in bici
L'e-bike è un problema mutevole perché dipende da molte variabili, come:
Quanti pedali stai facendo?
Quanto è alto il terreno?
Peso totale delle biciclette con batterie, ciclisti e bagagli?
Vento?
Un'approssimazione molto approssimativa della distanza elettrica pura consiste nel dividere l'ora di alimentazione della batteria per 12 per ottenere chilometri o 20 per ottenere miglia. Ad esempio, una batteria al piombo-acido ci darà circa 84/12 = 7 chilometri (4.2 miglia). Quindi, se moltiplichiamo la distanza per 3, otterremo un intervallo di potenza netta di circa 21 chilometri (13 miglia). Ancora una volta, questo è puro elettrico, senza pedali. Se finalmente premiamo il pedale, è facile raddoppiare la gamma.
Se desideri più batterie agli ioni di litio, puoi facilmente raddoppiarle o addirittura triplicarle. Entro 63 chilometri (39 miglia), le batterie agli ioni di litio pesano 3.6 chilogrammi (7.9 libbre) e al piombo acido 21 chilogrammi (45 libbre)!
È facile vedere che le batterie agli ioni di litio sono più leggere e più piccole delle batterie al piombo.
Il principale svantaggio degli ioni di litio è il costo. Il costo delle batterie agli ioni di litio è da due a quattro volte quello delle batterie al piombo. Le batterie agli ioni di litio speciali e dedicate per biciclette sono solitamente dotate di caricabatterie e BMS appropriati. Se stai cercando l'opzione più economica al posto del piombo acido è la tua risposta, ma secondo me, se hai soldi in più, le batterie agli ioni di litio sono la scelta migliore.