אחת התכונות החשובות ביותר באופניים חשמליים היא הבקר. הוא בעצם פועל כמוח של האופניים האלקטרוניים ועוזר לך לנהל כל היבט של האופניים. על ידי חיבור כל הרכיבים החשמליים באופניים האלקטרוניים, כולל הסוללה, המנוע והמצערת; הבקר מאפשר לך לשלוט על הכוח מהמנוע, מהירות האופניים, האצה וכו '.

לכן, אם אתם חובבי אופניים חשמליים המעוניינים לרכוש את האופניים הראשונים המונעים באמצעות סוללות, מומלץ להכיר את ההיבטים השונים של הבקר לחוויה נהדרת. להלן כל מה שאתה צריך לדעת על אופניים חשמליים בקרים.

1. מהו בקר אופניים חשמלי?

בקר האופניים החשמליות הוא אחד החלקים העיקריים של אופניים חשמליים, הוא המוח של האופניים האלקטרוניים, השולט על מהירות המנוע, התחל, עצור. הוא מחובר לכל שאר החלקים האלקטרוניים כגון הסוללה, המנוע והמצערת (מאיץ), תצוגה (מד מהירות), PAS או חיישני מהירות אחרים אם קיימים.

בקר מורכב משבבים עיקריים (מיקרו -בקרים) ומרכיבים היקפיים (נגדים, חיישנים, MOSFET וכו '). באופן כללי, ישנם מעגל מחולל PWM, מעגל AD, מעגל חשמל, מעגל נהג התקן כוח, מעגל רכישת אותות ועיבוד, מעגל הגנה על זרם יתר ומתח בתוך הבקר.

2. כיצד פועלים בקרי אופניים אלקטרוניים?

הבקר מקבל אנרגיה מהסוללה של האופניים ומתעל אותה אל המנוע בהתאם לחיישן וכניסות המשתמש.
על ידי סיבוב המצערת, תוכל לווסת את הכוח הנשלח לבקר האופניים האלקטרוניים, ששולט לאחר מכן על מהירות האופניים.
הבקר עוקב אחר המהירות, התאוצה, הספק המנוע, מתח הסוללה, פעילות הדוושה, בין שאר הפונקציות באופניים. הוא גם שולט בכמות העזרה לדוושות שאתה מקבל בעת רכיבה על אופניים.

3. מהי הפונקציה הספציפית של בקר האופניים החשמליים?

תפקיד הליבה של הבקר הוא לקחת כניסות מכל הרכיבים החשמליים, כלומר חיישן מהירות, מצערת, סוללה, תצוגה, מנוע וכו 'ולקבוע מה צריך לסמן בתמורה. יש לו גם פונקציות הגנה מרובות אחרות שעשויות להשתנות בין עיצובי בקר. אלו כוללים:

הגנת מתח נמוך- הבקר שומר על מתח הסוללה ומכבה את המנוע בכל פעם שהמתח נמוך מדי. זה משמש להגנה על הסוללה מפני פריקת יתר.

הגנת מתח יתר-הבקר עוקב גם אחר מתח הסוללה כך שלא יטען יתר על המידה. הוא יכבה כאשר המתח גבוה מדי, ויבטיח שהוא מוגן.

הגנה על טמפרטורת יתר-בקר האופניים האלקטרוניים עוקב אחר הטמפרטורה של הטרנזיסטורים יעילים בשטח ומכבה את המנוע בכל פעם שהם מתחממים מדי. ככזה, טרנזיסטורי כוח FET מוגנים.

הגנת חיתוך יתר- הבקר גם מפחית את הזרם הזורם למנוע אם הזרם גדול מדי. זה מגן על המנוע, כמו גם על טרנזיסטורי הכוח FET.

בקר אופניים חשמלי על אופניים
הגנת בלמים- הבקר מכבה את המנוע במהלך הבלימה למרות אותות אחרים שנלקחים על ידי בקר האופניים האלקטרוניים. לדוגמה, אם אתה מפעיל את הבלמים והמצערת בו זמנית, פונקציית הבלם עדיפה.

4. מהם סוגי בקר האופניים האלקטרוניים השונים?

ניתן לסווג בקרי אופניים חשמליים על פי מספר קריטריונים. חלק מהסוגים הנפוצים כוללים:

בקרי מנוע DC ללא מברשות
מנועי DC ללא מברשות הם כנראה בקרי המנועים הפופולריים ביותר. הם ללא מברשת וכוללים מגנטים קבועים. הם גם די אמינים ומציעים יעילות גבוהה יותר למרות העיצוב הצנוע יחסית שלהם. באופן כללי, הכל בבקרי מנוע DC ללא מברשת הוא פשוט, כולל הפעלתם ושירותם.

סוג זה של בקרים כולל 3 שלבים הנשלטים באמצעות קבוצת מפתחות, וכן לפחות 2 טרנזיסטורים לכל שלב.

