Bagaimana cara merawat sepeda gunung?

Semua orang suka naik gunung sepeda, jadi apakah Anda sudah berpikir untuk memeliharanya? Jika Anda ingin menjaga keindahan dan performa yang baik sepeda gunung, pemeliharaannya sangat penting. Biasanya, Anda tidak hanya harus memperhatikan pembersihan tepat waktu, tetapi juga memperhatikan metode pembersihan yang benar. Selain itu, perawatan harian yang sederhana tidak boleh ditinggalkan, sehingga bisa lebih baik Maintenance.

Setelah beberapa saat berkendara, itu sepeda gunung akan menjadi kotor. Jika dibiarkan dalam waktu lama atau hanya dicuci tanpa pandang bulu, niscaya akan mempengaruhi kinerja yang baik dari sepeda gunung lembur. Tentu saja, membersihkan saja tidak cukup. Perawatan dalam kehidupan normal juga sangat penting, lalu bagaimana cara merawat sepeda gunung secara detail?

Faktanya, masalah ini tidak memerlukan teknisi profesional, Anda juga tidak memerlukan alat profesional. Jika Anda mengetahui metode tertentu, Anda dapat menangani perawatan sepeda gunung di rumah. Mari kita lihat dua aspek pembersihan dan pemeliharaan

Cara membersihkan sepeda gunung

Jika Anda ingin mempertahankan file sepeda gunung nah, kamu harus bersihkan dulu di tempatnya, dan bersihkan semua noda di badan, agar terlihat cantik, dan agar perawatan selanjutnya lebih efektif, lalu apa yang harus aku lakukan? Bagaimana dengan pembersihan? Secara keseluruhan, ini dapat dibagi menjadi dua langkah berikut.

Pembersihan keseluruhan

Jika ingin membersihkan sepeda gunung, sebaiknya lakukan pembersihan secara kasar terlebih dahulu, agar pembersihan selanjutnya bisa lebih baik.

Ini biasanya dilakukan dengan pistol air bertekanan tinggi. Berhati-hatilah untuk tidak mengatur air ke tekanan tinggi. Ini akan memudahkan untuk membersihkan kotoran lepas dan sejenisnya, tetapi tekanan air yang lebih tinggi dapat menyebabkan kotoran menggores cat atau bahkan membilasnya. Memasuki mobil akan mempengaruhi bagian-bagian dan kemudian performa sepeda gunung tersebut.

Air harus disesuaikan dengan semburan, lalu semprotkan ke seluruh mobil untuk menghilangkan kotoran yang menempel di sepeda gunung untuk pembersihan selanjutnya. Ini dapat terkonsentrasi pada rangka, pedal, dan roda untuk dibersihkan, tetapi harap berhati-hati agar tidak terburu-buru ke braket bawah atau bagian bantalan. Di tempat-tempat ini, intrusi air sangat tabu. Hati-hati saat mencuci.

Pembersihan partisi

Setelah pencucian sederhana secara keseluruhan, setiap area dipisahkan dan dibersihkan dengan hati-hati satu per satu untuk memastikan tidak ada pembalasan, untuk memastikan kebersihan seluruh kendaraan.

Pembersihan rangka mobil

Setelah pencucian menyeluruh di depan, sebagian besar tanah di bingkai akan melunak. Jika tidak ada yang melunak, Anda bisa menggunakan lap atau spons untuk merendamnya dalam air dan menuangkannya di tempat-tempat tersebut, lalu lap dengan lap agar mudah menghilangkan kotoran. 

Di beberapa tempat, seperti braket bawah bingkai, lebih mudah menumpuk debu. Berikan perhatian khusus saat membersihkan. Setelah mencuci bagian atas air berlumpur dengan air bersih, tuangkan deterjen ke kain, seka, lalu gosok bingkai. Jika ada debu, cukup usap maju mundur beberapa kali.

Jangan menggunakan deterjen kuat seperti detergen bubuk, karena banyak rangka sepeda gunung yang terbuat dari aluminium. Komponen alkaline yang terkandung dalam deterjen akan bereaksi secara kimiawi dengan aluminium. Setelah sekian lama, tanda akan muncul di bingkai, yang akan memengaruhi estetika. 

