Sistem rem mana yang lebih baik?

Pengereman merupakan faktor utama yang mempengaruhi keselamatan berkendara. Jika tidak ada perangkat pengereman yang tepat waktu dan efektif, berkendara akan menghadapi banyak bahaya dan kesulitan. Baik itu dalam perjalanan dalam kota atau off-road di pegunungan dan hutan, rem adalah komponen yang paling sering digunakan pada mobil kita. Selanjutnya, kami akan menganalisis sistem rem dan beberapa merek rem terkenal yang berkualitas baik dan terjangkau serta memberikan beberapa metode perawatan.

 

Sistem pengereman

 

Jenis rem yang umum adalah: rem v, rem cakram (rem cakram tarik kawat, rem cakram hidrolik), rem kaliper (rem pivot ganda, rem pivot tunggal), rem kantilever, rem tromol

 

Fokus pada rem V dan rem cakram, rem kaliper

 

(1) rem V; struktur sederhana, harga murah, perawatan mudah, roda harus menggunakan roda khusus, karena penurunan kinerja di beberapa lingkungan, mereka secara bertahap dihilangkan dengan perkembangan teknologi

 

(2) Rem cakram; dibagi menjadi rem cakram hidrolik dan rem cakram tarik kabel. Rem cakram adalah sistem rem yang terdiri dari tuas rem, kabel atau selang rem, kaliper, bantalan, dan cakram. Saat ini, sebagian besar rem cakram di pasaran menggunakan rem cakram tarik kawat.

Keuntungan dan kerugian; efek pengereman, perasaan tangan yang lebih baik, struktur yang kompleks, harga yang lebih tinggi, kesulitan yang lebih besar dalam perawatan, cakram dan bantalan tidak dapat menempel pada oli, rem cakram memiliki dampak yang lebih kecil di lingkungan yang ekstrem.

 

(3) rem kaliper; banyak digunakan pada kendaraan jalan raya, disebut rem c, dibagi menjadi rem single-pivot dan double-pivot

 

Rem poros ganda, lengan kiri dan kanan dipasang pada poros yang berbeda, digunakan bersama dengan pegangan rem mobil jalan raya. Lengan penopang rem dual-pivot kelas atas umumnya dilengkapi dengan kenop fine-tuning pemosisian lengan. Keseimbangan lengan di kedua sisi dapat disesuaikan dengan tepat. Setara dengan rem pivot tunggal, ia memiliki lebih banyak gaya pengereman.

Rem poros tunggal; tampilannya mirip dengan poros ganda, tetapi hanya ada satu titik dukungan, yang terletak di poros tetap lengan, yang umum di mobil lipat dan mobil jalan low-end.

 

6 rem cakram sepeda gunung terbaik

Rem cakram sepeda gunung terbaik

Ini adalah rem cakram sepeda gunung favorit kami saat ini dan terbaik.

 

Shimano

Rumus

tektro

Clarks Pengaruh

tingkat SRAM

Kekuasaan Hayes A4

 

Shimano

Rem cakram serba terbaik

 

Keuntungan: daya dan modulasi

Kekurangan: tuas mungkin sedikit bergetar

 

Rem cakram Shimano terus meningkatkan standar untuk rem anggaran, memberikan kinerja yang unggul dengan harga yang menguntungkan. Sederhana, andal, dan bertenaga, tuas kompak memberikan penghentian satu jari yang sebenarnya, oli mineral bekerja dengan baik, dan caliper menerima bantalan pemuatan atas, membuat perawatan lebih mudah.

 

Memberikan banyak kekuatan, Shimano memberikan nuansa yang luar biasa. Saat ini, beberapa pengendara telah beralih ke desain pegangan SRAM yang ergonomis (yang harus saya katakan sangat, sangat bagus), tetapi kami masih menyukai keseluruhan pengalaman rem Shimano. Faktanya, grade Deores sama tingginya dengan kami menggunakan rem cakram Shimano. Rem mereka yang lebih mahal sering kali tampaknya terganggu oleh titik gigitan yang berkeliaran.

