HOTEBIKE Urban Hybrid E-Bike - Review dan Kesan Berkendara

Pandemi COVID-19 telah memperkenalkan modifikasi penting pada perdagangan transportasi. Sementara penjualan kotor otomotif terus berkembang, industri yang berbeda kurang beruntung. Transportasi umum dan berbagi perjalanan telah mengalami penurunan yang paling penting, dengan kebanyakan orang mempraktikkan jarak sosial yang sangat membantu.

Tapi tentunya perdagangan sepeda yang muncul sebagai "pemenang" dalam situasi sulit ini. Dan khususnya, bagian e-bike. Menanggapi sejumlah penelitian, kami melihat peningkatan aktivitas bersepeda di seluruh negeri. Penjualan kotor sepeda listrik telah naik 84% di bulan Maret, 92% di bulan April, dan 137% di Could di AS. Bagaimanapun pola yang sama dapat dilihat di seluruh dunia.

Memang benar bahwa e-biking tidak dapat menyembuhkan penyakit COVID-19, atau menghentikan pandemi saat ini, tetapi itu pasti membantu dengan tingkat kesehatan kita sambil memungkinkan bagi yang tidak berpengalaman. Dalam beberapa keadaan, mereka bahkan mungkin mengizinkan perjalanan yang lebih cepat. Jadi dengan bangga memiliki e-bike tampaknya tidak perlu dipikirkan lagi di tahun 2020.

Namun untuk memeriksa kelayakan e-bike, kami menghubungi SEPEDA PANAS Amerika Utara untuk merancang salah satu dari dua sepeda listrik mereka yang tersedia.

Temui SEPEDA PANAS E-Bike Hibrida Kota

Pada 1099, SEPEDA PANAS City E-Bike lebih murah. Model City mencakup desain ekstra minimal dengan desain bodi ramping yang cocok untuk setiap perjalanan kota metropolitan.

Bodi hitam matte tersedia dalam tiga ukuran: 26, 27.5 dan 29 inci. Seperti yang Anda perkirakan, paket baterai memberi bobot pada e-bike yang memiliki dimensi 21kg atau 46 lbs. Bukan yang paling ringan dalam satu bagian, atau yang terberat.

Kualitas konstruksi bodinya luar biasa sedangkan desain minimalisnya tidak terlihat. Ini juga cukup kokoh, bahkan saat Anda tersandung lubang dan bahkan kerikil. 

Stang yang mengkilap menggunakan dua pegangan sporty yang sangat kuat bahkan dengan telapak tangan yang berkeringat. Garpu dan stang memungkinkan kemudi yang mudah, dan cukup nyaman bahkan untuk jarak yang jauh.

Selama perjalanan yang lebih lama, saya memastikan untuk menggunakan beberapa celana pendek sepeda dengan bantalan untuk mencegah gesekan. 

Motor listrik terpasang di dalam hub belakang yang juga menampung pemindah gigi Shimano. Saat mengemudi di dalam kota metropolitan, saya menemukan kasetnya memuaskan untuk mengemudi di kota, bahkan ketika mencoba melakukan perjalanan dengan kecepatan yang ditingkatkan.

Tidak Bisa Tidak Cocok Dengan Beberapa Rem Bagus

Untuk energi penghentian, SEPEDA PANAS City E-Bike menggunakan rem cakram Tektro 160 mm. Jika Anda mengendarai dengan rem cakram ini, Anda akan langsung mengenali mereka bingkah dan efektivitas. Mereka membuat perjalanan jauh lebih aman dengan sedikit atau tanpa perawatan yang diinginkan.

E-bike hadir dengan roda berukuran 26 inci yang dibalut ban Kenda. Ban mereka memungkinkan hambatan guling yang rendah, sehingga Anda dapat dengan mudah melakukan perjalanan dengan kecepatan yang sangat tinggi, bahkan tanpa bantuan listrik. 

Saya juga sangat menyukai pedal. Saya memakai sepatu ukuran 13, tapi mereka memiliki lantai yang cukup untuk menampung jari kaki Yeti saya. Saya juga menemukan mereka cukup mencengkeram, karena pin berukuran besar yang menonjol dari lantai datar. Pedal tanpa klip bagus untuk sepeda jalan raya, namun saya tidak melihat perlunya mereka menggunakan sepeda elektronik kota. Tapi, Anda bisa setiap saat mengganti pedal biasa.