Hub roda, hub roda, pembersihan tas kursi

Setelah pencucian awal, sebagian besar kotoran dan noda lain pada ban harus dihilangkan. Jika adhesi kuat, Anda bisa menggunakan sikat untuk menggosok. Sikat bisa sedikit lebih keras agar lebih efektif menyikat pasir dan debu pada ban.

Saat membersihkan pelek, jangan gunakan sikat. Anda bisa menggunakan kain lap atau spons untuk menggosok. Untuk noda membandel, Anda bisa menggunakan deterjen dan bahan pembersih lain untuk membantu membersihkannya. Seka bantalan rem di pelek dengan hati-hati. Jari-jari dapat dibersihkan dengan mudah

Untuk hubnya, cukup dilap dengan lap bersih. Saat mencuci seat tube dan seat bag, hati-hati jangan sampai air berlumpur mengalir ke seat tube di sepanjang celah antara seat tube. Di bawah seat bag, air berlumpur sering kali paling banyak terbang. Di mana pun, harap bersihkan lumpur dengan kain lap.

Dial, dial depan, dial belakang bersih

Struktur kenop jari masih tergolong rumit. Ada lebih banyak mentega di bagian-bagian untuk pelumasan. Anda dapat menggunakan kain bersih untuk menyekanya dengan lembut saat membersihkan; dan untuk dial depan dan belakang, Anda bisa menggunakan pipa air atau water gun untuk membidik Bilas ruang antara bagian depan dan belakang untuk membersihkan pasir dan kerikil yang menempel di dalamnya, lalu bersihkan noda oli dengan lap + deterjen.

Garpu depan, pedal, pembersih rem

Saat membersihkan garpu depan, usahakan untuk menghindari sisa air. Cara terbaik adalah memeras air di lap dan menyeka ban dalam garpu depan. Jika ada kotoran di garpu depan setelah beberapa saat digunakan, Anda dapat menyekanya dengan lembut menggunakan kapas.

Untuk pedal dan rem, Anda dapat terus menggunakan pipa air atau senapan air bertekanan tinggi untuk pembilasan yang hati-hati. Cuci saja kotoran dan pasir di atasnya. Untuk pedal, roulette, pemindahan gigi depan dan belakang serta beberapa kotoran kecil pada roda pemandu, Anda bisa menggunakan sikat untuk membersihkannya.

Disk gigi, pembersihan roda gila

Cakram gigi, oli pelumas roda gila tertinggal di aksesori semacam itu, yang dapat dengan mudah menempel pada debu. Bisa dibilang inilah bagian sepeda gunung yang paling kotor dan tersulit. Karena itu, Anda harus ekstra hati-hati saat membersihkannya.

Untuk cakram gigi dan roda gila, kain atau spons tidak bisa masuk terlalu dalam, Anda bisa menggunakan sikat keras bergagang panjang untuk menangani. Pertama celupkan sikat dengan cairan pembersih, letakkan sikat pada cakram gigi dan roda gila, lalu putar engkolnya, setelah beberapa putaran, lanjutkan Ubah kecepatan bolak-balik, biarkan rantai meninggalkan posisi semula cakram gigi dan roda gila, kemudian oleskan sikat ke tanah untuk membersihkan bagian asli di bawah rantai, dan terakhir bersihkan sisa cairan pembersih.

Tentunya jika akan membongkar sepeda gunung, Anda juga bisa melepas roda belakang dan membersihkan flywheel. Saat membongkar, perhatikan melemaskan rem belakang agar rem tidak menjepit roda.

Pembersihan rantai

Bagian rantai ini juga sangat kotor. Selain debu yang terserap oli pelumas, juga akan banyak pasir yang terciprat di atasnya saat berkendara. Saat membersihkan, pertama bersihkan daun dan kotoran lain yang menempel di dalamnya, lalu kembali lagi. Ada dua metode pembersihan untuk membersihkan minyak yang membandel di tempat ini.