 

Rumus

 

Keuntungan: kuat dan dapat diprediksi

Kekurangan: Tidak bisa lari, tuasnya sangat dekat

 

Formula Cura 4'caliper kompak dapat menampung empat piston 18mm. Bahkan setelah sepeda uji kami tetap kotor selama beberapa minggu, kami tidak mengalami masalah dengan piston lengket atau ekspansi segel, yang pasti akan dihargai oleh pengguna SRAM pada saat ini. Setelah memasang bantalan rem generasi terbaru, Formula adalah rem yang sangat baik.

 

Desainnya yang bergaya menyembunyikan kekuatan mentahnya, dan juga telah terbukti 100% andal. Namun, yang membuat Cura 4 lebih mengesankan adalah Formula telah berhasil mencapai semua ini sambil tetap memproduksi salah satu sistem pengereman berdaya tinggi paling ringan di pasaran.

 

Salah satu saran kecil kami adalah mencoba memastikan bahwa Anda mendapatkan versi rem dengan versi bantalan rem yang lebih baru yang memberikan konsistensi lebih baik selama penurunan yang lebih lama dan lebih curam.

 

tektro

Rem cakram yang luar biasa

 

Ini adalah rem cakram yang sangat baik. Ini memiliki sistem yang sepenuhnya terbuka yang memberikan kinerja pengereman yang konsisten, penyesuaian sederhana dan perawatan/pengempisan yang mudah.

keuntungan:

Bantalan rem: Bantalan rem mudah dipasang dan dirawat. Mereka tidak akan berteriak di bawah tekanan dan dapat dengan mudah disesuaikan untuk mendapatkan respons pengereman yang seimbang dan halus. Tikar mudah dilepas untuk dibersihkan dan mudah dipasang kembali.

 

Tektro VS Shimano

Rem Tektro dan Shimano memiliki fungsi yang sama. Ini memberi mereka kesempatan yang sama pada sepeda Anda. Keduanya memberikan pengereman yang andal dengan memastikan bahwa Anda merasakan kekuatannya saat Anda menekan bantalan rem.

 

Kedua rem ini menggunakan tuas dan rem pada batang untuk menghentikan roda agar tidak berputar. Keduanya kuat karena menggunakan cairan yang tidak dapat dimampatkan di dalam selang untuk memengaruhi tingkat pengereman.

 

Keduanya dapat mengendalikan sepeda dengan sangat baik, memungkinkan Anda memprediksi cara berhenti. Ini adalah alasan lain mengapa mereka tidak dapat ditempatkan di atas yang lain ketika membandingkan fungsinya.

 

Anda dapat menggunakan salah satu dari mereka di musim dingin dan basah, dan Anda tidak perlu khawatir tentang cuaca yang mempengaruhi gaya pengereman. Mereka dapat mengimbangi keausan bantalan rem, jadi Anda hanya perlu mengganti minyak rem dan mendapatkan bantalan rem baru, yang pada akhirnya berarti menghemat biaya dan waktu.

 

Rotornya memberikan gaya pengereman yang efektif sesuai dengan tingkat benturan. Mereka datang dalam berbagai ukuran, dari besar hingga kecil. Meskipun yang lebih besar memberikan banyak kekuatan, mereka membuatnya lebih sulit untuk menerapkan gaya henti dengan lancar. Mendapatkan rotor yang benar yang kompatibel dengan hub Anda memastikan bahwa Anda memiliki sistem pengereman yang sempurna.

 

pengaruh Clark

Rem cakram anggaran terbaik

 

Keuntungan: pengereman anggaran yang tak tertandingi

 

Clout1 sangat murah, dan meskipun terasa agak berkayu dan memiliki pilihan rotor terbatas, ini adalah rem yang sempurna jika Anda ingin meningkatkan dari cakram mekanis atau merakit rangka murah. Dalam hal kinerja, Clout1 adalah alat penghasil uang yang bagus.

