in bici
Quando iniziano le nevicate della stagione autunnale e invernale, la maggior parte dei ciclisti rimette silenziosamente le biciclette nel garage. Sarebbe diverso se ti dicessi che puoi effettivamente guidare un bicicletta in una giornata nevosa? Finché ci sono pneumatici grassi, tutto è possibile.
Per essere precisi, questo è un file bicicletta elettrica appositamente progettato per la guida sulla neve, dotato di pneumatici antiscivolo di diametro estremamente ampio-ordinari biciclette elettriche hanno un diametro del pneumatico di circa 6.35 cm e i pneumatici grassi possono raggiungere i 10-13 cm. L'aumento della superficie di contatto tra gli pneumatici ultra larghi e il terreno riduce la pressione (credo che dovrebbe essere compresa tra 34-69 kPa), quindi il guidatore può guidare su terreni morbidi come sabbia, fango o neve a piacimento.
Il prototipo della fat bike può essere fatto risalire agli anni '1980, quando gli appassionati di bici di base si lanciarono in una frenesia di mountain bike su sabbia e neve!
Nel 1986, l'ingegnere francese Jean Naud attraversò il deserto del Sahara con pneumatici speciali personalizzati da Michelin. Quasi contemporaneamente, la gara Iditabike, che si è svolta subito dopo la famosa gara Iditabike in Alaska, ha suscitato l'entusiasmo di un gran numero di ciclisti, e gli appassionati hanno modificato la loro attrezzatura per adeguare i Requisiti per la guida sulla neve.
Allo stesso tempo, i ciclisti delle dune del New Mexico, negli Stati Uniti, hanno iniziato a produrre biciclette da neve dotate di pneumatici di grande diametro e hanno guidato fino in Alaska negli anni '1990. Nel 2005, una station wagon denominata Pugsley prodotta da una società chiamata Surly Bikes nel Minnesota è stata ufficialmente immessa sul mercato. Questa è stata la prima automobile con pneumatici grassi prodotta in serie. Il suo designer Dave Gray ha elaborato il concetto di design di questa vettura in questo modo: "Un modello adatto per la competizione, l'esplorazione selvaggia, la mountain bike, la produzione agricola o industriale, la caccia / pesca / foraggiamento, il motore elettrico Biciclette a tutto tondo per il ciclismo, il pendolarismo , mountain bike / campeggio. "
Pertanto, in senso stretto, l'auto del pneumatico grasso non è una cosa nuova; ma è vero che non è stato nuovamente riconosciuto fino a quando non è tornato prepotentemente alla vista della gente negli ultimi anni. L'Associated Press ha riferito che i pneumatici grassi sono "il segmento di mercato più potenziale nel settore delle biciclette"; La rivista Outdoor l'ha definita "la tendenza più in voga nel ciclismo" e l'ha confrontata con i "veicoli selvaggi guidati dall'uomo"
Per i ciclisti, l'attrazione più grande è che possono finalmente continuare a pedalare in inverno. Sia che vogliano guidare in città a piacimento, o andare sulla neve o nella natura selvaggia per vivere esperienze più emozionanti, i pneumatici grassi possono soddisfare la domanda. Non solo, questo nuovo sport attira anche altri ciclisti curiosi, come gli appassionati di sci, che troveranno il ciclismo un'attività invernale più rilassante e divertente.
In passato non era facile trovare una bicicletta elettrica con pneumatici grossi. Ci sono solo pochi negozi che vendono tali prodotti e ci sono pochissime scorte (nella maggior parte dei casi solo uno o due). Ora puoi comprare pneumatici grassi biciclette elettriche con uno sconto sul sito ufficiale di hotebike. Se non hai una bici elettrica con pneumatici grassi che ti piace, potresti anche provare in bici prima di tutto
In passato, tali scene erano inimmaginabili per i ciclisti: pedalare sulla neve, attraversare boschi di pioppi spogli; oppure pedalare in discesa su terreni ricchi di ostacoli, spinti tra boschi rigogliosi. Sembra che solo quei ciclisti nordici riescano a malapena a controllare questi luoghi. Ma al giorno d'oggi, guidare una gomma grassa con un diametro di quasi 13 cm può facilmente viaggiare sulla neve. Questo è quello che facciamo, questa è la guida sulla neve, super calda!
