hotbike
Christini hleypir af stokkunum AWD ebikes með gífurlegri orku frá Bafang mótorum
Fjórhjóladrifssérfræðingurinn Christini hefur kynnt glænýja mismunandi rafbíla og vissulega einkenna þær rétt tvíhjóladrif.
Christini hefur verið að búa til AWD hjól í næstum tuttugu ár (líkanið gerir hjól líka) svo flutningur í rafbíla var að öllum líkindum óhjákvæmilegur.
Glænýið er mismunandi með 27.5 tommu hardtail og fjölda annarra fituhjóla. Allir eru knúnir af Bafang mótorkerfi í miðju sem leggur út bæði 1,000W eða 1,500W (fullyrt) - tölur sem dverga yfir venjulegar rafbílar sem keyptir eru í Evrópu.
AWD kerfið jafngildir því sem notað er á óvélknúnum hjólum Christini og það er hrífandi stykki af hönnun.
Afturhjólinu er ýtt venjulega með keðju hjólsins og það sendir orku í inngangshjólið með stokkakerfi.
Hægt er að finna fjölbreytt fituhjól. Það er Fats 5 Extremely Drive. Kristín
AWD hardtail er aðeins einfaldari þökk sé rammahönnun. Kristín
Starfsemi AWD kerfisins er heillandi. Kristín
Allir rafbílarnir eru byggðir á öflugum Bafang kerfum. Kristín
Í sumum gerðum liggur einn bolur frá aftanbrotinu og í gegnum vinstri sætisstöng / topprör, sem er ein samfelld rör. Þetta keyrir stuttan milliskaft í höfuðrörinu um skáhjól, sem aftur keyrir skaft sem liggur niður eftir einum gaffalinn með mjög stuttri keðju.
Aðrir vinna á sömu grundvallaratriðum, en aðalskaftið kekkir þegar það fer frá sætisstöðum í topprör, með alhliða liðum sem leyfa stefnubreytingu.
AWD er hægt að kveikja og slökkva í gegnum stöngrofa og þegar kveikt er á honum hljómar það eins og það virki eins og kerfin sem notuð eru í mörgum nútíma AWD bílum og sendir drif á framhjólið þegar þess er þörf, líkt og grip stjórn.
Hvernig AWD kerfi Christini virkar
Christini útskýrir kerfi sitt á eftirfarandi hátt:
„Rofi með stýri stýrir AWD„ skiptingu á flugu “kúplingu. Þegar kúplingin er tengd, læsist spíralgírinn að aftan við miðju að aftan og krafturinn er fluttur með innri stokka í spírallgírssettið fram, sem knýr Christini fríhjólin.
„Vegna smávægilegs gírmismunar er framhjólið ekki virk á sléttum jörðu. Hins vegar þegar augnablikið er á afturhjólinu færist kraftur þegar í stað yfir á framhjólið. Að sama skapi færist krafturinn og gripið framhjá því augnabliki sem framhjólið hægir á sér, eins og að berja við stein eða byrja að þvo út í horni.
„Áhrifin eru æðisleg. Í stað þess að festast þegar afturhjólið rennur frá - krókast framhjólið og þú heldur áfram að klifra. Í stað þess að horfa af sleipri rót - fylgir Christini AWD beint yfir það. Í staðinn fyrir að þvo framendann í horni utan kambsins - framhjólið tyggur það bókstaflega í gegnum beygjuna.
„Christini AWD er einfaldlega besti klifur á fjallahjóli á markaðnum með ótrúlegum ávinningi í bruni. Þegar framendinn teygir sig, hjólið stöðvast, hættir að snúast og byrjar að ýta. Með AWD kerfinu, um leið og hjólið byrjar að stöðvast, er afl komið til framhjólsins og neyðir það til að snúast. Með framhjólið undir stjórn er næstum ómögulegt að þvo framendann. “
Ef eitthvað af þessu var erfitt að fylgja skaltu horfa á þetta myndband til að sýna sýnikennslu af vélvirkjunum:
Reiðhjól Christini er að finna beint frá framleiðanda með kostnað sem byrjar á $ 4,795 og flutningar um allan heim eru til staðar.
Vertu meðvitaður um að hægt væri að flokka hjólin sem hjól innan Bretlands (og, við gerum ráð fyrir, það sem eftir er af Evrópu) vegna orkuframleiðslu þeirra og skorts á hraðatakmarkara, settu þau utandyra venjulega ebike bekk.
Þetta felur í sér að þú hafir eingöngu leyfi til að upplifa Christini utan vega þar sem mótorhjól eru leyfð og notkun á vegum væri eingöngu möguleg ef þér tækist að stökkva um mismunandi hringi til að skrá einn sem þjóðvegsbíl.
Að skilja það í sundur og sannleikann um að umdeilanlegt sé hvort einhver sé eða ekki vill AWD reiðhjól, tæknin gæti verið mjög forvitnileg og við viljum örugglega prófa það.