Az e-kerékpárok ellentétes jellege: növekvő erőforrás

Az e-bike növekedése körülbelül nagyobb, mint az ingázás, mivel az egyének a divat felé fordultak a kiterjesztés érdekében … [+] vonat

REI

Hagyja el másodszor a növekvő e-bike piac ingázási sorsolását. Ezenkívül figyelmen kívül hagyja az e-kerékpárok növekvő kíváncsiságát, mivel egy hegyikerékpár-választás segít a lovasoknak hamarabb felemelkedni a hegyre, hogy lehetővé tegyék számukra az extra lefelé való haladást. Míg 2020-ban minden kerékpárnak van egy másodperce, és az e-kerékpárok minden osztályhoz képest extraak, a szakemberek azért látják kulcsfontosságú elfogadásnak a környéken, mert az e-kerékpár vonatok számára. Persze ez a pedálsegítő rendszer mindenképpen a tartósabb munkavégzésre ösztönzi az egyéneket.

"Az e-kerékpárok meglehetősen lenyűgöző és ellentmondó problémákat vetnek fel" - mondja Ian Kenny, a világ speciális reklám- és marketingfőnöke, a TeslaTSLA korábbi programfelügyelője. „Gyakran előfordul, hogy az e-biciklivel közlekedő személyek külön vonatot kapnak, általában és messzebb járnak. A vadonatúj versenyzők számára az e-kerékpároknak ez az elképzelhetetlen hatásuk az, hogy azonnal konstruktív benyomást hagynak az utazásról. ”

Ez a helyzet a fedélzeten ezekkel a pedálsegítő divatokkal, amelyek elektromos motorokat használnak a motorosok számára, hogy óránként 20 mérföldet növeljenek, amikor pedáloznak. "Kétségtelenül azt látjuk, hogy az emberek e-biciklit szereznek vonatra" - mondja Isabelle Portilla, a REI Co-op Manufacturers terméktechnikai és formatervezési részlegének alelnöke. "És az elemzés ezt segíti. Közülünk, akik e-kerékpárral járnak, hajlamosak vagyunk extra utakra utazni, és ennek ellenére beindul a szívkoszorúér-töltésük. "

Morgan Lommele, a PeopleForBikes állami és a natív lefedettségért felelős igazgatója azt mondja, hogy egyre növekvő demográfiai helyzetben van az e-kerékpárok vezetése, a jól dokumentált emberek számától kezdve, akik munkába akarnak ingázni, de emellett vonatra is. Elmondja, hogy néhány évvel korábban az e-kerékpárra való demográfiai átalakulás is lehetséges volt, amelyet jólét vagy balesetek korlátoztak a vezetésben. Míg ezek közül határozottan mégis utazunk, a demográfia tovább fejlődött.

A vadonatúj REI Co-op Cycles eCTY 2.1 és eCTY 2.2 elsődlegesen az e-kerékpárokat juttatja el a modellhez.

REI

"Az emberek lényegében nem a tényleges állóképességi szakértelemre vágynak, azonban szükségük van a hatalomra a szabadban való tartózkodáshoz és az újrateremtéshez" - mondja Lommele. "Úgy érzem, hogy ez a minta egyszerűen kialakulni fog, és a most vezetõ emberek az élet késõbbi szakaszában el fognak menni.

Az NPD Group információi azt mutatják, hogy az e-kerékpár éves eladások 142% -kal nőttek, meghaladva a 330 millió dollárt, és meghaladják a hagyományos kerékpár-eladások részesedésének alakulását. A fő gyártók, a Specialized és a Trek vezetésével a Trek Electra termékcsaládjával együtt az e-bike fejlesztés igazságosságot teremt a játék során.

"Az egyes e-bike gyártókkal és kereskedőkkel folytatott beszélgetések során két vásárlói csapatot említenek a leggyakrabban" - mondja Dirk Sorenson, az NPD Group sporttevékenysége a kormány igazgatóját és üzleti elemzőjét követve. „Úgy tűnik, hogy az idősebb versenyzők jól érzik magukat az e-kerékpárokkal, miközben enyhítik a kerékpározással kapcsolatos lehetséges kihívásokkal kapcsolatos szempontjaikat. Az olyan pontokat, mint a hatalmas dombok, vagy csak a vízelvezetést, minimálisra csökkentik az e-bike. Ez a csoport az, amely valóban elősegítette az osztály előrehaladását. Az e-kerékpárokra most egy szélesebb vásárlói csoport gondolkodik. Ez az e-kerékpár vásárlók csoportja valójában a szokásos kerékpár-vásárló. Elismerik az e-bike pedál segítséget, mint egy kellemes funkciót a motorkerékpáron, és elhatározzák, hogy ezzel a know-how-val javítják a motor vásárlását. Ez az új csoport valóban ösztönözte az e-kerékpárok fejlődését, amely különösen a hegyi kerékpározásra, az országúti vezetésre és a különféle sajátos kerékpáros vezetési élményekre vonatkozhat. "

