Hver er kostur fitu hjólbarða hjólbarða?

Þegar snjókoma haust- og vetrartímabilsins byrjar munu flestir hjólreiðamenn hjólin þegja hljóðlaust aftur í bílskúrnum. Væri það öðruvísi ef ég segði þér að þú getir í raun hjólað á reiðhjól á snjódegi? Svo lengi sem það eru feit dekk er allt mögulegt.

Til að vera nákvæmur, þetta er rafmagns reiðhjól sérstaklega hönnuð fyrir snjóreiðaferðir, búin útbreiddum dekkjum með mjög þvermál - venjulegt rafmagns reiðhjól hafa dekkþvermál um það bil 6.35 cm og fitudekk geta náð 10 til 13 cm. Aukningin á snertiflötinu milli ofurbreiðra dekkja og jarðar dregur úr þrýstingi (mér finnst að það ætti að vera á bilinu 34-69 kPa), þannig að ökumaðurinn getur hjólað á mjúkri jörð eins og sandi, leðju eða snjó að vild.

Frumgerð fituhjólsins má rekja til níunda áratugarins þegar áhugafólk um grasrótarhjól setti af stað æði fjallahjóla á sandi og snjó!

Árið 1986 hjólaði franski verkfræðingurinn Jean Naud í gegnum Sahara-eyðimörkina með sérstök dekk aðlagað af Michelin. Næstum á sama tíma vakti Iditabike hlaupið, sem haldið var strax eftir hið fræga Iditabike hlaup í Alaska, áhuga mikils fjölda hjólreiðamanna og áhugamenn breyttu búnaði sínum til að laga kröfur til snjóreiða.

Á sama tíma fóru sandhjólamenn í Nýju Mexíkó í Bandaríkjunum að framleiða snjóhjól búin stórum dekkjum og hjóluðu alla leið til Alaska á tíunda áratugnum. Árið 1990 var sendur sendibíll að nafni Pugsley framleiddur af fyrirtæki sem heitir Surly Bikes í Minnesota opinberlega sett á markað. Þetta var fyrsti fjöldaframleiddi feiti dekkjabíllinn. Hönnuður hans, Dave Gray, útfærði hönnunarhugmynd þessa bíls á þessa leið: „Fyrirmynd sem hentar fyrir keppni, villta könnun, fjallahjólreiðar, landbúnaðar- eða iðnaðarframleiðslu, veiðar / veiðar / fóðrun, rafmótordrif alhliða hjól til hjólreiða, ferðir , fjallahjól / tjaldstæði. “

Þess vegna er í ströngum skilningi feitur dekkjabíll ekki nýr hlutur; en það er rétt að það hefur ekki verið viðurkennt aftur fyrr en það hefur komið sterklega aftur í augu fólks á undanförnum árum. Associated Press greindi frá því að feit dekk væru „mögulegasti markaðshlutinn í reiðhjólaiðnaðinum“; Útivistartímaritið kallaði það „heitasta þróun í hjólreiðum“ og bar það saman við „manndrifnar villt farartæki“

Fyrir hjólreiðamenn er stærsta aðdráttaraflið að þeir geta loksins haldið áfram að hjóla á veturna. Hvort sem þeir vilja hjóla í borginni að vild, eða fara í snjóinn eða náttúruna til að njóta fleiri spennandi upplifana, þá geta feit dekk uppfyllt eftirspurnina. Ekki nóg með það, þessi nýja íþrótt dregur einnig að sér aðra forvitna hjólreiðamenn, svo sem þá áhugamenn á skíðum, sem munu finna að hjólreiðar eru meira afslappandi og skemmtilegri vetrarstarfsemi.

Áður fyrr var ekki auðvelt að finna rafmagnshjól með feitum dekkjum. Það eru aðeins nokkrar verslanir sem selja slíkar vörur og það eru mjög fáar birgðir (í flestum tilfellum aðeins ein eða tvær). Nú geturðu keypt feit dekk rafmagns reiðhjól með afslætti á opinberri vefsíðu hotebike. Ef þú ert ekki með feit dekk rafmagnshjól sem þú vilt, gætirðu eins reynt hotbike fyrsta

Áður fyrr voru slíkar senur óhugsandi fyrir hjólreiðamenn: að hjóla í snjónum, fara um beran ösp skóga; eða hjóla í bruni á landslagi fullum af hindrunum, skutlað á milli gróskumikils skógar. Svo virðist sem aðeins þessir norrænu hjólreiðamenn geti varla stjórnað þessum stöðum. En nú á tímum getur það auðveldlega farið um snjóinn að hjóla á feitu dekki með næstum 13 cm þvermál. Þetta er það sem við gerum, þetta er snjóreið, ofur heitt!

