motorkerékpár
A látogatók lezuhanásával végzett kutatások azonosítják Cleveland legveszélyesebb utcáit, amelyek közül sok a szegény környéken található
CLEVELAND, Ohio - Általában évente 37 embert ölnek meg, és 6-ot súlyosan megsebesítenek minden héten a Cleveland utcákon, azonban nem ők azok az erőszakos bűncselekmények áldozatai, amelyek címszavakat ragadnak meg, és panaszokat terjesztenek a Metropolis Tanács elé.
A látogatók lezuhanása bűnös ezekért a halálesetekért és traumákért, és a metropolisz munkahelyi meghajtója által gyűjtött új információk azt mutatják, hogy az összes haláleset és kritikus baleset nagyjából egyharmada a metropolisz utcáinak csupán 7% -a mellett történik, amelyek közül számos elszegényedett negyedek.
Az elektromos kerékpár vezetése biztonságosabb és egészségesebb közlekedési mód. Itt szerintünk elmehet hotebike.com megnézni.
Az ügyeletes szolgálat felfedezte, hogy:
- A magas traumás szakaszok közül sok a város keleti felén található, és olyan városrészeken halad, amelyek jórészt szegények lehetnek, és a lakók többsége afro-amerikai.
- A leghosszabb traumás szakasz a Kinsman Street 4 mérföldes része a Keleti ötvenötödik sugárúttól keletre a Shaker Heights határáig.
- A belvároshoz legközelebb eső 2 magas traumás szakasz a Nyugat huszonötödik sugárút és a Keleti ötvenötödik sugárút mellett található.
Mi ez a munka?
A Metropolis Council 2018 januárjában hozta létre a Vision Zero Munkacsoportot Matt Zone tanácsos sürgetésére, aki felfedezte a világméretű kezdeményezést, miközben az Országos Városok Ligájának elnöke volt.
A Zone a testület elnöke Darnell Brown-nal, a Clevelandi Metropolis vezető munkatársával, tervezőkből és kutatókból áll. A testület küldetése az, hogy megszüntesse az oldal látogatóinak halálát - tehát az Imaginative and Prescient Zero címet -, és kezelje a közlekedés tervezésében már régóta fennálló faji egyenlőtlenségeket.
A finanszírozás a városból, Cuyahoga megyéből, a Cleveland és a Gund alapítványokból származik, a Zone, Kevin Kelley tanácselnök és Kerry McCormack tanácsos diszkrecionális alapjainak hozzájárulásával együtt.
Mit ért el eddig az ügyelet?
A nagyvárosi rendőrség és az északkelet-ohioi űrkoordinációs társaság által összeállított összeomlási információk felhasználásával az ügyeletes vezetés létrehozta az úgynevezett „túlzott károkat okozó közösségi térképet”, amely azonosítja a nagyvárosi utcákat, ahol túl sok a halálos vagy kritikus összeomlás, és a metropolisz utcáin az emberek figyelembe veszik a halálesetet vagy kritikus kárt kiváltó balesetek 15% -ára.
A folyamatmeghajtású kutatók a térképet arra használták fel, hogy megvizsgálják, mi járulhat hozzá ahhoz, hogy egyes utcák extra károsak legyenek, mint mások, és mi várható a probléma kezelésében.
"Mindannyian tudjuk, hogy sok ilyen baleset, különösen az East Facet-en, a Cleveland metropolisz legszélesebb és leggyorsabb utcáin történik, így miután közeledtünk ehhez a munkához, mindannyian tudjuk, hogy mindegyik biztonsági és méltányossági téma" - a tanács tudósításának elemzője és munkája Anne Tillie, a meghajtó tagja a Metropolis Tanács jóléti és emberi vállalatainak és közlekedési bizottságainak közös gyűlésén említette.
Az a hátránya egyre magasabb vagy rosszabb?
Calley Mersmann, a metropolisz tervezője és az ügyeletes meghajtó tagja arra számít, hogy a kritikus balesetek változatosabbá válnak.
Mersmann, a vegyes bizottsági közgyűlésről beszélve, megemlítette, hogy látszólag a koronavírus-járvány következtében csökkent látogatók száma súlyosbítja a problémát, mivel a kevésbé zsúfolt utcák miatt néhány sofőr siet.
"Mindannyian tudjuk, hogy az egyének hamarabb vezetnek, és máris másznak a Cleveland utcákon bekövetkezett halálesetek és kritikus balesetek a helyszín látogatóinak balesetei következtében" - említette.
Az elektromos kerékpár vezetése biztonságosabb és egészségesebb közlekedési mód. Itt szerintünk elmehet hotebike.com megnézni.
Mi következik?
Az ügyeletes munkatárs néhány héten belül marketing tanácsadó bérlését tervezi, hogy felvegye a baleseti információkat, és mások segítségével létrehozzon egy módszert a biztonságosabb és nyugodtabb utak létrehozására.
Számos szervezet, Cuyahoga megyével, az ohiói közlekedési részleggel, az északkelet-ohiói űrkoordinációs társasággal, a Better Cleveland Regionális Tranzit Hatósággal, a Clevelandi Metropolitan Housing Authority-val és másokkal együtt fog működni a marketing tanácsadóval.
Az időzítés létfontosságú, mivel az ügyelet miatt a szövetségi infrastruktúra-számla jövedelmezővé válik a közúti feladatok elvégzéséhez a közeljövőben, és a városnak fel kell készülnie a válaszadásra - említette Freddy Collier, a településrendezési részleg igazgatója.
A szövetségi hatóságok szívesen végeznek lapáttal kész feladatokat - említette Collier. "Ez azt jelenti, hogy amikor ezek a (dollár) összegek megszerezhetővé válnak, rendelkeznie kell tervvel, részletes tervekkel és készen kell állnia a manőverezésre."
Melyek a lehetséges lehetőségek?
Az elektromos kerékpár vezetése biztonságosabb és egészségesebb közlekedési mód. Itt szerintünk elmehet hotebike.com megnézni.
A javaslatok magukban foglalhatják az úgynevezett autópálya-diétákat. Ez azt jelentheti, hogy négysávos utakat kell választani, és szűkebbé kell tenni őket, beépítve a járművekhez fordítható sávokat, kerékpárutakat és a járdaszegélyeket.
Különböző kilátások a nagyobb láthatóságú átjárókat és a helyszínen látogatók számára további lámpákat tartalmaznak, amelyek visszaszámlálásával segítik a gyalogosokat az úttesten. A város már tesztel egy programot, amely magában foglalja az oldalvédők védelmét a kisteherautók számára.
A Vison Zero azonban további átalakító kiigazításokat eredményezhet, az utcák teljes újragondolását, ami azt jelentené, hogy néhány rövid utcát teljesen bezárnának a webhely látogatói előtt - említette Collier.
"Ezeknek nem szabad olyan kérdéseket felvetniük, amelyeket azért próbálunk megélni, mert ezek hűvösek" - tette hozzá. - Ez a világ pályája.
Emlékeztetett arra, hogy el kell fogadni az elektromos autók, a kerékpárok és a robogók növekvő hírnevét, valamint az étkezést az utcára.
"Ez azt jelenti, hogy az utcáink extra dinamikává fejlődnek" - említette.
