in bici
Gli Stati Uniti tendono ad apportare cambiamenti lentamente fino a raggiungere un punto di svolta. E poi, il cambiamento può essere sorprendentemente veloce.
Quel punto di svolta si è verificato con le bici elettriche negli ultimi due anni. Siamo sulla buona strada per diventare il mercato occidentale più redditizio e più grande per le biciclette elettriche.
Per quasi 23 anni, il mercato delle biciclette elettriche negli Stati Uniti è stato minuscolo rispetto al mercato asiatico e persino europeo delle biciclette elettriche. La crescita è stata lenta, in parte perché l'industria della bicicletta degli Stati Uniti è focalizzata su sport, fitness e ricreazione, e per anni l'elettrico la bicicletta è stata considerata principalmente uno strumento di trasporto. Le due ruote come trasporto è stata un'attività molto piccola. Ma ora... il limite sul mercato statunitense è la performance della catena di approvvigionamento. I marchi statunitensi prenderanno quasi tutte le bici elettriche che possono ottenere e la venderanno non appena verrà ricevuta. I tempi di consegna sfortunati, fino a due anni, sono il problema.
Quali sono gli ostacoli da superare?
Ma con ogni barriera che cade, le vendite aumenteranno.
1、La maggior parte dei 50 stati ha adottato leggi che aiutano il consumatore, il rivenditore e l'industria a comprendere esattamente il ruolo e l'uso delle biciclette elettriche. Ciò è dovuto al lavoro di People for Bikes. Il loro lavoro è stato molto importante per l'espansione del mercato e dovrebbero essere supportati dall'intero settore. Ma non tutti gli stati hanno adottato la legislazione modello e finire questo lavoro è importante per il business futuro.
2、La maggior parte delle persone dell'industria ciclistica statunitense, a tutti i livelli, (ma soprattutto nel negozio di biciclette) ha una resistenza culturale alle biciclette con motore. La maggior parte di questi membri del personale sono ex atleti di ciclismo con una storia di MTB, BMX, strada, triathlon o corse su pista. Sono a loro agio con lo sforzo fisico. Questa è una barriera perché non capiscono immediatamente e talvolta non accettano l'idea di una bici elettrica. E non capiscono la più grande fascia demografica dei clienti di e-bike: l'invecchiamento, il boom dei non ciclisti. Non capiscono i consumatori che desiderano ridurre al minimo lo sforzo fisico. Man mano che questo migliora, le vendite miglioreranno.
3、La catena di approvvigionamento non è stata sufficientemente reattiva. L'esplosione della domanda di e-bike in tutto il mondo è stata una sfida per la catena di approvvigionamento.
4、Il marketing è stato limitato e privo di fantasia per l'industria nel suo insieme. Ce ne sono alcuni che si distinguono (Pedego), ma la maggior parte delle aziende non riesce a creare entusiasmo per il proprio prodotto. Questa è una situazione pericolosa, perché i consumatori compreranno in base al prezzo se non hanno ispirazione.
Negli ultimi due anni, questo è aumentato a più di 400.
La maggior parte di questi non durerà. Come la maggior parte delle aziende, le più forti sopravviveranno. Molti falliranno o si fonderanno. La mia previsione è che entro 10 anni avremo solo 30-40 marchi o meno. Di questi, 10 domineranno le vendite. Quali aziende saranno le sopravvissute non è chiaro in questo momento.