a hatóságoknak.

Diana utasította a Kérdezőt, hogy voltak olyan esetek, amikor beszélgetni és szembeszállni kellett a sofőrökkel, a kerékpározással szemben, főleg azok, akiket nem tudnak megosztani az autópályán.

„Még akkor is, ha a kerékpársávon belül vagyok, ennek ellenére beszorulok, így emiatt rögtön harcba szálltam egy sofőrrel. Másodszor, a kerékpárok. Gyakran nincs kérdésem, ha most meg kell osztanunk az autópályát, azonban a kérdés az, hogy a kerékpárok szeretnének levágni ”- említette Diana.

Az ilyen körülmények ismeretesek a sok lány között, akiknek igazolhatóan nagy tapasztalataik voltak a fegyelmezetlen autósokkal való megbirkózás során.

„Ezek az autóiparban, a PUV-kban és a kerékpárokban. A többség jó sofőr [de] ezek [akik] veszélyesek, veszélyesek valóban veszélyesek. Rád kiabálnak, csapkodnak, a közeledbe hajtanak, dudálnak, zaklatnak, általában szexuálisan, mint a macskázás. Főleg nem érdekli őket a biciklis ingázó vagy a gyalogos. ”- említette Geri.

Kerékpáros szószólóként Geri megemlítette, hogy szerinte a városokban állandóan védett, csúcsminőségű kerékpárutakat kell bevezetni, hasonlóan Dániához, hogy kerékpárbaráttá váljanak.

Maga Yvonne is ügyes volt, ha egy terepjáró sofőrje dudálta, amint Ortigasban biciklizett.

- Menetjel volt, és mellettem olyan hangosan dudált a jármű. Azt kiáltottam: "udvariatlan vagy!" eredményeként vettem riadtan. Nehéz, miután megriadnak, mióta kiegyensúlyozódik ”- említette Yvonne.

Az Isteni számára úgy tűnik, mintha az autósok nem tisztelnék a motorosokat.

- Még a gyalogosokat sem tisztelik, mennyivel több motorost? említette. - Feltételezik, hogy megosztják az autópályát. Az, hogy gépjárművel ülsz, nem jelenti azt, hogy te vagy az országút királya.

Diana emellett megosztotta tapasztalatait azzal kapcsolatban, hogy testalkatát egy óriási lányként szégyellik, aki biciklizik. Vannak olyan esetek, amikor említette, amikor biciklizhet, és indokolatlan visszajelzésekkel lehet találkozni az utcán tartózkodóktól.

- Hé, kisasszony, ez jó! Kívánóssá válik a biciklizéstől, mivel óriási vagy "vagy" Ó, a gumiabroncs lemerült, mivel a versenyző nehéz. " Amikor ez bekövetkezik, egyszerűen figyelmen kívül hagyom őket, nem harcolok újra, bármennyire is sajnos, de ez így van ”- említette Diana.

A kerékpározás előnyei

Bármi visszaélés is lehet, hogy ezek a filippínai motorosok jártasak voltak az autópályán, egy tényező nyilvánvaló: ezek nem elegendőek ahhoz, hogy megszüntessék a kerékpározást, különösen akkor, ha az előnyök meghaladják a veszélyes dolgokat.

Amióta biciklizni kezdett, Diana megemlítette, hogy most több ideje van önmagára, férjére és háziállataira. Ráadásul rossz volt a súlya, nőtt, hogy különösebben éber és középpontúvá váljon, és készen állt arra, hogy takarékoskodjon azzal, hogy minden más esetben viteldíjakra költött.

Geri megemlítette, hogy erősebbnek érzi magát, és hogy az állóképessége javult a kerékpározáshoz képest. "Nem biciklizek, hogy leadjak plusz kilókat, de megnézem a korábbi fotóimat, most már magasabbnak tűnök" - említette. - Ez további készpénzt spórolt meg nekem. Nagyon erős tényező az idő! Plusz idő a háztartásom számára. Harminc perc múlva ház vagyok.

Divine esetében idősebb lánya miatta lelkesedett a kerékpározás iránt.

"Tervezi, hogy biciklizik [is], ezért megvásárolta a személyes összecsukható kerékpárját" - említette Divine. „Minden hétvégén változott egyfajta kötéssé. Amíg nincs munkája, kollektíven biciklizünk.

Yvonne megemlítette, hogy kerékpározás miatt most nem későn érkezik munkába. Ez további csodákat fejezett ki szorongása miatt, és lehetővé tette, hogy magasabb alvási szokásokat alakítson ki. Emellett szereti, hogy kész gondoskodni a légkörről, mivel a kerékpározás csökkenti a levegőszennyezést.

Az avatatlanok ijesztő kerékpározást fedezhetnek fel a padlón, azonban az aggodalom minden újonnan felmerült kérdésben általában általános válasznak tűnik.

"Ezt minden ember megtapasztalja, először megijed, de az idő múlásával felépíti önbizalmát" - javasolta Divine. - Nem tudják meg, amíg nem küzdik meg. Először a szomszédságuk utcáin kezdenek, majd az autópályán fognak kijönni.

Diana hozzátette, hogy a nehéz arcú hölgyeket nem szabad zavarni abban az esetben, ha valaha is elbátortalanodnak attól, hogy kísérletezzenek a kerékpározással.

"Ez egy jó vonat, aminek eredményeként már képeztem is, tehát ez jót tesz a testünknek" - említette. - Ha utasítást kapnak arra, hogy zsírok vagy testszégyen érte őket, akkor mi van? Ne vegye tudomásul ezeket. A kerékpározás mindenki számára szól, a kerékpározás mindenki számára nyitott. ” A KRIXIA SUBINGSUBING ÉS NIKKA G. VALENZUELA JELENTÉSEIVEL

TSB

Ismerje meg a későbbieket

SZERKESZTŐK PICK

A legolvasottabb