sepeda panas
Berasal dari California Selatan, Lithium Cycles menciptakan sepeda motor listrik SUPER73 pada tahun 2016 setelah kampanye Kickstarter yang sangat sukses. Sejak itu, mereka menjadi sepeda listrik populer di internet, menarik perhatian banyak orang.
Desain sepeda motor vintage yang terinspirasi dari desain adalah perpaduan khas antara urban cruiser dan pengacak off-road. Ban selebar 4″ berarti Anda bisa berkendara ke mana saja, baik itu pasir, salju, lumpur atau jalanan kota. Super 73, sepeda listrik minimalis yang menyerupai sepeda motor kecil, jauh lebih mahal daripada e-bikes yang lebih praktis. Sepeda elektronik yang bergaya ini menarik perhatian para milenial berkantong tebal lebih dari yang mereka harapkan, sehingga mereka beralih dari membuat kereta listrik untuk bisnis dan menggunakan semua uang itu untuk membuat Super 73.
Super73 Z SERI
Super73 adalah tentang gaya California Selatan yang santai. Sepeda listrik ini menekankan pada gaya sepeda mini dan memberikan nuansa berkeliling kota dengan moped listrik atau sepeda motor. Tetapi dengan banyak e-bike Super73 berfitur lengkap mulai dari $ 2k atau lebih, saya ingin melihat apakah Anda bisa mendapatkan pengalaman yang sama dengan Super1,150-Z73 $ 1, yang merupakan model level awal perusahaan.
Spesifikasi teknis sepeda listrik Super73-Z1
Motor: nominal 500W, motor hub belakang puncak 1,000W
Kecepatan tertinggi: 32 km / jam (20 mph)
Jangkauan: 32 km (20 mil) meskipun lebih dekat dengan 12-15 mil dunia nyata
Baterai: 36V 11.6Ah dengan sel Panasonic (tidak dapat dilepas)
Waktu pengisian: 6-7 jam
Berat: 25.4 kg (56 lb)
Beban maksimum: 125 kg (275 lb)
Rangka: Baja
Roda: 20 inci dengan ban gemuk 4 inci
Rem: Rem cakram mekanis Tektro
Ekstra: Kursi pisang, throttle ibu jari, meteran baterai LED, penyangga
Ulasan video e-bike Super73-z1
Lihat review video saya di bawah ini untuk melihat Super73-Z1 beraksi.
Tulang telanjang, hanya yang penting
Hal pertama yang akan Anda perhatikan adalah bahwa Super73-Z1 dipreteli untuk keperluan biasa. Tidak ada lampu, spatbor, suspensi, pedal assist, perpindahan gigi, klakson…. tidak ada! Saya bahkan menyertakan penyangga di bagian "Ekstra" dari spesifikasi teknis di atas karena saya sedang mengikis bagian bawah laras.
Jadi Anda akan membahas ini dengan mengetahui bahwa tidak banyak peralatan atau fitur mewah.
Tapi yang Anda dapatkan adalah e-bike bergaya moped kecil yang terjangkau dan menyenangkan untuk digunakan! Motor ini melaju hingga 20 mph (32 km / jam) dan memiliki ban jalan besar yang gemuk yang memungkinkan Anda untuk benar-benar bersandar ke belokan dan berguling tepat di atas rintangan (tidak kehilangan ban ini di jalur troli!). Kursi pisang tidak dapat disesuaikan, tetapi Anda dapat bergerak maju atau mundur untuk menemukan tempat yang paling nyaman untuk Anda. Tidak masalah di mana Anda duduk karena Anda tidak akan mengayuh terlalu banyak. Sangat canggung untuk mengayuh. Hanya ada satu gigi yang tidak cukup rendah untuk tanjakan atau cukup tinggi untuk membantu mengayuh dengan kecepatan maksimal. Tapi motornya cukup kuat untuk mendaki bukit dengan tenaga lebih besar dari yang saya harapkan dari penyetelan 36V.
Hasil imbang terbesar di sini adalah gaya sepeda. Anda pasti mengalihkan perhatian pada Super73; Ini adalah desain yang sangat menarik. Dan hal yang keren tentang Super73-Z1 adalah tampilannya jauh lebih mahal daripada yang sebenarnya. Harganya $ 1,395 di situs Super73 sekarang. Tetapi saya akan merekomendasikan untuk memeriksanya di Amazon di mana Anda dapat menghemat $ 250 dan mengambilnya seharga $ 1,150. Itu harga yang bagus untuk sepeda yang terlihat sebagus ini (dan sangat menyenangkan untuk dikendarai!). Dan jika Anda benar-benar ingin menarik perhatian orang, pertimbangkan untuk menggunakan model "Astro Orange".
