sepeda panas
Kecepatan sering disebutkan ketika kita berbicara tentang ebike, tetapi selain kecepatan, kekuatan mungkin adalah poin pembicaraan dan nilai jual terpanas di dunia ebike.
Beberapa orang akan mengatakan bahwa dalam hal daya, lebih banyak watt lebih baik. Tetapi jika itu masalahnya, mengapa begitu banyak ebike kelas atas yang dilengkapi dengan motor yang tampaknya lebih kecil? Ini menimbulkan pertanyaan: apakah daya 250W cukup untuk sebuah ebike?
Ada beberapa faktor yang menentukan berapa watt kebutuhan e-bike, mulai dari jenis motor yang digunakan hingga desain ebike. Ini juga membantu untuk mengetahui apa yang dijelaskan oleh pabrikan ketika mereka berbicara tentang tenaga motor dan bagaimana undang-undang AS menentukan seberapa kuat ebike. Artikel ini akan membahas secara mendalam topik tentang kekuatan sepeda.
Beberapa telah menemukan: 250W biasanya cukup kuat untuk banyak ebike. Meskipun pernyataan ini tidak dapat diterima oleh banyak orang, secara umum, motor 250W sudah cukup untuk memberikan bantuan yang baik untuk mengayuh pengendara. Ingat, ebike tetaplah sepeda, dan menurut definisi membutuhkan setidaknya sedikit kekuatan fisik.
Ukuran Motor Sepeda Listrik: 250W hingga 750W
Motor sepeda listrik dinilai dalam watt, dan di AS, motor biasanya berkisar dari 250W hingga 750W.
HOTEBIKE 750W Sepeda Gunung Listrik dengan Baterai Tersembunyi A6AH26
Anda pasti dapat menemukan ebike dengan motor yang lebih besar dan lebih besar, (Sepeda Listrik HOTEBIKE 2000W) tapi kisaran ini adalah yang paling sering kita lihat di laporan e-bike. Ukuran motor yang sering naik turun dalam kelipatan 50W : 250W, 300W, 350W, 500W, dan 750W adalah contoh ukuran motor yang sering kita lihat.
Namun, meskipun tidak ada batasan ukuran yang dapat Anda buat untuk sebuah motor, undang-undang AS memang menentukan ukuran motor ebike. Selain pedal dan batas kecepatan tertentu, output motor maksimum standar untuk ebike di AS dibatasi hingga 750W. Sebuah motor sementara dapat menghasilkan daya lebih dari ini, dan metrik ini disebut output maksimum motor.
Sangat mudah untuk menemukan ebike yang melebihi batas legal 750W, tetapi sepeda ini mengaburkan batas antara ebike dan moped. Laporan Sepeda Listrik berpendapat bahwa sepeda ini harus diperlakukan, dikendarai dan terdaftar seperti sepeda motor listrik. Ada juga ebike yang dirancang untuk digunakan di lahan pribadi atau di area OHV, tetapi tidak memenuhi definisi ebike legal jalanan.
Kapan 250W cukup? Motor mid-drive vs. hub dengan tenaga maksimal adalah hal yang populer saat ini, terutama jika Anda berbelanja untuk ebike yang lebih terjangkau.
Tetapi watt yang lebih tinggi tidak selalu sama dengan sepeda listrik yang lebih cepat. Faktanya, beberapa ebike dengan rasa paling kuat yang pernah saya uji memiliki motor 250W. Ini semua tentang bagaimana menerapkan kekuatan itu ke tanah.
Ada dua jenis motor utama untuk ebike: motor penggerak hub yang dipasang di roda belakang atau depan dan motor penggerak perantara yang terletak di antara lengan engkol braket bawah rangka.
Bagaimana Cara Kerja Motor Sepeda Listrik
MID DRIVE MOTOR: KETIKA 250W SERING CUKUP
Banyak motor ebike mid-drive diberi peringkat 250W. Biasanya, motor ini menggerakkan ebike, yang dianggap sebagai ebike paling bertenaga dan berperforma tertinggi di pasar. Produsen motor e-bike yang terdepan dalam performa ebike – Bosch, Brose, Shimano, dan lainnya – memproduksi motor 250W performa tinggi.
Motor penggerak tengah menghasilkan lebih banyak daya dengan watt lebih sedikit dengan memanfaatkan powertrain sepeda. Performa, torsi, dan kecepatan sepeda akan berubah dengan gigi yang Anda pilih, menjadikannya pilihan terbaik untuk sepeda listrik berperforma tinggi seperti sepeda listrik komuter premium, sepeda kargo listrik, eMTB, dan banyak lagi.
Dengan menggunakan lebih sedikit daya, motor membutuhkan baterai yang lebih kecil dan umumnya lebih ringan.
Performa dan efisiensi ini biasanya disertai dengan label harga yang lebih tinggi. E-sepeda dengan harga ribuan dolar sering menggunakan motor penggerak tengah.
Pabrikan sangat ahli dalam membuat motor penggerak tengah 250W yang disetel untuk aplikasi tertentu, seperti motor torsi tinggi untuk sepeda kargo listrik dan motor berkecepatan tinggi untuk komuter.
HUB MOTOR: LEBIH BANYAK WATTS LEBIH BAIK (SEBAGIAN WAKTU)
Motor hub adalah tempat di mana kita biasanya melihat ebikes bertabrakan dengan ukuran motor legal 750W. Meskipun lebih bertenaga di atas kertas, motor in-wheel (paling sering ditambatkan ke roda belakang) tidak mentransmisikan daya melalui roda gigi dan membutuhkan lebih banyak daya untuk menghasilkan efek yang serupa dengan pengaturan mid-drive. Motor hub 750W dan mid-drive 250W jauh lebih sebanding di dunia nyata daripada yang terlihat di atas kertas, karena perbedaan cara daya diterapkan.
Motor ini membutuhkan baterai yang lebih besar dan biasanya menghasilkan sepeda yang lebih berat.
Motor in-wheel mungkin merupakan pilihan yang paling populer, karena biasanya jauh lebih murah daripada mid-drive. Hampir setiap ebike terjangkau yang kami uji memiliki motor in-wheel. Ada beberapa pengecualian untuk aturan ini – seperti ebike Stromer yang digerakkan oleh hub ultra-premium dan hub Mahle eBikeMotion X35 yang ringan yang ditemukan pada banyak sepeda jalan listrik berperforma tinggi.
Meskipun aturan praktisnya adalah bahwa lebih banyak watt lebih baik untuk ebike yang digerakkan oleh hub, kami telah mengendarai banyak drive hub 250W yang sangat kami sukai. Ride1UP Roadster V2 adalah contoh sepeda seperti KBO Hurricane. Itu semua tergantung pada berat sepeda dan bagaimana itu digunakan. Misalnya, 250W untuk sepeda kota hub-drive yang ringan dan dirancang untuk dikendarai di area datar mungkin cukup, sedangkan 750W mungkin lebih cocok untuk sepeda yang berbobot 70+ pon dan dibuat untuk menangani lebih banyak variabel atau medan berbukit.
TINGGALKAN PESAN US