motorkerékpár
Amikor megkezdődik az őszi és téli szezon havazása, a legtöbb kerékpáros csendben visszahelyezi kerékpárját a garázsba. Vajon más lenne, ha azt mondanám, hogy valóban tudsz vezetni a kerékpár havas napon? Amíg vannak kövér gumik, minden lehetséges.
Pontosabban, ez egy elektromos kerékpár kifejezetten hóvezetéshez tervezték, rendkívül széles átmérőjű csúszásgátló gumikkal - közönséges elektromos kerékpárok a gumiabroncs átmérője körülbelül 6.35 cm, a zsíros gumiabroncsok elérhetik a 10-13 cm-t is. Az ultraszéles gumiabroncsok és a talaj közötti érintkezési felület növekedése csökkenti a nyomást (úgy gondolom, hogy 34-69 kPa között kell lennie), így a sofőr tetszés szerint puha talajon, például homokon, sárban vagy hóban haladhat.
A kövér kerékpár prototípusa az 1980-as évekre vezethető vissza, amikor az alapszintű kerékpárrajongók rajonganak a hegyi kerékpározás iránt, homokon és havon!
1986-ban Jean Naud francia mérnök a Michelin által egyedi gumiabroncsokkal lovagolt át a Szahara-sivatagban. Szinte ugyanakkor az Iditabike verseny, amelyet közvetlenül a híres alaszkai Iditabike verseny után rendeztek meg, sok kerékpáros lelkesedését váltotta ki, és a rajongók a felszerelést úgy módosították, hogy igazítsák a hólovaglás követelményeit.
Ugyanakkor az amerikai New Mexico-i dűnés kerékpárosok nagy átmérőjű gumiabroncsokkal felszerelt hómotorokat kezdtek gyártani, és az 1990-es években egészen Alaszkáig közlekedtek. 2005-ben hivatalosan forgalomba hozták a Minnesotában található Surly Bikes nevű vállalat által gyártott Pugsley nevű kombit. Ez volt az első tömeggyártású zsíros gumiabroncs. Tervezője, Dave Gray így alakította ki az autó tervezési koncepcióját: „Versenyre, vad felfedezésre, hegyikerékpározásra, mezőgazdasági vagy ipari termelésre, vadászatra / horgászatra / takarmányozásra, villanymotoros meghajtással rendelkező körbicikli kerékpározáshoz, ingázáshoz alkalmas modell , hegyi kerékpározás / táborozás. ”
Ezért szigorú értelemben a kövér gumiabroncsos autó nem új keletű dolog; de igaz, hogy addig nem ismerték fel újra, amíg az utóbbi években erőteljesen visszatért az emberek látókörébe. Az Associated Press beszámolt arról, hogy a zsíros gumiabroncsok „a kerékpáripar legpotenciálisabb piaci szegmense”; A Outdoor magazin „a kerékpározás legforróbb trendjének” nevezte, és összehasonlította az „ember által vezérelt vad járművekkel”
A kerékpárosok számára a legnagyobb vonzerő, hogy végre télen is tovább tudnak közlekedni. Akár akarva akarnak a városban lovagolni, akár a hóba vagy a vadonba mennek, hogy izgalmasabb élményeket élvezzenek, a kövér gumik kielégítik az igényeket. Nem csak ez az új sport más kíváncsi kerékpárosokat is vonz, például a síelés szerelmeseit, akik számára a kerékpározás egy pihentetőbb és élvezetesebb téli tevékenység.
Korábban nem volt könnyű megtalálni a zsíros gumikkal ellátott elektromos kerékpárt. Csak néhány üzlet árul ilyen termékeket, és nagyon kevés a készlet (a legtöbb esetben csak egy vagy kettő). Most zsíros gumit vásárolhat elektromos kerékpárok kedvezményesen a hotebike hivatalos weboldalán. Ha nincs zsíros gumiabroncsos elektromos kerékpárja, akkor kipróbálhatja motorkerékpár első
Korábban az ilyen jelenetek a kerékpárosok számára elképzelhetetlenek voltak: havon lovagolni, csupasz nyárerdőkön átmenni; vagy biciklizni lefelé az akadályokkal teli terepen, a buja erdő között ingázva. Úgy tűnik, hogy csak azok a skandináv kerékpárosok tudják alig ellenőrizni ezeket a helyszíneket. De manapság a csaknem 13 cm átmérőjű kövér gumiabroncson való utazás könnyen áthaladhat a havon. Ezt csináljuk, ez hólovaglás, szuper meleg!
