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王道を自転車に乗って健康と健康を手に入れていますか？
自転車に乗るということは、その期間中、毎年360億XNUMX万ユーロが自転車や歩行者のイニシアチブに割り当てられる可能性があるという、まったく新しい当局からのメッセージです。
FiannaFáil、Wonderful Gael、Inexperienced Socialの集会連合による献身は、自転車のイニシアチブに割り当てられた輸送資本資金全体の10％を見ることができます。これは、自転車の黄金期の始まりであるという最新のシグナルです。
今の数ヶ月で、私たちは決して以前のように19つの車輪を受け入れました。 Covid-500のパンデミックのピーク中、全国の自転車小売業者は、多くの店でシェアが枯渇し、ブランドスパンキングの新品および中古自転車の需要に追いつくのに苦労したと報告しました。 ダブリンのDonnybrookBikesでは、商取引がXNUMX％改善したと報告されていますが、メイヨー州のMarry Bikesは、子供と大人の総売上高について言及しています。 バイク 本質的に最も制限的な封鎖期間中もピークにとどまった。
コークの電気自転車小売業者であるMetropolisView Wheelsでは、好奇心の爆発により総売上高が「70％、おそらく75％改善」し、自転車小売業者は安全な供給に苦労しました。
ジムやレジャーセンターへの入場に苦労していましたが、二輪車による自由と健康の魅力は、自転車のスパイラルに対する私たちの熱意に気づきました。 Sport Eireの調査によると、510,000人以上の大人が、Mightで最低でも週に220,000回自転車に乗っていると述べており、最後の12か月で同じ間隔でXNUMX万人増加しました。これは、私たちの幸福とウエストライン。 長い間それを進めることができます。
自転車に乗ることは、体調を整える方法よりも優れています。それは、あなたの心理的幸福、免疫力を高め、さらには長寿をもたらす可能性があります。 ここでは、ペダリングがあなたの幸福の中でできる（またはできない）すべての小さなことを見ていきます：
XNUMX日で結果を期待しないでください
体重が重くなるほど、体を動かすのに必要な活力が増します。そのため、体重を大幅に減らすと、電車は骨の折れる作業のように見えます。 与えられたテンポで与えられた時間に、 バイク は効果的なカロリーブラスターですが、本質的に最も効率的ではありません。 体重が100kgの人の場合、適度な速度で500時間自転車に乗ると、約400のエネルギーが消費されます。 同じ体重の人を活発に散歩すると、700時間あたり60エネルギーを消費し、1500エネルギーをジョギングします。 XNUMXのエネルギーを利用するには、週にXNUMX回XNUMX分間サイクリングする必要があります。
あなたはあなたが実行するよりもさらにサイクルする必要があります
自転車に乗ることと運転することは素晴らしいタイプの心臓血管列車ですが、走ると（そしてバイクのサドルに座って）体格を支えてシフトするので、運転は同じ距離をカウルするために余分な活力を利用します。 トレーニング生理学者は、通常の経験則として、同様のカロリー燃焼のために実行するよりもXNUMX回追加でサイクリングする必要があると計算しています。
「あなたがよりタフに雇用されればされるほど、あなたはより早く結果を得るでしょう」と健康コーチのマット・ロバーツは言います。 「丘や一時的な速度のバーストを含めると、 サイクル 時間効率の良いエクササイズを始めましょう。」
それはあなたの骨を構築しませんでした
骨は、より強く上昇することによって数百と力で増加することに反応する常駐組織です。 列車が骨のエネルギーを伸ばすには、シーケンスジャンプや衝撃で体格の重さを下からずらす必要があります。自転車はこれを試みません。 最後の12か月で、ノルウェーのスポーツ科学部とオスロのノルウェーのオリンピックコーチングセンターの研究者は、攻撃的なサイクリストとランナーの骨格について考察しました。
すべてのアスリートは骨を助けるのに十分健康的な減量計画を食べましたが、彼らの骨密度は、ランナーよりも薄い骨を持っているサイクリストとは著しく完全に異なっていました。 バックサイドライン？ 自転車は冠状動脈の心臓と肺に適していますが、骨にスパイスを加えるために、ウェイトを持ち上げる、スキップする、操作するなどのウェイトトレーニングを具体化しています。
あなたのより高い体格を考慮に入れてください
サイクリングは、大腿四頭筋と臀筋のグループに力を与えますが、減少する脚内の筋肉のグループにも力を与えます。 しかし、より高い体格はほとんど挑戦されないままです。 「自転車に乗ることは、心臓血管の健康と脚の筋肉のエネルギーを改善するためにはありそうにありませんが、より高い体格にはそれほど良くありません」とロバーツは言います。 「腕、胸、肩の抵抗作業の負荷で不均衡を是正するようにしてください。」