Meskipun mengayuh hampir sia-sia, saya tidak terlalu melewatkannya. Super73-Z1 jelas merupakan jenis sepeda santai yang terasa lebih seperti sepeda motor daripada sepeda standar. Dan karena ini adalah e-bike Kelas 2 (dibatasi hingga 20 mph), ini diizinkan di lebih banyak tempat daripada e-bike Kelas 3 yang lebih cepat.
Tentu saja tidak akan semewah e-bikes Super73 lainnya. Mereka baru saja meluncurkan e-bike suspensi penuh yang mengagumkan seharga $ 3,500 dan bahkan S1 dan S2 mereka dengan jangkauan yang lebih luas, drivetrains bertenaga lebih tinggi, dan fitur yang lebih menarik mulai dua kali lipat harga Super73-Z1. Dan saya suka Super73-S1, jangan salah paham. Saya memeriksanya tahun lalu dan bersenang-senang. Tapi membayar lebih dari $ 2k + adalah komitmen yang jauh lebih besar daripada $ 1,150 untuk Super73-Z1.
Tentu saja Anda tidak hanya melepaskan fitur seperti lampu dan layar LCD di sini, Anda juga memberikan jangkauan. Itu mungkin peringatan terbesar dari motor ini - jaraknya tidak terlalu jauh. Baterai 418Wh sedikit di bawah rata-rata dibandingkan dengan industri, dan ban gemuk selebar 4 inci itu tidak melakukan efisiensi apa pun. Perusahaan mengatakan Anda bisa mendapatkan jarak sejauh 20 mil, tetapi itu kemungkinan diukur dengan kecepatan kurang dari kecepatan tertinggi. Apakah jangkauan 20 mil mungkin? Tentu. Tapi siapa yang naik seperti itu?
Dalam kehidupan nyata, ketika Anda menghabiskan sebagian besar waktu Anda dengan throttle terpasang, Anda tidak mungkin melihat jarak lebih dari 15 mil (25 km). Hancurkan dengan sangat keras dan Anda bisa mendapatkan lebih sedikit. Jadi jika Anda membutuhkan sepeda jarak jauh untuk perjalanan jarak jauh, ini bukan. Tidak hanya jangkauannya yang pendek, tetapi baterainya tidak dapat dilepas. Anda harus mengisinya dengan sepeda, yang mungkin berarti pengisian bengkel bagi kebanyakan orang.
Tetapi bagi siapa saja yang hanya ingin berlayar keliling kota, menjalankan tugas, atau terlihat keren mengendarai boardwalk atau dermaga lokal, Super73-Z1 adalah sepeda yang akan melakukannya untuk Anda. Dan meskipun tidak semewah e-bikes lainnya, saya bisa memaafkan semua itu karena harganya. Jika Anda mampu membeli e-bike yang lebih mewah, Super73 menawarkan sepeda kelas atas. Tetapi bagi kita yang ingin meregangkan setiap dolar sejauh yang kita bisa, Super73-Z1 tepat sasaran.
Super 73 SERI
Dengan tampilan yang menyerupai mini bike klasik era 1960-an, Scout S1 tentunya versi yang lebih modern dan menggunakan motor listrik sebagai pengganti mesin pembakaran dalam. Motor ada di roda belakang, itu adalah motor hub yang digerakkan dan tangki bahan bakar palsu sebenarnya menampung baterai di mana Anda biasanya mengharapkan tangki bensin pada sepeda mini.
Lampu depan yang besar menyempurnakan tampilan, tetapi alih-alih bohlam pijar yang besar dan bergelombang, ini adalah LED yang terang dan menarik. S1 hadir dengan sadel pendek, tetapi ada opsi untuk yang memanjang sampai ke bagian belakang rak.
"Ketika batin Anda yang berusia 10 tahun keluar, terkadang Anda harus mencobanya."
