motorkerékpár
Elektromos kerékpártrendek előrejelzése 2022-ben
Az elektromos kerékpárok világának őrült két évében, az értékesítési fellendüléssel és az ellátási lánc nehézségeivel az elektromos kerékpárok is átéltek egy szűk keresztmetszeti időszakot. Ugyanakkor az iparágnak fejlődnie kell ahhoz, hogy versenyképes és talpon maradjon. Ennek eredményeként új trend jelent meg az ebike-iparban. Jelenleg azt jósoljuk, hogyan változnak az ebike-ok 2022-ben, és mely e-bike típusok lesznek népszerűbbek.
Mindenből többet akarunk, például egy elektromos kerékpár minőségét. Mindannyian nagyobb távolságra, több ösvényre és több szórakozásra vágyunk megfizethető áron. 2022-ben a 36 V-os elektromos kerékpárok átlagos akkumulátorkapacitása több mint 400 Wh, míg a 48 V-os elektromos akkumulátoré több mint 600 Wh lesz. A legújabb Yamaha PW-X3 motorok egy része 750 Wh-s akkumulátorra támaszkodik. A Bosch az akkumulátor méretét is növeli, és egy 750 Wh-s modellt kínál kizárólag az új Performance Line CX intelligens rendszerhez. Az olyan márkák, mint a Darfon, a Simplo és a BMZ már egy ideje kínálnak Shimano-kompatibilis eMTB akkumulátorokat 700 Wh-nál nagyobb kapacitással. De ezek a legújabb technológiák, ráadásul a legjobb és legdrágább cellákkal készült akkumulátorokról van szó, ami azt jelenti, hogy az akkumulátor ára rendkívül drága lesz, és a technológia fejlődésével ez a jövőben mindenképpen megszokottá válik. és legyen az ár Szerény termék, most csak Önön múlik, hogy megfizethető vagy drága akkumulátort választ. Az is lehet, hogy jobb két akkumulátort vásárolni, mint egy drága akkumulátort, ha megfizethető akkumulátort választ.
Ha egyenlőségjelet tesz az akkumulátorkapacitás és a szórakozás között, akkor valamiről lemarad. A következő szezon akkumulátorai korabeli akkumulátorokon alapulnak. Tehát a 20%-os akkumulátorkapacitás-növekedés egyben 20%-os súly- és térfogatnövekedést is jelent az akkumulátorban, azaz akkumulátorház, kábelek és vezérlő nélkül. Az akkumulátor súlya és elhelyezése a vázban jelentősen befolyásolhatja a kerékpár súlypontját, ami jelentős hatással van a kezelhetőségére. Ezenkívül az akkumulátort tartalmazó alsó csőnek ennek megfelelően növekednie kell, korlátozva a keret méretét és geometriáját. Figyelembe kell venni az akkumulátor hozzáférhetőségét, valamint a keret és más alkatrészek merevségét és tartósságát is. Ennek érdekében egyes gyártók, mint például a Specialized és a GHOST, a lehető legkisebbre tartják a keretben lévő nyílást, hogy az akkumulátor kicsúszhasson az alsó cső alsó végéből. Emiatt néhány ilyen eMTB-t az oldalukra vagy fejjel lefelé kell helyezni az akkumulátor eltávolításához, mivel nincs elegendő hasmagasság ehhez. Egy másik probléma a nagyobb (azaz hosszabb) akkumulátorokkal, hogy nem férnek el egy kis keret méretű alsó csőbe. Ennek megfelelően az új CUBE Stereo Hybrid eMTB rajongói csak a nagyobb, M-es és nagyobb méretű akkumulátort élvezhetik. Ez kétségtelenül nagy korlát, és a hotebike új fejlesztéseket hajtott végre ezen. Vegyünk például egy 48 V-os akkumulátort, a kedvezőbb árú akkumulátorok legkorábbi generációja körülbelül 500 Wh, a maximum pedig körülbelül 650 Wh lehet. A legújabb generáció – főként egy félig rejtett akkumulátor, amelynek magassága körülbelül 1 cm-rel magasabb, mint a legkorábbi generációé, maximális kapacitása meghaladja a 800 Wh-t, ami megfizethetőbb lehetőség, mint a legkorábbi generációs akkumulátorok. A másik legnagyobb akkumulátor a vázból többnyire kilógó akkumulátor, melynek kapacitása elérheti az 1286Wh-t. Ugyanakkor megnyugodhat, hogy a hotebike a vázat is úgy optimalizálta, hogy a három akkumulátor biztonságosabban és jobban elférjen, miközben megfelel a váz geometriájának. Az akkumulátor könnyen eltávolítható a felső csőből felfelé.
