Laporan mengemudi sepeda balap listrik: Kami baru saja melewatkannya

Sepeda gunung elektrik telah menjadi pengunjung harian dalam staf editorial selama bertahun-tahun. Kami mengayunkannya keluar dari wadah pengepakan dan memasukkannya lagi, memaksanya naik lift dan mobil. Penulis penguji sepeda jalanan ini terpengaruh oleh masalah yang berat dan berat, dan keengganannya terhadap motorisasi dalam dunia bersepeda juga berlebihan. Terlepas dari atau karena perspektif utama ini, kami perlu mengendarai sepeda balap yang dibantu secara elektrik. Scott Addict E-Journey yang baru berguna. Sepeda balap hanyalah sebagian dari alat kegiatan olahraga. Bantuan listrik terdengar tidak masuk akal bagi kebanyakan pengendara sepeda. Dan semakin banyak produsen yang membawa varian seperti itu ke pasar.

Desain E-Journey sangat mengandalkan RC Professional yang diidentifikasi dari Tour de France. Secara geometri, ia sedikit berbeda karena jarak sumbu roda yang diperpanjang dan tabung kepala yang hampir tidak lebih panjang. Pada pandangan pertama, tidak jelas apakah itu model tradisional atau listrik. Hanya unit manajemen dalam tabung tinggi dan motor hub di roda belakang yang memberikan gambaran khusus. Motor disembunyikan oleh set sproket dan rem cakram, baterai tersembunyi di dalam tabung bawah. Manekin tertinggi ditampilkan dalam cat warna-warni yang beraneka warna, yang dimodifikasi dari ungu menjadi kehijauan bergantung pada kejadian sinar matahari dan sudut pandang. Penuh dengan peralatan Shimano Dura Ace, bersama dengan perpindahan gigi digital. Pada ukuran S, sepeda memiliki berat 11 kilogram saat dapat berjalan dengan pedal dan sadel pribadinya. Ini jauh lebih baik daripada sepeda balap tradisional, tetapi sangat ringan dibandingkan dengan sepeda balap listrik lainnya. Secepat mungkin Anda berada di dalam pelana, berat bukanlah masalah. Tidak hanya optimasi aerodinamis dari bodi karbon dan pelek profil yang berlebihan dari produsen komponen pribadi Syncros yang berkontribusi untuk ini. Stang Syncros dengan batang bawaan juga dapat dirancang untuk aerodinamis. Cengkeraman dan aman, juga menarik. Semua kabel diletakkan di bagian dalam dan hanya muncul sekali lagi pada penahan rantai, agar motor membuat kesan estetika dan rapi total.