Salah satunya adalah dengan menggunakan minyak tanah, rendam minyak tanah pada kain lap, bungkus rantai dan tarik kembali, oleskan minyak tanah secara merata pada rantai, tunggu beberapa saat minyak tanah akan terlarut dan terapung, kemudian gunakan kain lap yang bersih. Bungkus rantai, putar engkol, dan seka rantai hingga bersih.

Yang kedua adalah menggunakan agen pembersih. Semprotkan bahan pembersih pada rantai. Sebelum minyak hampir larut dan bahan pembersih tidak mengering, bungkus saja rantai dengan lap lalu seka. Untuk menghindari bahan pembersih dari cipratan pada ban dan tempat lainnya, ban dapat ditutup dengan kain terlebih dahulu.

Bagaimana merawat sepeda gunung

Jika Anda ingin memperpanjang masa pakai sepeda gunung dan mempertahankan performanya, tidak cukup hanya dengan kebersihan. Biasanya, Anda harus memperhatikan perawatannya, lalu bagaimana cara memeliharanya?

Lapisan elektroplating sepeda gunung harus dilap dengan kain kering dan dilapisi dengan minyak netral; lapisan cat badan mobil harus dibersihkan dengan sapu bulu. Jangan menyeka dengan minyak atau terkena sinar matahari. Untuk mobil yang dilapisi dengan pernis, car wax tidak boleh digunakan untuk memoles, karena akan menyebabkan cat terkelupas. Selain pengoperasian dasar ini, Anda juga harus memperhatikan oli dan pemeliharaan pipa, panggilan belakang depan, rem, dan rantai.

Pemeliharaan dial depan dan belakang

Pemindah gigi depan adalah kombinasi pemindah gigi yang menyesuaikan posisi rantai pada pedal, dan pemindah gigi belakang adalah pemindah gigi yang menyesuaikan posisi rantai pada roda gila. Setelah membersihkan sambungan pemindah gigi depan dan belakang, yang terbaik adalah meneteskan minyak pelumas; Di roda pemandu, Anda bisa menyuntikkan pelumas ke dalamnya dengan jarum suntik.

Perhatikan juga bahwa ada beberapa sekrup pembatas pada bagian depan dan belakang pemindah gigi, H dan L, H adalah sekrup tinggi, L adalah sekrup rendah, artinya untuk mencegah agar rantai tidak jatuh dari pelat kecil atau lalat kecil, jika itu dapat diubah menjadi yang terbesar dan terkecil, tidak akan jatuh dari rantai, sekrup ini tidak perlu bergerak.

Jika rantai jatuh dari pelat besar atau penerbangan besar, kencangkan H.Jika tidak bisa digantung, kendurkan H.Jika rantai jatuh dari pelat kecil atau penerbangan kecil, kencangkan L.Jika tidak bisa ditarik kembali Saat turun, lepas L; tapi jika gigi lain tidak bergerak dengan benar, jangan sesuaikan. Anda harus menyetel beberapa sekrup penyetel plastik atau mengencangkan kabel.

Perawatan rem

Setelah beberapa saat berkendara, bantalan rem akan semakin aus. Jika kondisinya memungkinkan, yang terbaik adalah melepas rem dan membersihkan kotoran dan kotoran lain pada rem, lalu oleskan mentega sebagai pelumas. 

Jika bantalan rem sudah aus, Anda perlu memasang rem dan menyetelnya. Sebelum memasang rem, beri sedikit mentega pada rem pada posisi rem rangka, dan perhatikan pegas pada rem saat memasangnya. Titik yang menonjol harus dimasukkan ke lubang kedua bingkai.

Ada 3 lubang kecil di rem V rangka. Lubang pertama memiliki gaya pengereman tertinggi, dan lubang ketiga adalah yang terkecil. Saat Anda menjepit rem selama debugging, Anda dapat melihat posisi bantalan rem di pelek. Jika mati, jepit. Gunakan paku heksagonal untuk mengendurkan bantalan rem di bawah kondisi rem, setel bantalan rem ke posisi yang benar dan kencangkan paku heksagonal bantalan rem.

Perawatan rantai

Jika sepeda gunung memiliki kinerja perpindahan gigi yang rendah, rantai mengalami kemacetan gigi, atau rantai mengeluarkan suara yang tidak normal, rantai perlu perawatan. Biasanya, Anda harus membersihkan rantai setelah menggunakan sepeda gunung.

