Superando la pandemia in bicicletta, queste donne filippine sfidano i mostri sulla strada

"Bago ako sumakay, nagdadasal ako." (Prima del viaggio, prego).

Questo è il rito di Diana Teofilo, allenatrice e motociclista inglese di base a casa di Cainta, Rizal, ogni volta che deve percorrere l'autostrada in bicicletta.

Non importa se va al lavoro in bicicletta o al negozio di alimentari, o se sta facendo un lungo viaggio o solo una gita veloce attraverso la metropoli. Prega sempre per la sua sicurezza e perché diversi motociclisti come lei arrivino incolumi alle loro posizioni.

“Indipendentemente da quanto cerchi di essere sicuro, ci sono comunque elementi esterni che possono verificarsi. Spero che tutti noi motociclisti stia bene, che possiamo lavorare e tornare a casa sani e salvi ", ha detto Diana parlando in un misto di inglese e filippino.

Diana ha iniziato a lavorare in bicicletta semplicemente lo scorso gennaio. Normalmente potrebbero volerci dalle due alle 4 ore di pendolarismo dal lavoro a Bonifacio World Metropolis, Taguig, per casa a Cainta. Ogni giorno, diceva, si ritrovava di fretta e il suo umore appeso a un filo. Il pendolarismo quotidiano l'aveva resa irascibile e semplicemente logora.

“È stato mio marito a influenzarmi. È un motociclista BMX, quindi ha detto di acquistare una motocicletta in modo che anche tu ti eserciti ", ha detto Diana. "Da quando ho iniziato a lavorare, dal momento che sei svuotato come sostituto dell'esercizio, semplicemente dormi in modo da", ha detto.

Sempre più filippini si sono rivolti alla guida di biciclette al suo posto come mezzo di trasporto dopo che il presidente Rodrigo Duterte ha posizionato Luzon e diverse aree in quarantena di gruppo potenziata (ECQ) lo scorso marzo a causa della pandemia COVID-19. L'ECQ ha interrotto le operazioni di trasporto di massa, il che ha lasciato al pubblico che guidava poche opzioni per raggiungere il luogo in cui stavano andando: il personale in prima linea nel combattimento COVID-19 e alcuni membri del personale non pubblico prendono navette o usano proprio possedere auto.

Sotto ECQ modificato, biciclette, biciclette e scooter elettrici erano già stati consentito sulle strade il che ha spinto molti, per necessità, ad affrontare le due ruote per spostarsi. In un file Rapporto dell'investigatore Il 17 maggio finale, i venditori e distributori di biciclette hanno segnalato un aumento delle vendite lorde attraverso il blocco.

Pre-pandemia, Yvonne, addetta alla valutazione del credito e all'assortimento, normalmente prendeva la specifica UV durante il suo tragitto per andare al lavoro da Cainta a Mandaluyong.

Tuttavia, quando a lei e ai suoi colleghi è stato richiesto di presentarsi per un lavoro superiore a tre mesi in passato, non aveva alternative da mostrare alla bicicletta.

Aveva le sue paure come previsto. Yvonne ha detto che alla fine ha guidato una moto quando era ancora in gioventù. Ha detto che è stata coinvolta, potrebbe aver bisogno di già dimenticata di scoprire come percorrerne uno o potrebbe aver bisogno di problemi per bilanciarsi. Inoltre non era abituata ad andare in bicicletta sulle strade principali.

“Pensavo, potrei affrontarlo? I miei amici mi hanno persino insegnato: 'Sei in grado di farlo? Dal momento che tra un po 'potresti crollare in autostrada e ho detto, in realtà non ho un'alternativa ", ha detto Yvonne in filippino.

Divine Campos, una mamma di due donne, è stata inoltre costretta a passare alla bicicletta durante la pandemia. In qualità di infermiera di facoltà imparentata con i college pubblici a San Mateo, Rizal, Divine iniziò a preoccuparsi di come sarebbe arrivata al suo lavoro e le sarebbe stato chiesto di riferire fisicamente dopo l'ECQ.

Inizialmente ha acquistato una e-bike, tuttavia due volte ha provato a fare un'inversione a U sulla Marcos Freeway per raggiungere il suo luogo di vacanza, e due volte si è trovata incapace di farlo.

In tutti questi momenti, Divine ha detto di aver notato dei ciclisti che portavano le loro bici sulla passerella e ha pensato: “Che fortuna sono i motociclisti. Avevano semplicemente bisogno di portare le loro bici, nessun inconveniente. "

Per 2 settimane, ha riflettuto sulla possibilità o meno di affrontare il ciclismo da Pasig a San Mateo. Poi è arrivata qui attraverso la pagina web Fb di MNL si muove, un gruppo basato sul web che difende il benessere di ciclisti e pedoni a Metro Manila, e si è dichiarato desideroso di biciclette pieghevoli.

