電動自転車の直感に反する性質：成長する運動リソース

個人がファッションに目を向けて拡張するようになったため、e-バイクの台頭は通勤よりもはるかに大きいです …[+] 列車

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第二に、上昇する電動自転車市場の通勤の引き分けを無視してください。 さらに、ライダーが通常より余分に横断できるように、ライダーがより早く山を登るのを支援するマウンテンバイクの選択肢として、e-バイクの急成長する好奇心を見落とします。 すべての自転車が2020年に秒を持ち、各クラスよりも電動自転車が余分にあるのに対し、専門家は、電車用の電動自転車であるため、地域内で重要な採用を確認しています。 確かに、そのペダルアシストシステムは間違いなく個人をより耐久性のある仕事に駆り立てています。

「電動自転車は、かなり魅力的で直感に反する問題を抱えています」と、TeslaTSLAのスペシャライズドワールド広告およびマーケティングチーフで元プログラムスーパーバイザーのIanKennyは述べています。 「一般的に、電動自転車に乗る人は余分な電車に乗っており、通常はさらに遠くまで運転しています。 ブランドスパンキングの新しいライダーにとって、e-バイクはあなたの旅行の建設的な印象をすぐに残すというこの想像を絶する影響を与えます。」

これは、電気モーターを使用して、ペダルを漕ぐときに時速20マイルものブーストをライダーに提供するこれらのペダルアシストファッションのボード全体に当てはまります。 「私たちは間違いなく、個人が電車用の電動自転車を手に入れるのを見ています」と、REI Co-opManufacturersの製品技術および設計部門副会長であるIsabellePortillaは述べています。 電動自転車を持っている私たちの中には、通常は余分につまずく傾向がありますが、それでも冠状動脈の心臓の充電が始まります。」

PeopleForBikesの州およびネイティブカバレッジのディレクターであるMorganLommeleは、通勤や電車に加えて、通勤を希望する人々の増加が十分に立証されていることから、人口統計学的な電動自転車の運転が拡大していると述べています。 彼女は、過去数年でさえ、幸福や事故によって運転が制限されていた人々が電動自転車に転向する可能性があったと言います。 それにもかかわらず、私たちのこれらは間違いなく旅行しますが、人口統計は発展し続けています。

真新しいREICo-op Cycles eCTY2.1とeCTY2.2は、e-bikeを初めてモデルに伝えます。

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「フォークは基本的に実際の持久力の専門知識を探しているわけではありませんが、屋外にいて再現する力が必要です」とLommele氏は言います。 「このパターンは単純に発展し、今運転している人々は人生の後半につまずくと思います。」

NPD Groupからの情報によると、年初来のe-bikeの総売上高は142％増加し、330億XNUMX万ドルを超え、従来の自転車の総売上高のシェア開発を上回っています。 主要メーカーのSpecializedとTrekが主導し、TrekのElectraラインとともに、e-bikeの開発はゲーム全体に公平性をもたらします。

「各電動自転車の生産者と小売業者と話す際に、XNUMXつの買い物客チームが最も頻繁に言及されます」とNPDグループのスポーツ活動であるDirkSorensonは政府のディレクターとビジネスアナリストをフォローしています。 「年配のライダーは、自転車の運転に関連する潜在的な課題についての考慮事項を軽減するため、電動自転車を楽しんでいるようです。 巨大な丘やただ排水されるようなポイントは、電動自転車で最小限に抑えられます。 クラス内で実際に頑丈な予備開発を作成したのはこのグループです。 現在、電動自転車はより幅広い買い物客グループによって考えられています。 この電動自転車購入者のグループは、実際には標準的な自転車購入者です。 彼らは、e-bikeペダルの助けがバイクの快適な機能であることを認め、このノウハウでバイクへの購入を改善することを決意しました。 この新しいグループは、実際に、マウンテンバイク、高速道路の運転、およびさまざまな特定の自転車の運転体験に特有の可能性がある電動自転車の開発を推進しています。」

そして、それが私たちがそこに増加している多様性を見ている理由です。 交通機関向けの電動自転車は常に方程式の一部になりますが、マウンテンバイク、砂利道の運転、小道の運転、電車はまったく新しい焦点を当てています。 「これらの特定のデザインが非常にエレガントに変わるにつれて、私はe-bikeの総売上高が勢いを増すために進むことを期待しています」とSorenson氏は言います。

そのために、2.1月のCo-op Cyclesは、モデル初のe-bike CTYe2.2およびCTYeXNUMXを発売しました。 REIホームモデルからのこの新しい電動自転車の選択は、高速道路と小道の選択肢を広げ、体格が従来の自転車に乗ることができない場合でも個人が旅行できるようにし、個人が配偶者やより健康な仲間と一緒に維持できるようにします。 「Co-opCyclesでは、個人用の自転車を作成しています。e-bikeのノウハウにより、追加の個人がXNUMXつの車輪で降りたり、追加で移動したり、余分な荷物を運んだり、旅行中のリフトを楽しんだりすることができます。」Portillaと言います。 「私たちは、あらゆる年齢やスキルの人々が電動自転車に熱心であり、電動自転車が単に旅行を楽しむだけの結果であることが大好きです。 これらのバイクは、通勤の速度を上げたり、長い道のりを整理したり、さまざまなスキルを持った私たちが集合的に旅行できるようにするのにも役立ちます。」

まったく新しいREICo-op Cycles e-bikeは、成功した道の選択でモデルのCTYラインを強化します。

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Co-op Cycles CTYライン内で、REIモデルはモーターとバッテリーに関してShimanoと提携し、ビルトインラック、エントランスサスペンション、ビルトインライトを備えていました。 ポルティーリャは、主に協同組合の近所と共鳴するものに基づいて道路を進化させることを期待していると言います。 「e-バイクがCo-opCyclesラインに一致するかどうかを確認するために、私たちは最初に多くのメンバーや労働者に、e-バイクに関する彼らのアイデアについて、彼らが期待すべきことに加えて、会いました。電動自転車」と彼女は言います。 「その提案の多くは、の設計コースに組み込まれています。」

With most states having legal guidelines defining e-bikes as bikes, it makes it simpler for customers to know the place they will trip and will increase acceptance.ほとんどの州では、電動自転車を自転車として定義する法的ガイドラインが定められているため、顧客は旅行先を簡単に知ることができ、受け入れが増えるでしょう。 And as battery and motor know-how continues to enhance and get built-in seamlessly into the bike so many aren't distinguishable as e-bikes, Lommele sees a “quick and livid” technological development.そして、バッテリーとモーターのノウハウが強化され続け、バイクにシームレスに組み込まれるようになると、多くは電動自転車と区別できなくなり、Lommeleは「迅速で鮮やかな」技術開発を見ています。

ソレンソン氏によると、多くの地域でジムやゴルフ用品が数か月間閉鎖されていたため、顧客は健康上の選択肢として、より高価格でパフォーマンス重視の自転車にお金を使うことに非常に熱心だったかもしれません。

利用の混合は、レクリエーションに追加を持ち越して、単に進行します、とLommeleは言います。 「XNUMX年ごとに新しいファッションが新しい機能で飛び出してきています」と彼女は言います。 「自転車でもっと遠くを発見し、一日中外に出て旅行し、バイクで余分なことをして余分なものを見るかもしれません。ノウハウが毎年変わるため、変化やバッテリー寿命についてそれほど恐れることはありません。」