in bici
Le biciclette elettriche sono attualmente un settore in forte espansione all'interno dell'industria delle biciclette. Nei Paesi Bassi, ad esempio, dove le bici elettriche elettriche stanno aprendo la strada, le bici elettriche elettriche hanno costituito la maggior parte delle bici vendute nel 2018 e negli Stati Uniti, il numero di bici elettriche elettriche vendute nel 2017 è cresciuto di un enorme 25% rispetto all'anno precedente .
La tendenza calda delle ebike elettriche ha dato origine a quella che può sembrare una serie scoraggiante di funzionalità personalizzabili, non ultimo il motore. Diamo un'occhiata a come funzionano i motori per bici elettriche, così sappiamo cosa succede una volta che la potenza lascia la batteria della tua bici e inizia a farti muovere davvero.
Prima fermata, il controllore
Una volta che l'elettricità inizia a lasciare la batteria e si dirige verso il tuo motore elettrico per la bicicletta, ha un piccolo pit-stop in mezzo: il controller. In qualsiasi dispositivo elettronico, il controller gestisce la quantità di energia fornita al motore, determinando in sostanza la velocità di rotazione. Per una bici elettrica le cose possono essere un po' più complicate, a seconda del livello di assistenza che offre il modello di bici. Diciamo che ti senti come se volessi andare a pedalare senza aiuto, allora puoi essere in "modalità solo pedale", dove il motore elettrico della bicicletta non riceve energia, e tutto il lavoro viene svolto alla vecchia maniera, dalle tue gambe . Quindi immagina di vedere una grande collina più avanti e non hai voglia di sudare troppo. Ora potresti entrare in "modalità di pedalata assistita", in cui sia tu che il motore lavorate insieme. A seconda di quanto lavori e di quanto tiri sull'acceleratore, il rapporto tra la potenza umana e quella della macchina varierà, ma in entrambi i casi sia le gambe che il motore lavorano insieme per far girare la ruota posteriore della bici. Infine, alla fine della corsa, diciamo che ti sei esaurito. Bene, ora puoi rilassarti e passare alla "modalità solo elettrica". Non c'è niente di più facile di così, dato che puoi anche togliere i piedi dai pedali e lasciare che il motore elettrico per bicicletta faccia tutto il lavoro per te, quasi come uno scooter elettrico o un motorino. Spesso, un piccolo dispositivo con display, montato sul manubrio, ti consente di scegliere in quale modalità vuoi essere, oltre a offrirti informazioni utili sulla tua corsa: quanto lontano hai pedalato, quanta potenza ti rimane , calorie bruciate e altro.
Motore acceso
Per quanto riguarda il motore elettrico per la bicicletta stessa, ci sono due configurazioni comuni con le bici elettriche. In una configurazione più vecchio stile e a basso costo, il motore è sul retro, con quella che può essere conosciuta come una configurazione "mozzo posteriore". La potenza scorre dalla batteria al motore posteriore, che poi fa girare direttamente la ruota. Questo dà al pilota la sensazione di essere "spinto". Le biciclette elettriche più avanzate utilizzano il cosiddetto motore "mid-drive". Qui, il motore si trova al centro della bici, impegnando la trasmissione della bici. Questo è simile al modo in cui un ciclista pedalerebbe naturalmente sulla propria bicicletta, con la potenza che generano poi inviata lungo la catena per far girare la ruota posteriore. Significa anche che il motore interagisce con il cambio della bici come faresti tu, il che significa che le salite in salita sono più efficienti sia per le gambe che per la batteria se la bici ha una marcia bassa.
Motori Brushless
Mentre alcuni vecchi dispositivi elettrici possono utilizzare il cosiddetto "motore CC con spazzole", un buon motore elettrico per bicicletta è senza spazzole. In un vecchio motore a spazzole, la "spazzola" è un pezzo che conduce elettricità, fungendo da intermediario tra i fili fissi e le parti mobili del motore stesso. Ciò significa che quando il motore viene utilizzato e invecchia, la spazzola può consumarsi, rompersi o incepparsi. Sono anche rumorosi e occasionalmente soggetti a scintille. I motori elettrici contemporanei per bicicletta, con la loro configurazione del motore DC (corrente continua) senza spazzole, non sono soggetti a questi problemi. Il motore è essenzialmente, capovolto, scambiando dove vivono i magneti che compongono un motore. Alternando quali elettromagneti vengono eccitati in qualsiasi momento e cambiandoli in sequenza, un motore brushless può far girare l'albero, che quindi spinge la bicicletta. Quindi, in breve, la batteria invia energia al controller, che poi la trasmette se il ciclista sceglie di non usare solo le gambe per alimentare la bici. Da lì, passa al motore elettrico per bicicletta, dove eccita i magneti per far girare l'albero, che fa girare gli ingranaggi e fa avanzare la bici e il ciclista. Se hai bisogno di conoscere altre conoscenze sugli accessori per biciclette elettriche, fai clic sul link:MOTOCICLETTA
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