És ezért látjuk a növekvő fajtát odakinn. A közlekedésorientált e-kerékpárok mindenkor az egyenlet részét képezik, azonban a hegyi kerékpározás, a kavicsos vezetés, az útvezetés és a vonatok egy teljesen új hangsúlyt kaptak. "Amint ezek a különleges formatervek rendkívül elegánssá válnak" - mondja Sorenson -, számolok azzal, hogy az e-bike bruttó értékesítése lendületet fog elérni odakinn. "

Ennek érdekében a Co-op Cycles szeptemberben piacra dobta a modell első e-kerékpárját, a CTY e2.1 és a CTY e2.2. Ez az új e-bike választás a REI otthoni modellből megnyitja az autópálya és az út választását, lehetővé téve az egyének számára az utazást, még akkor is, ha testalkatuk nem teszi lehetővé a hagyományos kerékpározást, és biztosítja, hogy az egyének házastársakkal vagy fittebb társakkal tartsanak fenn. "A Co-op Cycles-nél kerékpárokat készítünk az egyének számára, és az e-bike know-how lehetővé teszi, hogy az egyének két keréken szálljanak ki, tovább menjenek, extra ruhát vigyenek vagy egyszerűen csak szórakozzanak az élvezetes lifttel az útjuk során" - Portilla mondja. „Szeretjük, hogy az emberek minden korosztályban és képességekben lelkesek az e-kerékpárok iránt, és az e-kerékpárok eredményeként egyszerűen csak élvezetes utazni. Ezek a kerékpárok az ingázás sebességét is elősegíthetik, kibővített utat rendezhetnek, vagy lehetővé tehetik számunkra, hogy különböző készségekkel együtt utazzunk. ”

A vadonatúj REI Co-op Cycles e-bike sikeres választással segíti elő a modell CTY vonalát.

REI

A Co-op Cycles CTY vonalon belül a REI modell a Shimano-val állt össze a motorral és az akkumulátorral, és beépített állványt, bejárati felfüggesztést és beépített lámpákat tartalmazott. Portilla azt mondja, hogy várhatóan továbbfejleszti az utat, elsősorban az alapján, ami visszhangzik a szövetkezeti szomszédsággal. „Annak kiderítésére, hogy az e-kerékpárok illeszkednek-e a Co-op Cycles vonalába, először nagyon sok tagunkkal és dolgozónkkal találkoztunk az e-kerékpárokkal kapcsolatos elképzeléseikről, amellett, hogy mire számítsanak. egy e-bicikli - mondja. "Sok ilyen javaslat beépül a tervezési folyamatba."

Mivel a legtöbb állam rendelkezik jogi irányelvekkel, amelyek az e-kerékpárokat kerékpárként definiálják, az ügyfelek számára egyszerűbbé válik az utazásuk megismerése, és növeli az elfogadásukat. És mivel az akkumulátorok és motorok know-how-ja tovább fejlődik, és zökkenőmentesen beépül a kerékpárba, így sokan nem különböztethetők meg e-kerékpárokként, Lommele „gyors és élénk” technológiai fejlődést lát.

Sorenson szerint az edzőtermek és a golfeszközök hónapokon át tartó zárva tartása sok területen, az ügyfelek különösebben szívesen költöttek volna pénzt magasabb árú, teljesítményorientált kerékpárokra, mint egészségügyi választás.

A felhasználás keverése kizárólag tovább folytatódik, további kikapcsolódást jelent a rekreációban - mondja Lommele. "Minden egyes évben új divatok jelentek meg új képességekkel" - mondja. "Lehet, hogy csak messzebb felfedez bármelyik kerékpárt, kiszáll és egész nap utazik, és többet tehet és többet is láthat a motorkerékpáron, és soha nem rémülhet meg olyan mértékben, hogy változik és mennyi az akkumulátor élettartama az évente változó know-how miatt."