A causa dell'aspetto del grasso, i pneumatici grassi sono sempre stati al centro dell'attenzione. Gli pneumatici grassi attirano sempre l'attenzione dei passanti. Quando si guida in mezzo alla folla che indossa pesanti tute da sci e scarponi da neve, il tasso di elogi è altissimo. Dopotutto, tutti hanno lo stereotipo che il ciclismo è uno sport che può essere praticato solo con tempo caldo.
Nella stazione sciistica di Grand Targhee nel Wyoming, lo snow bike è diventato uno sport popolare. Il resort ha costruito una pista ciclabile accanto alle quattro piste da sci appositamente per gli appassionati di snow bike. Questa pista ciclabile piena di stile nordico è lunga 15 chilometri.
Un giovane alto e magro sembrava rilassato quando guidava una bici elettrica delle dimensioni di una motocicletta con pneumatici grassi. Anche se stavo ansimando e sudando copiosamente, ero ancora a quasi 10 metri dietro di lui. Il mio battito cardiaco era così veloce che il mio piccolo cuore stava per essere tirato. esplose. Anche se l'attrezzatura è più leggera, andare in bici in salita sulla neve è comunque un compito molto fisico, per non parlare del peso di questa bici non leggero. Indossando diversi strati di abiti invernali, un casco da sci e pesanti scarponi da neve, oltre a uno zaino, l'intero peso è aumentato di 45 kg. Questo peso rende questa attività per niente facile.
Il ghiaccio e la neve a 2377 metri di altitudine hanno interrotto il mio respiro già affannoso. William si fermò più volte gentilmente e aspettò che lo seguissi per aiutarmi a riprendere il mio normale ritmo respiratorio. Vedendo un motociclista molto più giovane di me, ansimare e lottare per superarci, la mia autostima si è sentita un po 'meglio.
La descrizione sopra della difficile strada in salita può essere difficile per conquistare nuovi appassionati di guida sulla neve. Il più grande piacere del ciclismo è sempre stato il piacere della libertà quando si scende liberamente dalla montagna affrontando curve strette e saltellando su e giù.
Per fornire una trazione sufficiente a garantire una piacevole esperienza di guida, le gomme non saranno troppo piene - da 35 a 103 kPa circa. Immagina la sensazione di stare seduto su una sedia a sfera, che è molto simile alla sensazione di stare seduto su una gomma grassa. Al contrario, quando si guida una bicicletta da strada, i pneumatici stretti portano un'alta pressione (758 kPa) e la vibrazione percepita dal ciclista sulla bicicletta sarà corrispondentemente più forte.
Anderson ha sottolineato nella guida che dovresti provare a seguire la linea centrale della strada durante la guida. Ha ricordato che la neve su entrambi i lati della strada è più morbida ed è facile che la bicicletta si blocchi. Più tardi, Anderson ha dimostrato personalmente le situazioni pericolose che possono accadere quando si svolta troppo velocemente o si va troppo lontano.
Mentre si toglieva la neve dalle orecchie, ridacchiò e disse: "Fortunatamente è stato un atterraggio morbido". Mi ha fatto una perfetta impressione sulla neve: un angelo cavaliere della neve.
Per Anderson, le gomme grasse gli forniscono un altro modo per addentrarsi nella foresta in inverno. Se il ciclismo continua il suo lento trend di sviluppo, il ciclista può andare all'altro estremo. Proprio come gli sciatori all'inizio guardavano dall'alto in basso gli appassionati di snowboard, anche gli appassionati di sci a cavallo dovranno affrontare le domande e le sfide della tradizionale guida sulla neve. Tuttavia, se questi appassionati di sci tradizionali hanno la possibilità di vivere l'esperienza della mountain bike, chi pedala in motoslitta o si gode il ghiaccio e la neve con l'aiuto delle slitte troverà il piacere infinito delle biciclette. Al momento, sono ancora in uno stato di curiosa attesa e veduta.
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