 

Modulasi bukanlah titik kuatnya, tetapi cukup kuat, sangat mudah diatur, dan pendarahan sangat sederhana. Tikar boleh dipakai, tetapi berisik di lingkungan yang lembab. Selain itu, kami benar-benar bisa't mengeluh-itu's rem termurah di negara ini. Meskipun kinerjanya tidak begitu halus, itu pasti sangat murah.

 

Sebelum melanjutkan, kami juga ingin menunjukkan bahwa label harga £25 termasuk rotor baja tahan karat! Jadi di mana tepatnya Clarks mengambil jalan pintas? Nah, di mana tidak masalah saat menggunakan rem cakram. Tentu saja, klemnya adalah baut tunggal, jadi Anda harus melepas pegangan (dan remote penetes) untuk melepas rem dari batang. Dan desain reservoirnya sederhana dan sisinya spesifik, jadi Anda tidak dapat membaliknya ke sisi kiri/kanan tanpa mencabut selang dan melakukan rebleeding, dll.

 

Tapi… jadi apa? Kecuali erangan kecil, hal-hal sepele ini bukan apa-apa. Tidak ada penyesuaian titik gigitan (biasanya terjadi pada rem non-megabucks) dan bilah tuas bukanlah yang paling rumit dalam hal ergonomi, tetapi skor Clout1 penting: daya, keandalan, dan konsistensi. Rem ini jauh lebih baik dibandingkan dengan produk kelas menengah dari banyak merek besar dan/atau rem OEM yang tersedia di MTB kelas menengah. Clarks melakukan pekerjaan dengan baik!

 

tingkat SRAM

Konsisten dengan perasaan menyenangkan

 

Keuntungan: perasaan yang solid

Kekurangan: jika diabaikan akan menghasilkan piston lengket

 

Level SRAM adalah rem yang lebih terjangkau di seri SRAM. Ini adalah rem lain yang dapat Anda gunakan pada banyak sepeda gunung murah. Dan ada alasan bagus. Tingkat aksinya sangat baik, juga memiliki transmisi tenaga yang halus, membuat Anda sangat sensitif saat kaki licin atau longgar. Itu tidak membuat orang merasa serakah, dan sepertinya selalu ada lebih banyak untuk memberi. Jika Anda tidak menyukai tuas pendek Shimano, ini adalah semua rem yang Anda butuhkan untuk berkendara off-road.

 

Lebih penting lagi, Anda dapat mengambil SRP dengan sedikit garam; sulit untuk menemukan diskon luar biasa pada rem cakram SRAM Level. Tentu saja, beberapa mungkin tidak dilengkapi dengan rotor atau braket pemasangan, tetapi Anda mungkin tidak membutuhkannya.

 

Dapat dikatakan bahwa Anda dapat menemukan penjualan rem ini kurang dari harga eceran yang disarankan, karena harganya sedikit lebih tinggi selama hari yang dingin. Tuas ditekan aluminium, desain baut dan mur penjepit jelek, dan rem terlalu kencang di stang sampai-sampai bisa meninggalkan goresan/bekas di stang. Tidak begitu baik.

 

Tetapi jika kita berbicara tentang kekuatan dan rasa pengereman, rem Level SRAM sangat bagus. Mereka merasa sangat menyukai produk yang lebih mahal yang ditawarkan oleh SRAM. Sulit untuk menjelaskan perbedaan antara nuansa rem SRAM dan rem Shimano. Sebagian (sebagian besar?) disebabkan oleh bentuk/sapuan tuas yang berbeda, dan sebagian adalah rasa proses yang berbeda; mereka juga terasa lebih kuat pada tuas dan lebih lembut pada pad/rotor. Sejujurnya, tidak ada metode yang lebih baik dari yang lain. Namun, jika Anda tidak menyukai Shimanos, SRAM dapat memberi Anda alternatif.

