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Rungu 二輪電動自転車はオフロード走行に重要なエネルギーをもたらします
電動自転車と呼ばれていますが、Rungu は間違いなく電動三輪車であり、入口内に特許取得済みのツインフォークと 26 インチのホイールが付いています。 入り口内のツインホイールは、基本的に最も厳しい地形でも安定性を高め、さらなるグリップ力と高い接地床を提供するため、どろどろの砂や雪（最大 9 インチ / 22.8 cm）の上でも飛行でき、厚い泥にも耐えることができます。自由なグラベル、そして難なく岩を乗り越えます。
アッカーマンステアリングを利用して、入り口のダブルホイールは9インチ（22.8 cm）脇に立っています。 ホイールベースは通常のファットタイヤバイクよりも長く、低重心で急旋回時にライダーがホイールに触れないようになっています。 Rungu は、ダブルホイール構成が他のファットタイヤ電動自転車とは一線を画すものであると自慢しています。
Rungu がこのバイクで達成できると自慢しているのはそれだけではありません。 結果として、それはより軽いです ATV 燃料も高価な維持費も必要ないし、さらなる価格も必要ないが、それにもかかわらず、300 ポンド (136 kg) の牽引能力があり、障害物を乗り越えるのに十分な軽さがあるため、おそらく本当に受け入れられ、他の車とは異なる非常に便利なものになる可能性があります。 ATV とダートバイク。 そのため、オフロード、探索旅行、または軍隊での使用に最適です。
Rungu は、ツインエントランスホイール構成でホイールベースを延長するというほぼ同じアイデアに基づいたトライクの全ラインナップを真に提供しています。 いくつかの車両は非電動式 (キリマンジャロとジャガーノート) で、オフロード走行時の実際の練習用に作られており、他のいくつかは電動式 (デュアリー、デュアリー XR、ジャガーノート エレクトリック) です。 すべてのファッションは、目的に応じて完全にカスタマイズ可能です。
Dualie XR でアクセス可能な最高出力構成では、1,120W Bafang ミッドドライブ モーターと 52V 15 Ah の取り外し可能なリチウムイオン バッテリーが 32 個搭載されており、トルクだけで 51.4 マイル (23 km) のオフロード走行に適しています。 、単一のコストで。 この猛獣を高速道路に乗せたり、ペダルアシストを使用したりすると、その効果は 37 倍になります。 高速は 332 マイル (150.5 キロ) で、完全にサポートされる重量は 300 キロ (136 kg) で、上で有名なように、牽引重量は 110 キロ (49.8 kg) です。 バイク自体の重量は約XNUMXキロ（XNUMXキロ）あります。
40% の勾配を登る能力を備えた Rungu は、あらゆる種類の状況に対応します。 停止エネルギーはトリプル油圧ブレーキによって供給され、入口ホイールの公平なサスペンションにより、ほとんどの凹凸のある乗り心地が本当にスムーズになります。
でこぼこした乗り物について言えば、この種の危険な地形に近づくことは、平地に向けて何らかの形での安心感を意味します。 Rungu は、より重い商品、XR (追加の変動) ファッションに慣例として付属する APF (アンチピンチパンク) タイヤ ライナーを提供します。
このような過酷なオフロード性能は低コストでは得られません。Web ページの裏側からアクセスできる多くのムービーの 2,599 つで、カリフォルニアのルビコン パスでラングが検査される様子が見られるかもしれません。 最下部の非電動マネキンの価格は 4,399 ドルから、電動モデルは 7,349 ドルからです。 それにもかかわらず、そしてここで、あなたがこれに腰を据えて望んでいるのですが、あなたは最上位の電気モデルに XNUMX ドルもの高額を支払うことになるでしょう。
