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新しいルールにより、750ワットもの電動自転車が可能になります
米国国立公園局（NPS）は、自転車がすでに許可されているすべての全国公園で許可されている750Wもの電動自転車を成文化するという規則を最新のものにしています。
昨日、Nationwide Parks ServiceのWebサイトに掲載された新しい規則は、米国のインサイド長官が最終年に発行した法令を支援するために移管され、すべての電動自転車はすべての米国国立公園で許可されるべきであると述べています。
それにもかかわらず、まったく新しいNPS規則にはいくつかの制限があり、そのいくつかは一見矛盾しているように見えます。
たとえば、ルールには、米国内での電動自転車の1つのレッスンが記録されています。これは、ペダルの助けが20 mph（32 km / h）しかないクラス2の電動自転車、スロットル管理が可能なクラス20の電動自転車で構成されています。 32 mph（3 km / h）、およびペダル付きのクラス28電動自転車は45 mph（750 km / h）にもなります。 XNUMXつのレッスンはすべて、XNUMXWものエネルギーのモーターを使用する可能性があります。
規則は、全国公園が「監督者はそれらのレッスンのいずれかに該当する電動自転車の使用を許可するかもしれない」と述べています。
それにもかかわらず、規則は後に、「監督者は別の方法で電動自転車の特定のレッスンを処理する可能性がある」と述べています。 たとえば、監督者は、クラス1の電動自転車への特定の高速道路またはパスを単独で開く場合や、クラス1ではなくクラス2およびクラス3の電動自転車を有効にする場合があります。」
その後、規則はさらに次のように述べています。「規則の目的は、ゲストが従来の自転車と同じように輸送やレクリエーションに電動自転車を利用できるようにすることです。 その結果、規則は、クラス2の電動自転車のオペレーターが、公共の自動車の使用に開放されている可能性のある場所に加えて、ペダルを踏まずに長時間電動自転車を推進するためにモーターを利用することを禁じています。」
したがって、人の公園の監督者は、どの公園でどの電動自転車のレッスンを許可するかについて特定の人に選択する可能性があり、クラス2の電動自転車もスロットルの使用を禁止される可能性があるようです。 ほとんどのクラス2電動自転車は、ペダルヘルプ管理を追加で提供しますが、米国内で電動自転車がクラス2電動自転車として認定されるためにこれは必須ではありません。
電動自転車は、レジャーやマウンテンバイクのトレイルでますます普及しているウェブサイトに発展しています。 電動自転車の売上高は、従来の自転車の売上高が減少したものの、長年にわたって伸びています。
2019年後半から2020年初頭にかけて、販売はすでに急速に増加しましたが、COVID-19のパンデミックと、それに続く多くの個人が居住地で働くことによる自由な時間により、電動自転車の販売が急増しました。
さらに、多くの研究により、電動自転車の健康状態は従来の自転車と実質的に同じくらいの運動をもたらすことが証明されており、多くの状況で、ライダーが余分な時間を費やしていることに気付いた場合、従来の自転車よりも多くの運動が発生することが証明されています高い楽しみの結果として運転する。
多くの予算重視の電動自転車は、e-バイクの総売上高の増加を利用するために、過去数か月で発売されました。 アメリカ最大のe-バイク会社であるRadPower Bikesは、少し前に999ドルのRadMission電動自転車を発売しました。
999ドルのRadMissionは、最新の電動自転車の増加を通じて発売されました
もう1,499つの巨大な電動自転車会社であるPedegoは、最終週に史上最低価格のe-bikeであるXNUMXドルのPedegoElementをデビューさせました。
また、新しい電動自転車のスタートアップであるLectric Ebikesは、20ドルのファットタイヤe-bikeであるLectric XPから、わずか899年でXNUMX万ドル以上の収入を得たと報告されています。 少し前に、この企業は、人気のあるステップスルーボディの電動自転車の新バージョンを発売しました。