Pengisian Mudah

SEPEDA PANAS juga telah memastikan bahwa pengisian e-bike mereka sesederhana mungkin. Anda pada dasarnya memiliki dua pilihan untuk mengisi baterai dalam bingkai. Anda dapat meninggalkan baterai pada rangka dan memiliki daya, atau Anda dapat mengambil unit baterai dan menggunakan pengisi daya yang dilengkapi untuk mengisi baterai.

Dalam keahlian saya, butuh waktu sekitar 4 jam untuk mengisi baterai dari kosong. Lagipula Anda mungkin akan bertanya-tanya apa perbedaan listriknya. Dan mirip dengan mobil listrik, itu bisa sangat beragam. Variasi pada e-bike dipengaruhi oleh banyak komponen yang terkait dengan: tahap bantuan, ketegangan ban dan ban, rute, cuaca, berat dan penurunan baterai.

Keahlian Perjalanan

Sepanjang waktu saya dengan SEPEDA PANAS City e-bike, saya menyesuaikan jenis mengemudi saya beberapa kali. Jika saya dulu merencanakan perpanjangan router (20-30 mil), maka saya mungkin memulai perjalanan dengan set mode bantuan. Pergantian gigi mudah dan e-bike bisa mencapai kecepatan tinggi dalam hitungan detik.

Seperti yang saya bahas sebelumnya, merencanakan rute Anda akan membantu Anda mengidentifikasi moda mana yang akan digunakan. Saya suka mengayuh lebih sering daripada tidak, namun saya selalu menyisihkan sebagian tenaga listrik untuk beberapa mil sebelumnya ketika rasa lelah muncul.

Saya sebenarnya lebih terbiasa mengemudi jalan raya dan sepeda kerikil dengan drop bar, tetapi untuk perjalanan kota, bar datar lebih masuk akal. Mereka juga tidak terlalu luas, sehingga Anda tidak akan kesulitan mendekati mobil di sebelah Anda. Itu SEPEDA PANAS City Hybrid e-bike juga hadir dengan lubang bor di bodi yang memungkinkan Anda menambahkan berbagai peralatan, seperti kandang botol air atau bagasi.

Tidak ada spatbor yang dipasang dari unit pabrikan, namun berdasarkan pada jarak bebas ban, yang terbaik adalah memiliki kemampuan untuk mengatur individu Anda, jika diinginkan. Dalam jangka panjang, itu akan mencegah selama hari-hari basah ini.

E-bike Dapat Melengkapi Mobil Anda

Biasanya, saya tidak melihat file SEPEDA PANAS City Hybrid e-bike sebagai pengganti mobil anda. Meskipun mereka adalah jenis yang menyenangkan dan sehat untuk Anda, sepeda masih tidak bisa benar-benar menggantikan mobil. Namun mereka sebenarnya akan melengkapi mereka. Misalnya, saya biasanya menemukan diri saya mengandalkan e-bike untuk mengunjungi pengecer grosir asli (2 mil jauhnya), daripada menggunakan SEPEDA PANAS.

Mereka masing-masing listrik dan benar-benar ramah lingkungan, tetapi e-bike lebih bermanfaat sejauh kesehatan saya. Selain itu, saya benar-benar suka menjelajahi lingkungan Chicago saat mengemudi versus di belakang kemudi. Sungguh lucu jumlah masalah yang dapat Anda abaikan setiap kali Anda berada di mobil.

Jika Anda memiliki mobil yang luas atau memiliki rak sepeda motor, Anda dapat membawa e-bike itu bersama Anda untuk menghabiskan waktu di alam. Ada banyak jalur sepeda beraspal yang mengelilingi Chicago di mana Anda akan salah mengemudi selama berjam-jam. Dan di situlah sifat hybrid dari sepeda akan berguna.

Kesimpulannya, mungkin selalu ada lapisan perak. Dan bagi saya, itulah semangat yang baru ditemukan kembali dalam mengendarai sepeda motor melalui situasi yang sulit dan berbeda ini.