ცხელი ხაზი
ელექტრო ველოსიპედები ამჟამად აყვავებული სექტორია ველოსიპედის ინდუსტრიაში. მაგალითად, ნიდერლანდებში, სადაც ლექციური ებიკი ლიდერობს, ლექტურ ებიკებს შეადგენდა 2018 წელს გაყიდული ველოსიპედების უმრავლესობა, ხოლო შეერთებულ შტატებში, 2017 წელს გაყიდული ლექციების რაოდენობა გაიზარდა 25% –ით წინა წელთან შედარებით. რა
ლექციური ებრაელების ცხელმა ტენდენციამ განაპირობა ის, რაც შეიძლება დამაკმაყოფილებელი მასივის პერსონალურად მორგება, რაც უმნიშვნელოვანეს ძრავას ეხება. მოდით შევხედოთ როგორ მუშაობს ელექტრული ველოსიპედის ძრავები, ასე რომ ჩვენ ვიცით რა ხდება მას შემდეგ რაც ელექტროენერგია დატოვებს თქვენი ველოსიპედის ბატარეას და დაიწყებს თქვენს ნამდვილ მოძრაობას.
პირველი გაჩერება, კონტროლერი
მას შემდეგ რაც ელექტროენერგია იწყებს ბატარეის დატოვებას და ველოსიპედისკენ მიემართება ელექტროძრავისკენ, მას აქვს პატარა ორმოს გაჩერება: კონტროლერი. ნებისმიერ ელექტრონულ მოწყობილობაში კონტროლერი მართავს რა ენერგიას მიეწოდება ძრავა, არსებითად განსაზღვრავს რამდენად სწრაფად ტრიალებს იგი. ელექტრო ველოსიპედისთვის, ყველაფერი შეიძლება ცოტა უფრო რთული იყოს, ეს დამოკიდებულია ველოსიპედის მოდელის დახმარების დონეზე. თქვით, რომ გრძნობთ, რომ გინდათ იმოძრაოთ დახმარების გარეშე, შემდეგ შეგიძლიათ იყოთ "მხოლოდ პედლების რეჟიმში", სადაც ველოსიპედის ელექტროძრავა ძალას არ იღებს და ყველა სამუშაო ძველებურად ხდება, თქვენი ფეხებით. რა შემდეგ წარმოიდგინეთ, რომ ხედავთ დიდ გორაკს წინ და არ გნებავთ ზედმეტად ოფლიანობა. ახლა თქვენ შეგიძლიათ შეხვიდეთ "პედლების დახმარების რეჟიმში", სადაც ორივე თქვენ და ძრავა ერთად მუშაობთ. დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენს შრომობთ და რამდენად ძლიერად უჭირავთ გროლს, ადამიანისა და მანქანის სიმძლავრე თანაფარდობა იქნება, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში ორივე თქვენი ფეხები და ძრავა ერთად მუშაობენ თქვენი ველოსიპედის უკანა ბორბლის დასატრიალებლად. დაბოლოს, მოგზაურობის ბოლოს, ვთქვათ, თქვენ ამოწურეთ თავი. ახლა თქვენ შეგიძლიათ უკან დაიხიოთ და შეხვიდეთ "მხოლოდ ელექტრო რეჟიმში". ეს არ ხდება ამაზე ადვილი, რადგან თქვენ შეგიძლიათ ფეხიც კი აიღოთ პედლებიდან და ნება მიეცით ველოსიპედის ელექტროძრავას შეასრულოს თქვენთვის ყველაფერი, თითქმის როგორც ელექტრო სკუტერი ან მოპედი. ხშირად, ეკრანის მქონე პატარა მოწყობილობა, დამონტაჟებული საჭეზე, საშუალებას მოგცემთ აირჩიოთ რომელ რეჟიმში გსურთ იყოთ, ასევე მოგაწოდოთ სასარგებლო ინფორმაცია თქვენი გასეირნების შესახებ: რამდენად შორს მიდიხართ, რამდენი ძალა გაქვთ დარჩენილი , დამწვარი კალორია და სხვა.