"Ho comprato la e-bike [poi] il giorno successivo ho scoperto qualcuno che promuoveva biciclette pieghevoli", ha detto. "È stato dopo che ho iniziato il [mio] viaggio in bicicletta."

Pendolare in bici Pinay

Ci sono comunità Fb totalmente diverse dedicate ai motociclisti filippini, come Motociclisti donne Tropang ed Padjak Pinay, fra gli altri. Diana, Divine e Yvonne sono state precedentemente descritte in post su Padyak Pinay, che comunemente mette in luce i pendolari in bicicletta filippini all'interno della metropoli.

Dopo tre mesi di quarantena, Jaramia “Geri” Amarnani decise di inserire la pagina web Pendolare in bici Pinay su Fb - un'area sicura basata sul web dedicata ai pendolari in bicicletta filippini. Ha inoltre fondato un gruppo Fb non pubblico, Pinay Bike Commuter Neighborhood, con altri compagni di pendolari in bicicletta da cui ha incontrato MNL si muove e Karen Silva-Crisostomo.

In linea con Geri, mette in evidenza i racconti e le testimonianze dei membri del Pinay Bike Commuter Neighborhood sulla pagina web. Condivide inoltre infografiche sui consigli in bicicletta basati principalmente sulla sua esperienza come pendolare in moto e allo stesso modo ripubblica racconti da pagine diverse come Padyak Pinay e Cellulare in MNL dopo che funzionano le ragazze motocicliste.

"Non è un concorso per me da pagine diverse, ho semplicemente bisogno che i pendolari in bicicletta filippini [per] siano presenti in modo da poter incoraggiare ulteriormente ragazze diverse ad andare in bicicletta", ha spiegato Geri INQUIRER.net.

"La pandemia è arrivata qui e un sacco di ragazze sono state, in un certo senso, costrette a spostarsi in bicicletta", ha aggiunto. "È un approccio distinto nel caso in cui sei costretto a fare una cosa a causa di certe situazioni (rispetto a) in cui devi farlo. È più pesante mentalmente e allo stesso modo corporeo. "

La pagina web ha attualmente oltre 3,500 follower dalla sua concezione, lo scorso giugno, e si è trasformata in un'enclave per filippini, motociclisti e non motociclisti, per condividere le loro sfide e le pietre miliari nel pendolarismo in bicicletta e incoraggiare e essere ispirati a dare un'occhiata al ciclismo.

Per Geri sono passati quasi sei anni da quando ha iniziato a lavorare in bicicletta. Come Diana, è rimasta colpita da suo marito, che era solito fare il pendolare bimodale. Andava in bicicletta da casa a Makati e parcheggiava ad Ayala prima di prendere un autobus per Parañaque, dove prima lavorava.

“Ogni volta che torna a casa, [lui] mi informa di questo senso di libertà mentre andavo in bicicletta. Quando una ragazza in maternità se ne va, che si prende cura di un bambino 24 ore su 7, XNUMX giorni su XNUMX e allatta al seno, ho desiderato molto [per] quella sensazione ", ha detto. "Quindi, gli ho detto che devo andare in bicicletta per andare al lavoro dopo che la mia maternità è andata via."

E lui o lei lo ha fatto. Da allora non si è più fermata.

Automobilisti indisciplinati, mancanza di corsie preferenziali, molestie

Andare in bicicletta nella metropoli non è privo di pericoli. Oltre alla carenza di corsie per motociclisti in alcune zone, i motociclisti devono anche prendersi cura degli automobilisti indisciplinati e aggressivi. Per le motocicliste, potrebbe esserci anche lo spettro di essere molestate sessualmente e vergognose del corpo.

Semplicemente il 23 agosto finale, un'infermiera, Renz Jayson Perez, stava guidando la sua bicicletta quando è stato investito da un camioncino nero nell'angolo delle vie Padre Burgos e Maria Orosa a Manila.

Perez è stato scagliato sul fondo a causa dell'influenza ed è stato dichiarato senza vita all'arrivo al Philippine Common Hospital. La forza trainante dell'automobile in quel momento è fuggita di scena, anche se il proprietario dell'auto si era arreso alle autorità lo scorso 28 agosto.

Diana ha istruito Inquirer che ci sono state occasioni in cui aveva bisogno di conversare e confrontarsi con i conducenti mentre andava in bicicletta, in particolare quelli che sono maledetti della loro riluttanza a condividere l'autostrada.

“Anche quando sono sulla pista ciclabile, vengo comunque bloccato, quindi sono finito in una lotta con un pilota per questo motivo. Secondo, le bici. Spesso non ho problemi se ora dobbiamo condividere l'autostrada, tuttavia il problema è che le biciclette amano tagliarti via ”, ha detto Diana.

Circostanze come queste sono conosciute tra le tante ragazze, che hanno avuto la loro parte giustificabile di esperienze nell'affrontare automobilisti indisciplinati.

