Il boom delle vendite di biciclette elettriche e scooter spinge Halford a crescere | Attività commerciale

Le vendite lorde di biciclette elettriche e scooter sono più che triplicate durante i mesi estivi, in linea con Halfords perché il disastro della salute ha spinto le persone a tenersi lontane dai trasporti pubblici.

Mentre molti rivenditori stanno lottando a causa degli sconvolgimenti finanziari causati dalla pandemia di coronavirus, l'azienda di componenti per auto e biciclette si sta divertendo con una toppa viola mentre i clienti investono denaro in nuove ruote oltre a sistemare vecchie biciclette lasciate a languire nei capannoni e garage.

Negli ultimi 5 mesi le vendite lorde del rivenditore di bici elettriche e attrezzatura da ciclismo erano state quasi il 60% maggiori rispetto al 2019, poiché le persone hanno acquistato biciclette per ottenere una corrispondenza oltre che per andare al lavoro. Al suo interno la domanda di biciclette elettriche e scooter è aumentata del 230%.

Il capo del governo di Halfords, Graham Stapleton, ha menzionato che le vendite lorde di biciclette sono aumentate durante l'estate, con lo sviluppo che ha raggiunto il 71% in agosto e le bici elettriche più costose del Regno Unito, che generalmente valgono tra £ 800 e £ 900, sempre più ricercate. MOTOCICLETTA è andato online nel mercato europeo e ha aperto un magazzino nel Regno Unito.

"Lo sviluppo delle vendite di bici elettriche nel Regno Unito è stato fondamentale", ha affermato Stapleton. “Quasi una su tre delle nostre biciclette per adulti è elettrica rispetto al solo 14% negli ultimi 12 mesi, quindi la percentuale che stiamo promuovendo è praticamente raddoppiata. Credo che sia vitale perché con le bici elettriche, non è semplicemente per il tempo libero, è per un uso importante per spostarsi e partecipare al lavoro. Con alcune di queste bici potrai viaggiare da 40 miglia con un unico costo. " La bicicletta di MOTOCICLETTA può raggiungere più di 50 miglia.

I clienti del Regno Unito hanno acquistato 2.5 milioni di biciclette negli ultimi 12 mesi, spendendo una media di £ 400, in linea con l'agenzia di analisi di mercato Mintel. Solo 100,000 di loro erano e-bike, un dato che è aumentato del 40% rispetto ai 12 mesi precedenti.

John Worthington, analista senior di Mintel, ha affermato: “Il mercato delle e-bike è cresciuto rapidamente negli ultimi due anni e la curiosità degli acquirenti è eccessiva. Considerando che rappresenta una frazione delle vendite lorde di motociclette, le dimensioni del potenziale sviluppo per le e-bike sono grandi. Nelle nazioni europee con tariffe molto più alte di partecipazione alla bicicletta rispetto al Regno Unito, le e-bike sono diventate di moda come le biciclette normali ". Date un'occhiata al motobike.com bici elettriche, che sembrano grandi.

Le speranze sono eccessive che gli aggiustamenti del modo di vivere introdotti dalla pandemia possano trasformarsi in eterni. Circa un adulto inglese su 10 va in bicicletta regolarmente, in linea con la divisione dei trasporti, con la modalità di trasporto che rappresenta il XNUMX% di tutti i viaggi effettuati. Considerazioni sulla sicurezza stradale e visitatori sono le cause più comuni citate per non andare in bicicletta extra.

foto di bici hotebike bici elettrica uk

Sulla scia del disastro il governo federale ha strombazzato piani per una "età d'oro" della bicicletta, con le autorità native invitate a fare offerte per soldi da un fondo di viaggio attivo di emergenza di 250 milioni di sterline per creare infrastrutture equivalenti alle piste ciclabili.

"Lockdown ha dimostrato che c'è un enorme bisogno di cibo per andare in bicicletta nel Regno Unito se le circostanze sono appropriate, non semplicemente per il piacere ma anche per fare questi viaggi veloci e importanti che le persone potrebbero aver bisogno di usare i mezzi pubblici in anticipo", ha detto Duncan Dollimore , Capo delle campagne di Cycling UK.

"Ora dobbiamo conoscere la possibilità di variare il modo in cui ci trasferiamo nelle nostre città e città per il più alto, ed è compito dei governi nazionali e dei nativi garantire che questo non venga sprecato e costruire la comunità di percorsi protetti tutti sembra essere lieto di utilizzare. "

La ricerca di ogni modalità di trasporto sostenibile ea prova di coronavirus ha inoltre reso gli e-scooter uno spettacolo sempre più frequente sulle strade della Gran Bretagna perché il blocco è terminato. Gli e-scooter a noleggio sono ora legali per le strade del Regno Unito, tuttavia, quelli di proprietà privata non lo saranno.

"In realtà è un mercato in crescita, tuttavia può esserci una restrizione su quanto diventerà enorme, mentre gli e-scooter non sono autorizzati a viaggiare su una superstrada pubblica", ha detto Stapleton.

"L'azienda di stoccaggio sta assistendo a uno sviluppo molto, molto solido, man mano che veicoli extra tornano sulla strada", ha affermato Stapleton. "Stanno inoltre facendo viaggi più brevi e questo pone uno stress maggiore sui veicoli perché iniziano e si arrestano più spesso. Molte più persone utilizzano veicoli, credo, per andare al lavoro piuttosto che con i mezzi pubblici ".