ძრავი ჩართულია
რაც შეეხება ველოსიპედის ელექტროძრავას, არსებობს ორი საერთო კონფიგურაცია ელექტრო ველოსიპედებით. უფრო ძველმოდურ და დაბალ ფასად, ძრავა უკანაა, რასაც შეიძლება ეწოდოს "უკანა კერა". ენერგია მიედინება ბატარეიდან უკანა ძრავაზე, რომელიც პირდაპირ ბრუნავს ბორბალზე. ეს მხედარს აძლევს შეგრძნებას, რომ "აიძულა". უფრო მოწინავე ელექტრო ველოსიპედები იყენებენ იმას, რაც ცნობილია როგორც "შუა დისკის" ძრავა. აქ, ძრავა ზის ველოსიპედის შუაგულში, ჩართულია ველოსიპედის დრაივი. ეს იგივეა, რაც მხედარი ბუნებრივად ადიდებდა მათ ველოსიპედს, ხოლო ენერგიას, რომელსაც ისინი გამოიმუშავებდნენ, შემდეგ მათი ჯაჭვით იგზავნებოდა უკანა ბორბლის დასატრიალებლად. ეს ასევე ნიშნავს იმას, რომ ძრავა ურთიერთქმედებს თქვენი ველოსიპედის გადაცემათა კოლოფთან ისე, როგორც ეს გექნებათ, რაც იმას ნიშნავს, რომ გორაკზე ასვლა უფრო ეფექტურია როგორც თქვენი ფეხებისთვის, ასევე თქვენი ბატარეისთვის, თუ ველოსიპედი დაბალი სიჩქარისაა.
ჯაგრისის გარეშე ძრავები
მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთ ძველ ელექტრო მოწყობილობას შეუძლია გამოიყენოს ის, რაც ცნობილია როგორც "დავარცხნილი DC ძრავა", კარგი ელექტროძრავა ველოსიპედისთვის არის ფუნჯი. ძველებურად დავარცხნილი ძრავით, "ჯაგრისი" არის ნაჭერი, რომელიც ატარებს ელექტროენერგიას, ემსახურება სტაციონარული მავთულის შუალედს და თავად ძრავის მოძრავ ნაწილებს. ეს ნიშნავს, რომ ძრავის გამოყენების და ასაკის მატებასთან ერთად, ჯაგრისს შეუძლია აცვიათ, გაფუჭდეს ან დაიხუროს. ისინი ასევე ხმაურიან და ზოგჯერ მიდრეკილნი არიან ნაპერწკლებისკენ. ველოსიპედის თანამედროვე ელექტროძრავები, მათი ჯაგრისის გარეშე DC (პირდაპირი დენის) ძრავით, არ ექვემდებარება ამ პრობლემებს. ძრავა, არსებითად, გადატრიალებულია "შიგნით", იცვლება იქ, სადაც მაგნიტები, რომლებიც შეიცავს ძრავას. ელექტრომაგნიტების მონაცვლეობით ნებისმიერ დროს და მათი თანმიმდევრულად შეცვლით, ჯაგრისის გარეშე მყოფ ძრავას შეუძლია გადააკეთოს ლილვი, რომელიც შემდეგ უბიძგებს ველოსიპედს. მოკლედ რომ ვთქვათ, ბატარეა ენერგიას უგზავნის კონტროლერს, რომელიც შემდეგ გადასცემს მას, თუ მხედარი ირჩევს არა მხოლოდ ფეხების გამოყენებას ველოსიპედის გასაძლიერებლად. იქიდან, ის მიდის ელექტროძრავაზე ველოსიპედისთვის, სადაც ის აძლიერებს მაგნიტებს, რათა დატრიალდეს ლილვი, რომელიც ატრიალებს გადაცემებს და მოძრაობს ველოსიპედს და მხედარს წინ. თუ თქვენ გჭირდებათ სხვა ცოდნა ელექტრო ველოსიპედის აქსესუარების შესახებ, გთხოვთ დააწკაპუნოთ ბმულზე:სასტუმრო
დაგვტოვებთ MESSAGE