Meskipun rangka dan garpu dibuat sendiri, sebagian besar perangkat keras lainnya, seperti headset dan braket bawah, merupakan komponen sepeda yang cukup standar. Dengan lebar 135mm dengan poros yang kokoh, hub depan pasti dibuat untuk sepeda gemuk. Semuanya cukup gemuk dengan kualitas build keseluruhan yang dapat disamakan dengan tangki. Dengan berat sekitar 70 pound, itu bukan sesuatu yang kemungkinan besar akan Anda angkat, tetapi ia memiliki motor torsi 500 watt yang berputar dengan mudah. Setiap kali Anda memasang motor hub pada roda kecil, Anda mendapatkan banyak torsi, dan roda 20 inci pada motor ini membuktikannya.
Sepeda ini hadir standar dengan jok yang lebih pendek dan rak untuk pengangkutan kargo yang mudah. Pelanggan dapat meminta kursi yang diperpanjang hingga ke belakang. Anda memiliki pilihan hitam atau putih datar, meskipun warna khusus dapat diatur. Stok zaitun mereka (pikirkan kendaraan militer lama) terlihat sangat bagus, dan kami melihat satu pekerjaan cat khusus untuk pelanggan dengan warna merah muda cerah. Warna khusus menambah harga, tentu saja. Sepeda ini hadir standar dengan ban menonjol, tetapi Anda dapat menukarnya dengan ban licin, dan jika Anda memiliki tinggi lebih dari 6 kaki, mereka merekomendasikan untuk meningkatkan ke jok ekstra panjang.
Satu roda gigi dipasang ke motor hub 500 watt yang bertenaga dan bergejolak yang menjadikan motor ini cukup cepat.
Scout S1 dilengkapi dengan toolkit yang bagus untuk merakit sepeda jika Anda mengirimkannya kepada Anda, termasuk kunci pas sabit yang dapat disesuaikan, kunci pas pedal, beberapa ukuran kunci hex, dan kunci pas Torx 4mm untuk memasang dan mengencangkan baut rotor rem. Jika Anda tidak ingin merakitnya, dan Anda dapat mengambilnya di Tustin, California, mereka akan merakitnya sepenuhnya untuk Anda seharga $ 75.
Baterai 14.5-Ah membutuhkan waktu sekitar tiga jam untuk terisi penuh dan menjanjikan banyak jangkauan. Motor ini mungkin bukan pilihan Anda untuk sepeda touring, tetapi yang pasti ini adalah tentang gaya dan performa. Jarak tempuh 30 mil lebih harus lebih dari cukup untuk perjalanan kebanyakan orang. Kontrolernya sangat mudah dibaca dan ditempatkan secara ergonomis dengan thumb throttle terintegrasi. Pedal assist juga tersedia melalui sensor irama.
Scout S1 ditujukan langsung kepada mereka yang menginginkan sepeda listrik yang sangat stylish dan tidak keberatan mendapatkan banyak perhatian. Mereka yang berusia tertentu akan mengingat sepeda mini yang pernah menjadi iklan di banyak majalah, yang sebagian dari kita miliki dan sebagian dari kita berharap memilikinya. Mereka biasanya didukung oleh mesin pemotong rumput. Yang ini murni listrik — tanpa kabel tarik untuk memulainya! Tidak seperti sepeda mini lama, sepeda ini dirancang terutama untuk jalan rata dan beraspal. Seorang komuter yang ramping dan cantik. Tampaknya ada minat yang sama terhadap motor ini baik dari generasi tua maupun generasi muda / hipster.
Mengendarai motor ini sangat mudah. Ini cukup rendah dan memiliki kursi empuk yang besar. Tampilan, pengontrol, dan motor terlihat seperti berasal dari Bafang, tetapi bersumber dari Lectric Cycles dan diberi merek Lithium. Throttle dan pengontrol dengan layar sangat kokoh, dan Anda dapat memposisikannya agar mudah dijangkau di sisi kanan. Karena sepeda memiliki sensor irama, input pedal apa pun akan menyalakan daya secara instan. Anda dapat menggunakan throttle jika mau. Pedal yang lebar pada awalnya mungkin sedikit canggung, sehingga throttle menjadi pilihan utama. Level bantuan daya tampaknya tidak memiliki perbedaan besar di antara keduanya, jadi throttle sebenarnya adalah cara yang lebih akurat untuk mengontrol kecepatan. Rem memiliki sakelar pemutus, dan dengan tambalan kontak ban yang lebar, penghentian cepat cukup mudah.
Seperti halnya sepeda ban gemuk, tekanan ban sangat penting. Kisaran yang disarankan adalah 20-30 psi dengan maks 35-psi. Saran yang bagus. Semakin tinggi tekanan, semakin sedikit tahanan gelinding. Itu juga harus disesuaikan dengan seberapa keras perjalanan yang Anda inginkan karena satu-satunya suspensi di sepeda ada di ban dan sedikit di jok empuk. Tekanan yang lebih rendah sama dengan pengendaraan yang lebih nyaman dan cengkeraman yang lebih baik tergantung pada permukaannya.
