in bici
Christini lancia le ebikes AWD con enorme energia dai motori Bafang
Lo specialista della trazione integrale Christini ha introdotto una nuova gamma di ebike e, sicuramente, hanno la caratteristica corretta trazione a due ruote motrici.
Christini produce bici AWD da quasi vent'anni (il modello fa anche bici) quindi un trasferimento in ebike era con ogni probabilità inevitabile.
La nuovissima varietà presenta una hardtail da 27.5 pollici e una serie di altre bici grasse. Tutti sono alimentati da un sistema motore Bafang a trasmissione centrale che emette sia 1,000 W che 1,500 W (dichiarato), cifre che fanno impallidire quelle delle normali bici elettriche da strada acquistate in Europa.
Il sistema AWD è equivalente a quello utilizzato sulle bici senza potenza di Christini ed è un pezzo di design accattivante.
La ruota posteriore è spinta convenzionalmente dalla catena della bici e invia energia alla ruota di ingresso tramite un sistema di alberi.
Si possono trovare biciclette a grasso vario. Questo è il Fats 5 Extremely Drive. Cristini
L'AWD della hardtail è leggermente più semplice grazie al design del telaio. Cristini
Il funzionamento del sistema AWD è affascinante. Cristini
Tutte le bici elettriche sono basate su sistemi Bafang ad alta potenza. Cristini
Su alcuni modelli, un singolo albero scorre dal forcellino posteriore e attraverso il fodero sinistro / tubo superiore, che è un singolo tubo continuo. Questo aziona un albero intermedio corto nel tubo sterzo tramite un ingranaggio conico, che a sua volta aziona un albero che scorre lungo uno stelo della forcella tramite una catena molto corta.
Altri funzionano sullo stesso principio, ma l'albero principale si piega mentre passa dal fodero verticale al tubo orizzontale, con giunti universali che consentono il cambio di direzione.
L'AWD può essere attivato e disattivato tramite un interruttore montato sulla barra e, quando è acceso, sembra che funzioni in qualche modo come i sistemi utilizzati in molte moderne auto AWD, inviando la trazione alla ruota anteriore quando è necessario, proprio come la trazione controllo.
Come funziona il sistema AWD di Christini
Christini spiega il suo sistema come segue:
“Un interruttore montato sul manubrio controlla la frizione“ shift on the fly ”dell'AWD. Quando la frizione è innestata, l'ingranaggio a spirale posteriore si interblocca con il mozzo posteriore e la potenza viene trasferita tramite alberi interni al set di ingranaggi a spirale in avanti, che aziona il mozzo libero Christini.
“A causa di un leggero differenziale di trasmissione, la ruota anteriore non viene azionata attivamente su un terreno pianeggiante. Tuttavia, nel momento in cui la ruota posteriore slitta, la potenza viene trasferita istantaneamente alla ruota anteriore. Allo stesso modo, nel momento in cui la ruota anteriore decelera, come quando colpisce una roccia o inizia a slavare in una curva, potenza e trazione vengono trasferite alla ruota anteriore.
“L'effetto è fantastico. Invece di fermarsi quando la ruota posteriore slitta, la ruota anteriore si aggancia e tu continui a salire. Invece di dare un'occhiata a una radice scivolosa, Christini AWD segue le tracce proprio sopra. Invece di lavare la parte anteriore in un angolo fuori camber, la ruota anteriore mastica letteralmente attraverso la curva.
“La Christini AWD è semplicemente la migliore mountain bike da arrampicata sul mercato con anche gli incredibili vantaggi in discesa. Quando una parte anteriore si piega, la ruota si blocca, smette di girare e inizia a spingere. Con il sistema AWD, non appena la ruota inizia a bloccarsi, la potenza viene erogata alla ruota anteriore, costringendola a girare. Con la ruota anteriore sotto il motore, è quasi impossibile lavare la parte anteriore. "
Se qualcosa di simile è stato difficile da seguire, guarda questo video per una dimostrazione visiva della meccanica:
Le ebike di Christini possono essere trovate direttamente dal produttore con costi a partire da $ 4,795, e il trasporto in tutto il mondo è disponibile.
Tieni presente che le bici potrebbero essere classificate come bici nel Regno Unito (e, supponiamo, nel resto dell'Europa) a causa delle loro uscite di energia e della mancanza di un limitatore di ritmo le collocano fuori dalla solita classe di ebike.
Ciò implica che ti sarebbe consentito solo di sperimentare un fuoristrada Christini nel luogo in cui le motociclette sono consentite, e l'uso su strada sarebbe raggiungibile solo nel caso in cui riuscissi a saltare attraverso i vari cerchi per registrarne uno come auto autostradale.
Lasciando questo a parte e la verità che è discutibile che qualcuno o no vuole una bicicletta AWD, la tecnologia potrebbe essere molto intrigante e ci piacerebbe sicuramente provarla.