Genze rafmagnshjól og HOTEBIKE Commuter Electric Bike Review

Genze rafmagnshjól Review

GenZe 200 röð rafmagnshjól

GenZe 200 röð rafbifreiðin er knúin áfram af miðstöðvarmótor að aftan sem er metinn á 350 wött að nafnverði, þó að giska mín er að það sé að setja út nær 500 wött hámarksafl.

Sá kraftur er til staðar með 36V og 350 Wh rafhlöðu, sem er fest í rammann og er færanlegur frá hlið. Rafgeymirinn hefur ótrúlega lítinn formþátt en býður upp á svið sem er 30-50 mílur (48-80 km) undir pedalaðstoð, eða 15-18 mílur (25-30 km) með hreinu inngjöf. Ég myndi ekki kalla rafhlöðuna „vasastærð“ í sannasta formi, en ég get bókstaflega sett hana í vasann á hvaða gallabuxum sem ég á. Það kemur sér vel ef ég hef tvær hendur fullar af matvörum og vil samt koma rafhlöðunni upp í íbúðina mína til að hlaða hana inni.

Þegar þú ert kominn aftur á hjólið geturðu varla sagt að rafhlaðan sé til staðar. Það er aðeins gefið með litla griphandtakinu nálægt toppnum og hleðslutengi neðst. Annars lítur það bara út fyrir að vera hluti af rammanum sjálfum.

Fyrir ykkur (eins og mig) sem kjósa handþjöppu, þá hefur GenZe 200 serían e-reiðhjól það líka. Þú getur valið í gegnum 5 stig pedalaðstoðar, eða sleppt því á stig 0 til að virkja snúningshindrið. Þú getur einnig stjórnað hjólinu alveg hliðrænt án rafmagnsaðstoðar.

GenZe er nóg peppy og býður upp á góða hröðun. Það er með vélrænni diskabremsur, sem er eitt af fáum hlutum sem ég hefði viljað sjá uppfærslu. Vökvakerfisskífubremsur hefðu verið ágætar vegna minna viðhalds.

Sem betur fer virðast vélrænu bremsurnar á GenZe virka fullkomlega fínar og hafa ekki þurft að stilla of mikið á meðan ég hjóla. Að auki verður þú að hafa í huga að þetta er $ 2k rafhjól (eða meira með aukabúnaði) og fínir eiginleikar eins og safabremsur myndu gera það erfiðara að ná þeim verðpunkti.

Hjólið skortir fjöðrun, svo það er best notað fyrir götuna. Það þýðir ekki að þú getir ekki tekið það á slóðum eða tveimur, eins og rafmagns mölhjól Yamaha kenndi mér nýlega.

Reyndar þýða stærri Schwalbe Big Apple dekkin á GenZe að malarstígar ættu að líða enn sléttari, jafnvel án fjöðrunar.

Skortur á fjöðrun að aftan er jafnt fyrir námskeiðið með rafbifreiðum. Stundum munu fyrirtæki kasta á ódýrum fjöðrunargaffli svo þau geti reynt að blekkja þig með „huggun“ markaðsbrellum. Að lokum gera ódýrar fjöðurgafflar pedalinn óhagkvæmari og eru oft það fyrsta sem fellur í sundur. Að vissu leyti finnst mér það hressandi að sjá stíft gaffal í gæðum á svona hjóli. Dekkin nægja til að gleypa við venjulegum titringi á vegum og allir knapar sem eru þyngdar hans í innri slöngum gera sitt besta til að forðast potthol.

Skjárinn á GenZe er bjartur og tær, þó að hann sé nokkuð lágur á hjólinu. Að vera samþættur í topprörinu þarftu aldrei að hafa áhyggjur af því að einhver steli skjánum af hjólinu. En það þýðir líka að þú verður að líta lengra niður en venjulega til að athuga hraða þinn, rafhlöðu, rafmagnsstig osfrv.

Með 8 gírhlutföllum er GenZe 200 röð rafknúin reiðhjól hæfari en mörg önnur rafknúin reiðhjól og bjóða þér allt úrval af gírum fyrir allt frá hæðaklifri til sprengingar í gegnum beinar á fullum hraða.

Hjólið sjálft er traust byggt og finnst það miklu öflugra en e-hjól með fjárhagsáætlun. Allt um hjólið líður vel, alveg eins og þú vilt sjá á daglegum knapa. Það eru engir ódýrir plastpedalar eða bremsustangir - GenZe valdi aðeins viðeigandi þungavinnuhjólabúnað fyrir þetta hjól. Það felur í sér margt sem skiptir máli í frammistöðu hjólsins en bætir ekki miklu við kostnaðinn, svo sem sterk tvöföld miðstöð spyrna eða að vatnsflöskur eru með. Hæfileikinn til að bera vatnsflösku er furðu erfitt að finna á mörgum rafmagnshjólum, trúðu því eða ekki.

Í grundvallaratriðum er allt hjólið bara vel hugsað og traust byggt. Og það er heldur ekki slys. GenZe hannar þá þannig af ástæðu. Hjól fyrirtækisins eru oft notuð í iðnaðarforritum. Samnýtingarforrit borgarhjóla eins og GoBike hjá Ford nota GenZe hjólin sem vettvang sinn, með nokkrum breytingum til samnýtingar.