A következő év hoz majd valamit a tech geekek és a puristák számára, de azoknak az eMTB-s versenyzőknek is van okuk izgulni, akik kompromisszummentes motort keresnek a lesikláshoz. A nagy teljesítményű, gravitációs központú eMTB-k 2022-ben nem biztos, hogy újdonságnak számítanak, hiszen Lapierre már bemutatott telivér versenylovakat az Overvolt GLP 2-vel, valamint más márkákat, amelyek már nagy sikert arattak, mint például a Specialized vagy a Mondraker a Kenevo SL Dodgy-val. karbon XR. Ezek azonban csak az első előhírnökei az eMTB-k új generációjának ezzel a speciális használati esettel: maximális sebességgel lefelé az ösvényeken.
A hotebike A6AH26 egy 24 V-os, 36 V-os elektromos kerékpárként indult, teljesen rejtett akkumulátorral és vezérlővel, ami nagyjából olyan, mint egy normál kerékpár, nagyon klassz ötlet. Ugyanakkor az általuk használt háromszög alakú váz stabilabbá teszi a kerékpárt. Az e-bike fejlesztésével elhagyták a 24V-os e-bike-ot, a 36V-os teljesen rejtett változatot megtartották, és új 48V-os e-bike-t fejlesztettek ki. Jelenleg a 48V-os elektromos kerékpároknál a rejtett része még nem olyan tökéletes, mint a 36V-os, de amíg tetszik, még mindig nagy előny a világon. Ugyanazt a keretet használja, hogy továbbra is elrejtse a vezérlőt, míg az akkumulátor félig rejtett, kicsit kilóg a keretből. Más iparágak fejlesztései alapján pedig két új akkumulátort és optimalizált kereteket fejlesztettek ki. Ez azt jelenti, hogy nagyobb és megfizethetőbb akkumulátorokat helyezhetnek be a kerékpár jobb állapotába. 2021 végén kifejlesztettek egy féklámpát, amely fékezéskor villog. Ez biztonságosabbá teszi a lovaglást.
Egy szimulált túrakerékpár villamosítása meghiúsult. Az eMTB-k legújabb generációja rendkívül sokoldalú, és pontosan ezt akarják az ügyfelek. eMTB-t szeretnének utazáshoz, csomagokkal vagy anélkül, ingázáshoz, vásárláshoz, szórakozáshoz és fitneszeszközként a könnyű ösvények felfedezéséhez. A legjobb és legizgalmasabb koncepciók kollektív tesztelése bizonyítja, hogy a klasszikus trekking hardtail már nem váltja be az elvárásokat. 2022-re a trekking paradigmaváltása küszöbön áll. A gyártók kihasználják az eMTB benne rejlő előnyöket, hogy új, funkciókban gazdagabb platformokat tervezzenek. Pontosabban a teljes felfüggesztésű eMTB-kről beszélünk, amelyek kényelmesebbek, de jobban teljesítenek, mint a korábbi klasszikus hardtailek. Az agresszív, nagy térfogatú abroncsok tapadást és biztonságot nyújtanak durva és nedves utakon, míg az erős mountain bike fékek megbízható fékezőerőt biztosítanak még hosszú lejtőkön, csomagokkal együtt. A Trek Powerfly FS 9 Equipped az E-Trekking kerékpárok feltörekvő új generációjának posztergyermeke. Az idei Eurobike-on Scott bemutatta a vadonatúj Patron eRide-ot, egy teljes értékű eMTB-t, amelynek platformját a sokoldalú Scott Axis eRide Evo FS trekking kerékpáron is használják. Minden bizonnyal nem a Scott lesz az egyetlen márka, aki elvégzi a házi feladatát, és nagyon várjuk ezt a fejleményt. Izgatottan várjuk a trekking jövőjét!
Alakítsa át teljesítményprofiljait egyetlen gombnyomással, hogy tökéletesen meghódítsa a városi utcákat vagy a helyi szupermotoros pályát. A Zero FXE előre programozott Eco vagy Sport móddal. Csatlakozzon mobileszközével a teljesítmény testreszabásához vagy az utazással kapcsolatos statisztikák megtekintéséhez.
A Zero FXE erőforrás akár 78 láb lb nyomatékot produkál. A léghűtéses belső állandó mágneses (IPM) motor lenyűgöző teljesítményt és heves gyorsulást biztosít, amely a regeneratív fékezéssel együttműködve visszavezeti az energiát az akkumulátorba.
A Zero FXE érzékeny kezelhetősége megfelel a karcsú, átlagos megjelenésének. A Pirelli Diablo Rosso II abroncsokat stílusos öntött könnyűfém keréktárcsákra szerelték fel, így olyan rendszert alkotnak, amely maximális tapadást biztosít.
A Bosch blokkolásgátló fékrendszere (ABS) magabiztos fékezést biztosít. Szinte minden elképzelhető helyzetben tesztelt rendszer optimalizálja a lassulást erős fékezéskor.