Ban memiliki tabung, dan tabung tersebut tidak mudah didapat jika Anda kempes. Toko sepeda bukanlah tempat yang tepat untuk menemukan ban dalam ukuran 20 × 4 inci. Anda mungkin harus pergi ke toko sepeda motor untuk menemukannya. Kami harus menambal salah satu tabung pada satu titik karena kekurangan penggantinya.
Tidak ada penangguhan untuk dilihat di sini. Ban yang besar masih memberikan kenyamanan berkendara. Motor ini tidak dirancang untuk banyak penggunaan off-road, tetapi itu tidak menghentikan salah satu pengendara uji kami untuk melihat kemampuannya. Dia mengambilnya di jalan setapak yang kami gunakan untuk tes sepeda gunung, dan setelah mendaki curam selama 20 menit, motor hub menjadi terlalu panas. Dia membiarkannya selama lima menit, dan itu sudah cukup dingin untuk memulai lagi dan terus berjalan. Ini bukan yang direkomendasikan perusahaan, tetapi ketika batin Anda yang berusia 10 tahun keluar, terkadang Anda harus mencobanya.
Seri Super73 R.
R-Series menggunakan desain sepeda listrik Super73 asli dan membuatnya bekerja lebih keras. Artinya, motor bertenaga, baterai lebih besar, suspensi penuh, komponen berkualitas tinggi, fitur pintar / teknologi terintegrasi, dan desain agresif.
Kami akan mulai dengan motor. Ini adalah unit kontinu 750W, tapi itu nominal 750 watt - seperti dalam nama 750W saja. Dari empat mode daya, tiga mode pertama memungkinkan motor mencapai puncaknya pada 1,200W.
Super73 R-Series dikirimkan dengan pengaturan e-bike Kelas 2 standar termasuk kecepatan tertinggi 20 mph (32 km / jam) dan throttle tangan fungsional. Tetapi tiga mode pengendaraan lainnya menawarkan operasi Kelas 1 (bantuan pedal terbatas 20 mph), Kelas 3 (bantuan pedal pada 28 mph) dan Mode Tidak Terbatas (daya puncak 2,000W penuh dan kontrol throttle hingga 28 mph). Super73 secara eksplisit menyatakan bahwa Mode Tak Terbatas bukan untuk jalan umum melainkan untuk digunakan di properti pribadi. Super73 sebenarnya mencantumkan kecepatan tertinggi Mode Tak Terbatas sebagai "28mph +," yang berarti bahwa pengendara bahkan mungkin akan terkejut dengan kecepatan tertinggi yang lebih tinggi. Mengingat Super20 S73 “1 mph” membawa saya hingga 25 mph, saya tidak akan terkejut menemukan bahwa Seri-R juga terlalu cepat bergerak.
Baterai 960 Wh pada Super73 R-Series adalah salah satu baterai terbesar yang ditemukan di industri sepeda listrik. Dibangun dengan 21700 sel baterai Li-ion dan cukup besar untuk menyediakan jangkauan hingga 40 mil (64 km) di bawah operasi throttle-only pada 20 mph (32 km / jam). Tambahkan bantuan pedal Anda sendiri dan sepeda dapat mencapai jangkauan maksimum 75 mil (120 km).
Tidak seperti versi Super73 e-bike sebelumnya, R-Series menawarkan suspensi penuh. Ada dua model berbeda untuk dipilih, Model R Base dan Model RX Premium, dan masing-masing memiliki pengaturan suspensi yang sedikit berbeda.
Model RX Premium mencakup shock depan terbalik yang dapat disesuaikan dan monoshock piggyback coilover di bagian belakang. Jika Anda tidak menyadarinya, kita berbicara tentang suspensi tingkat sepeda motor listrik yang hampir ringan di sini. Komponen kelas atas lainnya termasuk rem cakram hidrolik 4-piston pada rotor yang sangat besar, lampu kepala dan belakang LED yang bertenaga, ban baru selebar 73 inci milik Super5 dan opsi untuk fitur seperti jok dua orang, pasak kaki penumpang, konektivitas IoT untuk peringatan smartphone. seperti peringatan anti maling, klakson, sinyal belok, dan lainnya.