“Questi nel settore automobilistico, PUV e biciclette. La maggior parte sono buoni guidatori [ma] questi [che] sono pericolosi, pericolosi in realtà sono pericolosi. Ti urlano, ti inchiodano, ti guidano vicino, ti suonano il clacson, ti molestano, tipicamente sessualmente, come un gatto. Principalmente non si preoccupano [dei] pendolari in bicicletta o dei pedoni ”, ha detto Geri.

In qualità di sostenitrice della bicicletta, Geri ha affermato di ritenere che nelle città debbano essere installate piste ciclabili di alta qualità e protette in modo permanente, come quelle in Danimarca, per renderle adatte alle biciclette.

La stessa Yvonne è stata abile nel farsi suonare il clacson da un guidatore di un SUV non appena mentre andava in bicicletta a Ortigas.

“Era un segnale di partenza e l'automobile accanto a me mi ha suonato il clacson così forte. Ho urlato: "Sei scortese!" come risultato di ho comprato sorpreso. È dura dopo che ti fanno trasalire da quando sei sbilanciato ", ha detto Yvonne.

Per Divine, sembra che gli automobilisti non rispettino i motociclisti.

"Anche i pedoni non sono venerati, in che modo più motociclisti?" ha accennato. “Si presuppone che condividano l'autostrada. Il semplice fatto che sei in un veicolo a motore non implica che tu sia il re dell'autostrada. "

Diana ha anche condiviso la sua esperienza di vergognarsi del fisico come una ragazza gigante che va in bicicletta. Ci sono occasioni, ha detto, in cui potrebbe andare in bicicletta e ricevere feedback ingiustificati da persone che passeggiano per strada.

“Ehi, signorina, va bene! Ti trasformerai in eccitazione dalla bicicletta poiché sei enorme "o" Oh, la gomma è sgonfia perché il ciclista è pesante ". Quando ciò accade, semplicemente li ignoro, non combatto di nuovo, per quanto tristemente, è così ", ha detto Diana.

Vantaggi della bicicletta

Indipendentemente dagli abusi che questi motociclisti filippini potrebbero avere in autostrada, un fattore è evidente: questi non sono sufficienti per impedire loro di andare in bicicletta, in particolare quando i vantaggi superano le cose pericolose.

Da quando ha iniziato a pedalare, Diana ha detto che ora ha più tempo per se stessa, suo marito e i suoi animali domestici. Aveva anche perso peso, è diventata più vigile e concentrata ed era pronta a risparmiare che in qualsiasi altro caso avrebbe speso per le tariffe.

Geri ha detto che si sente più forte e che la sua resistenza è migliorata dalla bicicletta. "Non faccio il pendolare in bicicletta per perdere chili in più, ma guardando le mie foto precedenti, guardo più in alto ora", ha detto. “Inoltre mi ha fatto risparmiare denaro. Un fattore molto potente è il tempo! Tempo extra per la mia famiglia. [In] trenta minuti, sono a casa ".

Nel caso di Divine, sua figlia maggiore è diventata ansiosa di andare in bicicletta a causa sua.

"Ha intenzione di andare in bicicletta [anche], quindi ha acquistato la sua bicicletta pieghevole personale", ha detto Divine. “Si è trasformato in un tipo di legame per noi ogni fine settimana. Finché non ha lavoro, andiamo in bicicletta collettivamente ".

Yvonne ha detto che ora non arriva in ritardo al lavoro, a causa della bicicletta. Inoltre ha finito i miracoli per la sua ansia e le ha permesso di sviluppare abitudini di sonno più elevate. Le piace anche che sia pronta a prendersi cura dell'atmosfera perché andare in bicicletta riduce l'inquinamento atmosferico.

Chi non lo sapesse potrebbe scoprire che andare in bicicletta è scoraggiante sul pavimento, tuttavia la preoccupazione, in tutti i problemi appena incontrati, appare, di regola, una risposta standard.

"Tutte le persone lo sperimentano, all'inizio ti spaventi, tuttavia col passare del tempo costruisci la tua fiducia", ha suggerito Divine. “Non lo sapevano finché non si sforzano di risolverlo. Inizieranno prima per le strade del loro quartiere, poi alla fine usciranno sull'autostrada ".

Diana ha aggiunto che le donne dal lato pesante non dovrebbero essere disturbate nel caso in cui si scoraggino dal fare un tentativo in bicicletta.

"Questo è un buon treno perché l'ho già abile, quindi è un bene per i nostri corpi", ha detto. “Se gli viene detto che sono grassi o sono soggetti a vergogna per il corpo, e allora? Non prenderne nota. La bicicletta è per tutti, la bicicletta è aperta a tutti ". CON I RAPPORTI DI KRIXIA SUBINGSUBING E NIKKA G. VALENZUELA

TSB

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