HJÁLPSVIT: Hvað er nýtt - Fréttir - Marblehead fréttaritari

Algengir fylgjendur „Cycle Sense“ hafa gert sér grein fyrir ýmsum hugmyndum um öryggi reiðhjóla og sérstökum tillögum síðustu þrjá mánuðina. Sumir lesendur gætu líka verið að spyrjast fyrir um mál sem ekki eru meðtalin eins og að nota aðferðir, gírskiptingu og hættufyrirkomulag. Þessi og mismunandi hjól sem takast á við hæfileika er best kennd með kennslu á eigin hjóli. Venjulega er öryggis- og hæfileikakennsla fyrir ungleg ungmenni veitt á reiðhjólum sem innihalda margar aldurshæfðar aðgerðir á hjólinu. Kennsla fyrir eldri ungmenni og fullorðna inniheldur blöndu af kennslustofu og umgengni og hæfileikatímum. Hvert rodeó og fullorðinsnámskeið eru venjulega kostuð af innfæddum reiðhjólasamtökum, eins og Bike Marblehead og Beverly Bike Committee, og eru haldin í hverfinu. Vegna þess að það verður öruggara að safna einu sinni enn munu námskeið hefjast á ný og verða kynnt.

Frá því í mars, þegar COVID-19 tengdar heimatilskipanir hófust, hefur sýnileiki reiðhjóla og reiðhjóla farið vaxandi. Reiðhjólastöðvar sem gerðu viðgerðir höfðu verið taldar mikilvæg fyrirtæki, ný brúttósala á hjólum hækkaði verulega og það varð erfitt að skipuleggja óskaðar viðgerðir. Vegna þess að loftslagið hlýnaði urðu venjulegar leiðir og gönguleiðir fjölmennar. Með glænýjum hápunkti á leiknum hafa ansi mörg mál staðið upp úr; hér eru nokkur sem ég hef séð:

Það virðist vera meiri fjöldi hjóla á vegum og slóðum. Ásamt þeim algengustu; horuð dekk götuhjól; fitu, hnyttnum dekkjum fjallahjólum og blendingstískum á milli þessara tveggja; mismunandi tegundir alveg eins og þægilegu og stundum litríku cruiser reiðhjólin og fituhjól á blöðru dekkjum eru sérstaklega áberandi. Og sérflokkur, rafmagnshjól eða rafbílar, öðlast hratt hróður. E-hjól eru ólíkleg til að skiptast á almennum reiðhjólum þó þau heillast af ýmsum viðskiptavinum, hverjum hefðbundnum reiðhjólamönnum og öðrum, og hafa náð gripi á markaðnum. Rafhlaðaorkuhjálp rafknúinna hjóla veitir algengum reiðhjólamönnum lyftu: blöndu af aukahraða og breytilegum en engu að síður að fá lest. Mismunandi viðskiptavinir líta á þá sem skynsamlega ýmsa til að keyra bifreið sína. Hugleiða að allt að helmingur allra akstursferða er lægri en 10 mílur er skynsamlegt. Heildar vergsala síðasta árs hafði verið $ 15.4 milljarðar; hver aðalframleiðandi hjóla og bílaframleiðandi hafa e-reiðtísku. Verð fyrir inngangsgráðu er $ 1,500 og uppúr. Rafhlaðan er breytileg eins og er, 35 til 100 mílur og eykst.

Reiðhjólamenn og ökumenn sem ferðast út úr borginni með Salem og Beverly gætu um þessar mundir séð leiðréttingu á akbrautum til að gera hjólreiðar öruggari og auka handlaginn. Hvert samfélög hafa verið lífleg, þar með talin ný reiðhjólauppbygging til að benda sérstaklega á svæði á akbrautum til notkunar á reiðhjólum. Dæmigerðust eru aðskildar hjólastígar við hlið vegsins og „skerpu“ (sameiginleg ör) merkingar á götunni sem benda á hjól og bíla deila akreininni jafnt. Auka sjaldgæf aðgerð, grænir reiðhjólakassar málaðir á gangstéttinni, virðast á nokkrum af fjölförnari gatnamótunum í Salem til að auðvelda reiðhjólum að beygja báðar leiðir yfir á veg. Áætlanir um hjólreiðamannvirki sem þessa í Marblehead eru innifalin í Full Streets verkefni borgarinnar og er þó forgangsraðað undir uppbyggingu á glænýrri Rail Path hönnun. Skoðaðu stutt deildarmyndband af hjólastígum hér: https://youtu.be/3oJXqHdLJ2k.

Allir virðast vera vanir Marblehead járnbrautastígnum og fjöldi þeirra er meðvitaður um núverandi áætlanir borgar um endurhönnun og nýja byggingu. Færri einstaklingar skynja hvernig járnbrautaleið okkar passar við stærri bútasaum gönguleiða í nærliggjandi samfélögum og fortíð. Á betri norðurströndinni hefur viðleitni eins og okkar verið tvöfölduð í mörgum borgum og borgum. Danvers, Peabody, Salem, Swampscott og Topsfield eru allir með hjólastíga á fyrrum járnbrautum. Innan Newburyport-rýmisins mótuðu þeir og nágrannaborgirnar Newbury, Amesbury og Salisbury Coastal Trails Coalition til að þróa leiðarsamfélag til að þjóna samfélögum sínum. Þessar og ólíkar tilraunir borgarbúa munu að lokum blandast norðurströndinni, sem starfar frá Nahant Seaside til Everett, til að slá stöðuga (New Hampshire) landamæraleið til Boston. Þessi viðleitni virtist vera hlutlaus, til að styrkja öll svæði sem fólk hefur þó þann viðbótar ávinning að tengja þau hvert við annað.

Það er það áttunda í safni greina um hjólreiðar og öryggi hjóla. Höfundurinn er tengdur Sustainable Marblehead (http://sustainablemarblehead.org), BIKE Marblehead, MassBike (http://massbike.org) og er deild bandarískra reiðhjólamanna með kennara (http://bikeleague.org). Framboðsefni frá LAB virðist í þessari grein.