בקרי מנוע DC מוברשים
מנועים אלה מגיעים עם מגנטים קבועים עם מחבר. יש להם עיצוב הרבה יותר פשוט עם קבוצת מפתחות המסדירים את הזרם המסופק למנוע. בקרים אלה משמשים, לעתים קרובות יותר, ברכבים החשמליים הקטנים יותר כגון קטנועים, רכבי דוושות, אופניים חשמליים, רכבים קלים אחרים וכו '.

אמנם ישנם סוגים אחרים של בקרים, אך אלה נראים לעיתים רחוקות ובעיקר משתמשים בהם על ידי חובבי DIY וחובבי קיצוניים. לאדם רגיל המעוניין לרכוש אופניים אלקטרוניים, הבחירה העיקרית היא BLDC או DC.

בקרי BLDC למנועים עם חיישני הול
אלה הם בקרים פשוטים המבוססים על אפקט האולם. אלה קובעים את מיקום הרוטור על פי הסטאטור. הסטאטור הוא החלק הקבוע של המנוע ואילו הרוטור הוא החלק המסתובב.

חיישני אולם מכונים גם מקודדים סיבוביים מכיוון שהם קובעים את מיקום הרוטור

5. כיצד אוכל לבחור בקר לאופניים?

בעת בחירת בקר לאופניים החשמליים שלך, חשוב שתמצא אחד התואם לחלקי אופניים אחרים כגון המנוע, הצג, הסוללה וכו '. יש לקחת בחשבון את הגורמים הבאים:

סוג נהיגה בבקר-האם זה בקר גל סינוס או גל מרובע?
לשניהם יש יתרונות וחסרונות משלהם. לדוגמה, בקרי גלי סינוס מועדפים בגלל ייצור הרעש הנמוך יותר ויעילותם הגבוהה יותר בעת עלייה במעלה הגבעה או כאשר נושאים עומס כבד. בקרים אלה מציעים לך גם שליטה חלקה וצפויה יותר על פעולות כלליות.

בצד השלילי, בקרי גלי סינוס יעלו לך יותר ויכולים לתפקד רק עם מנועים תואמים. הם גם צורכים הרבה יותר כוח.

כשזה מגיע לבקרי גל מרובע, אנשים מעדיפים אותם מכיוון שהם יותר נוחים וביכולתם לתפקד עם מנועים שונים. אלה מספקים יעילות גבוהה יותר בעת בלימה או האצה פתאומית, כמו גם ניצול גבוה יותר של מתח הכוח.

חלק מנקודות השפל שלהם כוללות ייצור רעש גבוה ושליטה לא חלקה או מחוררת. הם גם פחות יעילים מבחינה מוטורית בעת קנה מידה של גבעות.

האם מדובר בכונן חיישן הול, חיישן שאינו הול או בקר בעל מצב כפול?
באופן כללי, אם המנוע כולל חיישן הול, הבקר אמור להיות חיישן הול או מצב כפול. חיישן הול במנוע מרגיש את סיבוב המנוע והבקר מוציא את המתח המתאים בהתאם לאותות החיישן.

הוא יציב יותר ובעל צריכת חשמל נמוכה יותר, כמו גם מומנט התחלה גדול יותר. אם אולם המנוע ניזוק, הבקר עשוי להודיע ​​על שגיאה ולתפוס עבודה בעוד בקר בעל מצב כפול ממשיך לפעול היטב.

מתח בקר- 24V או 36V או 48V או 60V ...?
המתח של הבקר צריך להתאים לזה של הסוללה והמנוע.

זרם בקר (זרמים מדורגים ומקסיים)
זרם הבקר אמור להיות קטן מזרם הפלט של הסוללה. באופן כללי, הזרם המרבי הוא 25A עבור בקר 9-MOSFET, 18A עבור בקר 6-MOSFET, 40A עבור בקר 15-MOSFET וכו '.

6. על התופעה הנפוצה של HOTBIKE בקר אופניים חשמליים: (נזק לבקר עלול להוביל לתופעות הבאות, אך אם בעיה זו מתרחשת, היא אינה בהכרח בקר פגום)

1. קוד השגיאה 03 או 06 מופיע בתצוגת LCD. 2;

2. עבודה לסירוגין של מנועי אופניים. 3;

3. מסך שחור LCD. 4;

ניתן להפעיל את ה- LCD, אך המנוע אינו פועל;

לפרטים נוספים אנא צרו קשר עם HOTEBIKE.

תורגם עם www.DeepL.com/Translator (גרסה בחינם)

להלן מאמר המתאר בעיקר את בקר HOTEBIKE (לחצו על הקישור לצפייה)

האתר הרשמי של HOTEBIKE:https://www.hotebike.com/

להשאיר לנו הודעה