一種の治療法です
週に11時間屋外で自転車に乗ることは、電車の心理学者と調和する上で大きなストレス解消の利点をもたらします。 イーストロンドン大学の分析を主導したジェームズビールは、34〜52歳のXNUMX人の男性を採用しました。この男性は、経験の浅い地域でのいわゆる「グリーンサイクリング」を週に少なくともXNUMX時間自転車に乗せるというXNUMX年間の専門知識を持っていました。田舎。 男性の誰も、彼らが競争相手によって動機づけられたと述べませんでした、しかし彼らの改善されたストレス範囲、彼らのバイクで「それのすべてから逃げた」結果によって。 「経験の浅いサイクリングは、純粋な環境の重要な特質（美的、落ち着いた感情、探検の機会）を身体的な問題の可能性と融合させ、より高い心理的幸福をもたらしました」とビールは言います。
利点は大気汚染のマイナスを上回る可能性があります
都市をサイクリングすると、間違いなく危険な空中浮遊粒子を逃れることはできません。 静かなファセットストリートに固執するか、専用の自転車ルートを利用することを計画すると、フェイスマスクを携帯する場合と同様に、大気汚染への宣伝を減らすのに役立つ可能性がありますが、市街地で自転車に乗る場合でも、大気汚染の危険性の中で相殺されるペダリングの利点。
ケンブリッジ大学の食品レジメンと運動分析センター（CEDAR）と医療分析評議会疫学ユニットの研究者が主導した2016年の研究では、おそらく地球上で最も汚染された都市であるデリーでさえ、人々は循環したいと思うだろうと報告しました大気汚染の危険性よりも週に5時間早く、幸福の利点を上回ります。
それはあなたの免疫力を高めます
バーミンガム大学で実施された2018年の高齢サイクリストの調査では、彼らは他の住民よりも年齢が高いだけではないことがわかりました（彼らの体格の脂肪とコレステロールのレベルは年齢とともに改善せず、男性のテストステロン範囲ではしばしば低下します年齢とともに、過剰なままです）が、さらに若い免疫システムを持っています。
T細胞を健全な免疫に必要とする胸腺と呼ばれる臓器は、年齢とともに縮小する傾向がありますが、研究者はジャーナルで報告しています 老化細胞 実験室での検査を受けた55歳から79歳の長期の初心者サイクリストは、若い人々と同じ数のT細胞を提供することが証明されていました。
関節のタイプです（ただし、膝に注意してください）
体重がかからず、余分な体重がサドルで支えられているため、水泳のように自転車に乗ることは、操作するよりも膝に優しいです。 しかし、サイクリストは通常、膝の問題に抵抗力がありません。 通常、これらはサドルが不適切な上部に配置されているために発生し、腰が傾いたり膝が屈曲したりします。 その結果、膝の入り口にある膝蓋大腿（PF）スペースが刺激されます。
「レジャーサイクリストやゲームの初心者の被害の原因のXNUMXつは、サドルの位置が悪いことです」と理学療法士のPhilBurtは言います。 「サドルを腰の骨と一緒に角度をつけるように設定します。 膝を過度に曲げない「繊細な」膝を使用するのが最善です。」 サドルと一緒にハンドルバーを程度に合わせてください。」
男性の性的健康を破壊することはほとんどありません
男性のサイクリストは、サドル内での過度の時間がベッドルーム内での効率に影響を与えることを懸念しており、簡単にリラックスできます。 一部の研究者は、会陰への微小外傷と陰茎からのストレスが陰茎への血液の動きを減少させ、瞬間的な勃起不全を引き起こすことを発見しました。
ただし、2018年の 泌尿器科学雑誌 2,774人の男性サイクリスト、539人の水泳選手、789人のランナーが参加し、彼らの性的および尿の健康が同等であることを発見しました。
過度の強度のサイクリストは、低強度のサイクリストよりも勃起不全のスコアが合計で高く、20％以上の時間でサドルから目立っていましたが、自転車に乗ると性器のしびれの割合が大幅に低下しました。
激しい自転車に乗ることは、血液中の前立腺特異抗原（PSA）の範囲を2014時間拡大することがさらに証明されています。ロンドン大学の研究者による50年の研究では、週に9時間以上サイクリングしたXNUMX歳以上の男性が前立腺のほとんどの癌の脅威が高まっています。 それにもかかわらず、研究者たちは、引き金と影響はなく、男性サイクリストは、通常の住民の中で気づいたよりも、ほとんどの癌の電荷がXNUMX倍減少したと述べました。
散歩に出かける
オタゴ大学、メルボルン大学、オークランド大学の研究者による研究は、 疫学の世界ジャーナル XNUMX月に発見 バイク 通勤者は、13年間の調査を通じて、死亡率が15％割引になりました。 ニュージーランドの生産年齢住民の3.5％である80万人の人々からの情報を分析すると、オタゴ大学の公共福祉部門のキャロライン・ショー博士は、調査では、散歩と割引の間に関係がないことを発見したと述べています。死亡。