Reyndar tilkynnti GenZe nýjan turnkey rafbílaflotaþjónustu byggða á rafmagnshjólum þeirra. E-hjólin eru að mestu leyti eins og neytendaútgáfan, eins og sú sem ég hef farið á. Samt sem áður er þeim bætt við lögun, þar á meðal IoT tækni sem ætlað er að hjálpa sjálfstæðum rekstraraðilum að koma auðveldlega af stað og viðhalda leiguflota, sameiginlegum eða sameiginlegum rafbílaflota.

Fyrirtæki með afhendingarþjónustu, þar á meðal Postmates og Doordash, nota nú þegar GenZe rafbíla í eigin rafbílum til afhendingar hjóla og nú gerir GenZe það enn auðveldara fyrir önnur fyrirtæki að tileinka sér tækni sína.

Það er ástæða fyrir því að þessi fyrirtæki nota ekki ódýr rafbílar sem finnast á Amazon. Fyrirtæki sem nota hjól til afhendingar þurfa eitthvað hrikalegra sem þolir allan daginn, alla daga notkun. Það er það sem ég elska við GenZe e-reiðhjólið, það er heilsteypt vél sem ég get pendlað á og ýtt því fast á hverjum degi án þess að hafa áhyggjur af því hvort hjólið haldist.

Raunverulegur sigurvegari er snjallsímaforritið
En eins áhrifamikill og mér hefur fundist hjólið vera, þá er meðfylgjandi app kannski kælir. Það var þróað að hluta til með því að taka mikið af því sem lært var af stórum GenZe 2.0 vespuflota fyrirtækisins.

Í umfjöllun minni um GenZe 2.0 vespuna hrósaði ég öflugu og þægilegu forriti sem styður vespuna. Þú getur þannig ímyndað þér spennu mína þegar ég komst að því að GenZe hjólið notar næstum eins app!

Úr forritinu er hægt að gera ýmislegt, allt frá því að stilla hjólastillingarnar yfir í að skoða staðsetningu þess á korti til að fá viðvaranir ef einhver er að fikta í hjólinu. Þú getur jafnvel lokað hjólinu lítillega til að koma í veg fyrir verðandi þjóf.

Forritið býður einnig upp á GPS leiðsögn með leiðbeiningum sem snúa við. Og það mun tryggja að þú farir aðeins á vegi sem henta reiðhjólum.

Ég nota það þó oftast í einfalda hluti, eins og að athuga rafhlöðustigið mitt. Það er pirrandi að yfirgefa íbúðina og athuga hleðslu rafhlöðunnar. Með forritinu get ég vitað hversu mikið rafhlaða ég á eftir og hvort ég geti náð ákvörðunarstað án þess að yfirgefa þægindin í sófanum mínum.

HOTEBIKE Commuter Electric Bike Review

EBike 36V 350W aðstoð rafknúinna hjóla fyrir fullorðna falinn rafhlöðu A6AH26

Dekk: Kenda 26 * 1.95 dekk
Skífubremsa: Tektro 160 skífubremsa að framan og aftan
Rafhlaða: 36V 10AH falinn litíum rafhlaða
Skjár: Multi-function LCD skjár
Mótor: 36V 350W burstelaus gírsmótor
Hámarkshraði: 30 km / klst. (20 mph)
Gír: Shimano 21 hraðinn með derailleur
Stjórnandi: 36V 350W greindur burstelaus stjórnandi
Framgaffill: fjöðrun álfelgur að framan

A6AH26 Góð hönnun með falinni rafhlöðu, og lítur út eins og venjulegt fjallahjól við fyrstu sýn!

1. Falin færanleg vatnsheldur rafhlaða
2. Óháð R & D einkaleyfishjól ramma
3. Horfur: Rafmagnshjól sem lítur út eins og venjulegt hjól

ebike ramma:
Klassískt álfelgur fjallahjóla ramma, eigin mold, sjálfstæð þróun, einkaleyfishönnun.
ebike rafhlaða:
Litíum rafhlöðuhúði í grind er færanlegur, sem gerir það auðvelt að hlaða það sérstaklega frá hjólinu. Það er smart og þægilegra.
Rafrænt hjólastýringarkerfi ：
Hönnun og framleiðslu sjálf. Fjölvirkni stórskjár LCD skjár sýnir mikið af gögnum eins og Fjarlægð, mílufjöldi, hitastig, spenna osfrv. Koma með 5V 1A USB farsíma hleðslu höfn á LED framljósinu fyrir þægilegan símahleðslu á ferðinni.
Hjólvélrænn hluti:
Vélræn 160 skífa bremsur að framan og aftan veitir áreiðanlegri stöðvunarstyrk allan veðrið sem verndar þig fyrir neyðarástandi. Shimano 21 gíra gírinn eykur klifur á hæðina, frekari sviðsbreytileika og meiri aðlagan við landslagið. Framfjöðrunargaffi með fjöðrun álþéttni, gerir reiðmennsku þína þægilegri

36V 350W burstelaus gír Hub rafmagns reiðhjól mótor
36V falið Lithium rafhlaða A6AH26 rafmagnshjól
Öflugur eftirlíking af togi Sinus Wave EBIKE stjórnandi

Vatnsþéttur LCD skjár á stórum skjá
Bjóða upp á stafræna skjá og fínt útlit stjórna öllum aðgerðum á rafhjólinum þínum

Shimano samsett bremsustangir og gírskiptir
Auðvelt að skipta um hraða, skera út rafmagn þegar hemlað er