Setelah dibersihkan, rantai harus diminyaki dan dirawat. Jika lebih mudah dioperasikan, setel rantai ke pasangan roda terkecil dan keadaan roda terkecil sebelum sepeda gunung dirantai. Dengan cara ini rantai menjadi longgar dan pengoperasiannya akan lebih nyaman. Setelah dipotong Tidak mudah untuk dimainkan. Hati-hati jangan sampai menyemprot sembarangan saat meminyaki. Cara terbaik adalah menggunakan kain lap untuk memblokir rantai di bawahnya dan mengoleskan minyak ke bagian atas rantai.

hal-hal yang membutuhkan perhatian

Ketahui cara membersihkan dan merawat sepeda gunung. Saat menggunakan sepeda gunung, masih banyak detail yang perlu diperhatikan seperti kebiasaan bersepeda yang biasa, frekuensi perawatan, dll., Agar sepeda gunung lebih terjaga. Detail berikut Datang dan lihatlah.

Frekuensi pemeliharaan

Secara umum, sepeda gunung harus dibersihkan seminggu sekali, dan sproket, rantai, dan roda gila rakitan transmisi harus dibersihkan setelah setiap perjalanan. Peminyakan harus dilakukan setiap 50-100 kilometer atau seminggu sekali; perhatikan untuk memeriksa dan mengencangkan sekrup masing-masing bagian, dan atur jari-jari pelek. Ayunan aksial dan runout radial pelek dikontrol dalam 0.5 mm, dan tegangan ruji pada dasarnya sama.

Bersihkan sekali setiap 300 kilometer (menggunakan pembersih rantai atau minyak tanah), dan lakukan perawatan oli setelah pembersihan; saat mengemudi 3000 ~ 5000 kilometer, as roda depan, tengah, dan belakang, tabung kepala dan as roda pedal benar-benar dibongkar. Setelah menyeka bersih dan memeriksa cacat, tambahkan gemuk berbasis lithium untuk perawatan; Selain itu, perhatikan lingkungan berkendara yang lembab dan becek, yang frekuensi pemeliharaannya lebih tinggi dibandingkan jalan kering dan aspal.

Sebelum setiap pengendaraan, periksa apakah struktur transmisi, set roda, braket bawah, dan mekanisme rem normal. Jika ada kelainan ditemukan, keluarkan tepat waktu sebelum bersepeda.

Kebiasaan berkendara yang baik

Saat menghadapi jalan yang tidak rata dengan lubang, kendarai dengan kecepatan rendah untuk menghindari lepasnya sekrup dan gesper geser di bawah getaran yang parah. Jangan berkendara dengan kecepatan tinggi atau dalam tikungan saat berkendara setiap hari. Cobalah untuk menghindari terburu-buru saat bersepeda. Rem, hindari berkendara di tanah dengan besi atau kaca, dan hindari menusuk ban dalam dan luar.

Hal lain yang perlu diperhatikan adalah ban sepeda gunung harus digelembungkan dengan baik, karena jika ban tidak digelembungkan cukup akan menambah ketahanan berkendara, akan lebih melelahkan untuk berkendara, dan dinding ban luar juga rawan retak.

Jika sepeda gunung terlalu digelembungkan, roda akan kehilangan elastisitasnya. Mereka akan merasakan benturan keras selama berkendara, yang akan mengurangi pengalaman berkendara. Selain itu, ban akan terlalu tertekan sehingga lapisan tali bagian dalam ban membengkak dan memendek. Kehidupan pelayanan.

Kembangkan kebiasaan membersihkan dan merawat sepeda gunung, sehingga dapat menjamin umur pemakaiannya. Perlu diperhatikan bahwa air pada sepeda gunung harus dalam keadaan kering sebelum dapat dioperasikan terutama air pada beberapa bagian seperti rantai dan mata rantai. Lakukan perawatan setelah semua kering.

Hotebike sedang menjual listrik sepeda, jika Anda tertarik, silakan klik sepeda panas situs resmi untuk dilihat