 

Kekuasaan Hayes

 

Kelebihan: Hayes

Con benar-benar dipulihkan: tidak perlu menyesuaikan titik gigitan

 

Hayes Dominion adalah rem premium dengan daya dan kemampuan modulasi yang kuat. Hal ini juga sangat kompak dan memiliki beberapa detail yang bagus, seperti penyesuaian crosshair dan sudut banjo pada caliper cukup untuk menjaga selang agar tidak bergesekan dengan struts atau bagian bawah garpu. Detail kecil, tapi detail itulah yang membuat rem ini istimewa. Sambutan hangat dari salah satu pelopor awal rem cakram sepeda gunung.

 

Dominion memiliki fungsi pelurusan caliper/rotor yang disebut crosshair; pada dasarnya sepasang sekrup grub kecil yang mendorong baut braket utama, memungkinkan Anda untuk menyempurnakan keselarasan kaliper ke rotor secara independen. Ini tidak hanya berarti bahwa bantalan rem Anda pada akhirnya dapat berhenti menyeret rotor, tetapi juga berdampak nyata pada rasa dan konsistensi rem. Sejujurnya, setelah bertahun-tahun memicingkan mata dan mengutuk bagaimana mereka salah tempat ketika akhirnya dikencangkan, fungsi crosshair itu sendiri layak mendapat penghargaan!

 

Dibandingkan dengan rem Hayes tua yang ikonik, bilah tuas secara signifikan lebih pendek. Bahkan mungkin terlalu pendek untuk beberapa pengendara yang menyukai klip dengan bilah sapuan yang benar-benar ke dalam dan panjang (hei, belilah rem SRAM). Kami menyukai penyesuaian tanpa alat, yang tersembunyi dengan baik di buku-buku jari tuas.

 

Gerakan keseluruhan ringan tapi tidak fleksibel. Pada akhirnya, kami pikir Dominion ini mungkin adalah jawaban yang dicari oleh gerombolan korban gigitan pengembara Shimano yang tidak puas. Ini adalah rem yang seharusnya dimiliki XT.

Ganti kabel rem atau minyak rem

Sistem rem memengaruhi keselamatan berkendara, dan setiap kali Anda berkendara di lingkungan dan kondisi cuaca yang keras, itu akan berdampak pada sistem rem. Alasan utama yang dapat mempengaruhi kinerja rem hidrolik adalah oli internal yang kedaluwarsa dan memburuk serta gelembung udara yang tersisa di sistem hidrolik. Penggantian minyak rem secara teratur dapat membuat sepeda gunung lebih aman. Tapi kita harus memperhatikan mengeluarkan gelembung udara saat mengisi minyak.

Karena tabung kabel rem jalan terbuka, kabel dalam yang baru mengandung sejumlah gemuk pelumas untuk pelumasan. Setelah lama digunakan, minyak menguap, dan menghirup benda asing kecil menggosok kabel bagian dalam, yang mempengaruhi langkah dan kelancaran rem. Periode penggunaan yang disarankan untuk set tabung kabel rem umum adalah 1 tahun.

Penggantian sepatu rem

Blok rem jalan dibagi menjadi blok rem serat karbon dan blok rem aluminium. Blok rem pelek aluminium perlu memperhatikan pembersihan puing-puing logam. Blok rem serat karbon akan menghasilkan bubuk rem. Alur pembuangan panas perlu sering dibersihkan untuk mempertahankan pengereman dan pembuangan panas yang optimal. Desain blok rem Ada masa pakai dengan tanda penggunaan yang aman. Umumnya, ketika garis alur pembuangan panas menghilang atau melebihi ketebalan rem tertipis, masa pakai terlampaui, dan karet rem harus diganti.

Sepeda gunung kebanyakan menggunakan rem cakram. Jika cakram rem terdistorsi atau ketebalannya tidak rata, cakram tersebut perlu diganti. Umumnya, hanya kampas rem yang perlu diganti. Bantalan rem dibagi menjadi bantalan logam dan bantalan resin. Dalam keadaan normal, perlu segera mengganti bantalan rem untuk mencegah keausan yang berlebihan dengan mengetahui bahwa gaya pengereman tidak mencukupi.

situs web sepeda motor: www.hotelbike.com

TINGGALKAN PESAN US