A zsír megjelenése miatt a kövér gumik mindig a figyelem középpontjába kerültek. A kövér gumik mindig felhívják a járókelők figyelmét. Ha tömegben lovagol nehéz síruhában és hócsizmában, a dicséret aránya rendkívül magas. Végül is mindenkinek van egy sztereotípiája, hogy a kerékpározás olyan sport, amelyet csak meleg időben lehet folytatni.
A wyomingi Grand Targhee síterepen a hókerékpározás népszerű sportággá vált. Az üdülőhely kerékpárutat épített a négy sípálya mellett, kifejezetten a hó-kerékpározás kedvelőinek. Ez a skandináv stílusú kerékpárút 15 kilométer hosszú.
Egy magas és vékony fiatalember nyugodtnak tűnt, amikor kövér gumiabroncsokkal motorkerékpár méretű elektromos kerékpárral közlekedett. Annak ellenére, hogy nagyot lihegtem és izzadtam, mégis majdnem 10 méterre voltam mögötte. A szívverésem olyan gyors volt, hogy a kis szívem hamarosan meghúzódott. felrobbant. Még ha könnyebb is a felszerelés, a havon biciklizni felfelé még mindig nagyon fizikai feladat, nem beszélve arról, hogy a kerékpár súlya nem könnyű. Több réteg téli ruha, sísisak és nehéz hócsizma, valamint egy hátizsák viselése a teljes súly 45 kg-mal megnőtt. Ez a súly miatt ez a tevékenység egyáltalán nem könnyű.
A 2377 méteres magasságú jég és hó megzavarta az amúgy is nehéz légzésemet. William többször is kedvesen megállt, és várta, hogy kövessem, hogy segítsen visszatérni a szokásos légzési ritmusomhoz. Látva egy nálam sokkal fiatalabb lovast, lihegve és küzdve elmenni mellettünk, kicsit jobban éreztem magam.
A nehéz felfelé vezető út fenti leírása nehezen nyerheti meg a hólovaglás új rajongóit. A kerékpározás legnagyobb öröme mindig a szabadság öröme volt, amikor az éles kanyarokkal szabadon lemászva a hegyről, fel-le ugrált.
Annak érdekében, hogy elegendő tapadást biztosítson a kellemes vezetési élmény biztosításához, az abroncsok nem lesznek túl tele - körülbelül 35–103 kPa. Képzelje el, milyen érzés van gömbszéken ülni, ami nagyon hasonlít egy kövér gumiabroncson ülésre. Ezzel ellentétben, ha országúti kerékpárral vezetünk, a keskeny gumik nagy nyomást (758 kPa) hoznak, és ennek megfelelően a motoron a motoros által érzett rezgés is erősebb lesz.
Anderson az útmutatóban hangsúlyozta, hogy lovagláskor meg kell próbálnia követni az út középvonalát. Emlékeztetett arra, hogy az út mindkét oldalán lágyabb a hó, és a kerékpár könnyen elakad. Később Anderson személyesen bemutatta azokat a veszélyes helyzeteket, amelyek túl gyors forduláskor vagy túl messzire fordulhatnak elő.
Amikor kivette a hó a füléből, kuncogva azt mondta: - Szerencsére halk leszállás volt. Tökéletes benyomást tett rám a hóban - egy hó angyal lovas.
Anderson számára a kövér gumik újabb módot kínálnak arra, hogy télen mélyen az erdőbe menjen. Ha a kerékpározás folytatja lassú fejlődési trendjét, a versenyző a másik végletbe kerülhet. Ahogy a síelők először lenézték a snowboard szerelmeseit, a lovaglás sí rajongói is szembesülnek a hagyományos hólovaglás kérdéseivel és kihívásaival. Ha azonban ezeknek a hagyományos sírajongóknak lehetőségük van megtapasztalni a hókerékpározást, akkor azok, akik motoros szánokon közlekednek, vagy szánkók segítségével élvezik a jeget és a havat, a kerékpárok végtelen örömét élvezik. Jelenleg még mindig kíváncsian várják őket.
A Hotebike elad elektromos mountain bike, ha érdekli, kérjük kattintson a gombra motorkerékpár hivatalos honlapon megtekinthető