Vegna útlits fitu hafa fitudekk alltaf verið í brennidepli. Feit dekk vekja alltaf athygli vegfarenda. Þegar þú hjólar í hópnum í þungum skíðafötum og snjóstígvélum er hróshlutfallið mjög hátt. Þegar öllu er á botninn hvolft hafa allir þá staðalímynd að hjólreiðar séu íþrótt sem aðeins er hægt að framkvæma í hlýju veðri.

Á Grand Targhee skíðasvæðinu í Wyoming hafa snjóhjól orðið vinsæl íþrótt. Dvalarstaðurinn hefur byggt hjólastíg við hliðina á fjórum skíðaleiðum sérstaklega fyrir snjóhjólaáhugamenn. Þessi hjólastígur fullur af norrænum stíl er 15 kílómetra langur.

Hávaxinn og grannur ungur maður virtist afslappaður þegar hann hjólaði á stóru rafmagnshjóli með feit dekk. Jafnvel þó að ég hafi andað og svitnað mikið var ég samt tæplega 10 metrum á eftir honum. Hjartsláttur minn var svo hratt að litla hjartað mitt var við það að draga. sprakk. Jafnvel þó búnaðurinn sé léttari, þá er samt mjög líkamlegt verkefni að hjóla upp á við í snjónum, svo ekki sé minnst á þyngd þessa hjólsins. Að klæðast nokkrum lögum af vetrarfötum, í skíðahjálm og þungum snjóstígvélum, auk bakpoka, hefur öll þyngd aukist um 45 kg. Þessi þyngd gerir þessa starfsemi alls ekki auðvelda.

Ísinn og snjórinn í 2377 metra hæð truflaði þegar þunga öndun mína. William stöðvaði ítrekað vinsamlega og beið eftir að ég fylgdi mér til að hjálpa mér að hefja eðlilegan öndunartakt. Séð ég knapa miklu yngri en ég, þvælist fyrir og berjast við að hjóla framhjá okkur, þá fannst mér sjálfsálitið aðeins betra.

Ofangreind lýsing á erfiðum brekkuveginum gæti verið erfitt að vinna nýja áhugamenn fyrir snjóreið. Mesta ánægjan af hjólreiðum hefur alltaf verið ánægjan með frelsið þegar farið er niður fjallið án þess að takast á við skarpar beygjur og skoppað upp og niður.

Til að veita nægjanlegt grip til að tryggja skemmtilega akstursupplifun verða dekkin ekki of full - um það bil 35 til 103 kPa. Ímyndaðu þér tilfinninguna að sitja á kúlustól, sem er mjög líkur tilfinningunni að sitja á feitu dekki. Hins vegar, þegar þú hjólar á veghjóli, koma þröngir dekkin með háþrýsting (758 kPa) og titringur sem knapinn finnur á hjólinu verður samsvarandi sterkari.

Anderson lagði áherslu á í leiðaranum að þú ættir að reyna að fylgja miðlínu vegarins þegar þú hjólar. Hann minnti á að snjórinn beggja vegna vegarins er mýkri og auðvelt er að festa reiðhjólið. Seinna sýndi Anderson persónulega fram á hættulegar aðstæður sem geta gerst þegar hann snýr of hratt eða gengur of langt.

Þegar hann tók snjóinn úr eyrunum flissaði hann og sagði: „Sem betur fer var þetta mjúk lending.“ Hann setti fullkominn svip á mig í snjónum - snjóenglaknapi.

Fyrir Anderson veita feit dekk honum aðra leið til að fara djúpt í skóginn á veturna. Ef hjólreiðar halda áfram að þróa þróunina hægt, getur knapinn farið til hins ýtrasta. Rétt eins og skíðamenn horfðu niður á áhugamenn um snjóbretti í fyrstu munu áhugamenn um hestaferðir einnig horfast í augu við spurningar og áskoranir hefðbundinna snjóaksturs. Hins vegar, ef þessir hefðbundnu skíðaáhugamenn hafa tækifæri til að upplifa snjóhjól, munu þeir sem hjóla á vélsleðum eða njóta íssins og snjósins með hjálp sleða finna óendanlega ánægju af reiðhjólum. Sem stendur eru þeir enn í forvitnilegu ástandi að bíða og sjá.

Hotebike er að selja rafmagns fjallahjól, ef þú hefur áhuga, vinsamlegast smelltu á hotbike opinber vefsíða til að skoða