Polaris- ს შეეძლო ელექტრო მოტოციკლის წარმოება Harley Davidson- ს კონკურენციისთვის

Polaris- ის გენერალური დირექტორის, სკოტ ვაინის საპასუხოდ, კორპორატიული კომპანია შეიძლება დაბრუნდეს ელექტრო ველოსიპედის ზონაში.

Polaris / Zero Motorcycles- ის ახალმა პარტნიორობამ, რომელიც ამ კვირის დასაწყისში გამოცხადდა, შეიძლება იყოს ის გზა, რითაც ისინი ამას აკეთებენ.

ნულოვანი მოტოციკლებისა და Polaris- ის უნიკალური პარტნიორობა ხელს შეუწყობდა, რომ ეს უკანასკნელი ემყარებოდა წინა ელექტროძრავის გამოცდილებას. აღიარებული მიზანი არის ელექტროგადამცემი ავტომობილების კოლექცია ელექტრო თოვლის ავტომობილების გარდა, Polaris- ის მოდელის ქოლგის ქვეშ.

Polaris ელოდება პირველი ელექტროგადამცემი მანქანის განთავისუფლებას, რომელიც წარმოებული იქნა ახალი პარტნიორობიდან მომდევნო 12 თვის განმავლობაში. დასასრულს, Polaris მოელის ახალი EV– ს თავის ყველა პროდუქტის კლასში 2025 წლისთვის.

ელექტრონულ ველოსიპედზე თავდაპირველად განცხადებაზე საუბარი არ ყოფილა, თუმცა ახლა პოლარისის აღმასრულებელმა დირექტორმა სკოტ ვაინმა შეძლო კონცეფციის გასართობად შეძენა.

როგორც ღვინო განსაზღვრა Yahoo Finance- სთან ინტერვიუში:

”ნულოვანმა დაადასტურა, რომ მათ ესმით, თუ როგორ უნდა გააკეთონ ეს. მათ დედამიწაზე ყველაზე გაყიდვადი ელექტრო ველოსიპედები ჰყავდათ. დადებითად, ჩვენ ვილაპარაკეთ ველოსიპედებზე. თუმცა, ასეთ შანსს ახლა ჩვენ ვხედავთ მაღალი გამავლობის ავტომობილებსა და თოვლში. ჩვენ აღვნიშნეთ, მოდით ეს ცალკეული დრო გამოვყოთ. ”

ვინაიდან ვაინმა დაადასტურა, რომ პარტნიორობა დაიწყება ელექტროგადამცემი მანქანებით, მან განაგრძო Polaris- ის დიალოგის შეფასება Harley-Davidson LiveWire ელექტრო მოტოციკლის შესახებ, რომელსაც კომერციული გამოშვება გასული წლის ბოლოს ჰქონდა, თუმცა წარმოების შეფერხება შეექმნა .

Harley-Davidson– მა მოკლედ შეაჩერა LiveWire– ის ყველა ელექტრო ველოსიპედის წარმოება უფრო ადრე, ვიდრე განახლდა პრობლემის მოგვარების დადგენის შემდეგ.

Polaris ფლობს ინდურ ველოსიპედებს, რომლებიც არცთუ დიდი ხნის წინ სავაჭრო მოდელის სახელწოდებით eFTR ელექტრო მოტოციკლისთვის იყო.

ამის მიუხედავად, მათი პირველი ელექტრო მანეკენი (ჩანს ქვემოთ) აღმოჩნდა პინტის ზომის შეთავაზება ბავშვებისთვის.

Yahoo Finance– თან Harley-Davidson LiveWire– ის განხილვისას, Wine– მა დაწვრილებით შეაფასა პოლარისის პოტენციალი ბაზარზე გასვლის შესახებ:

”თუმცა ჩვენ უბრალოდ გრძელვადიანი დაგეგმვის გზით წავედით. მე შემიძლია მოგახსენოთ, რომ სინამდვილეში, მცირედი იყო დიალოგი იმის თაობაზე, თუ როგორ გამოიყურება ელექტროფიკაცია ინდურ ენაზე. რის შემდეგაც ჩვენ აღფრთოვანებული ვართ იმით, რომ თუ ეს საკითხი დადგება, ჩვენ მივიღეთ შესაბამისი ასოცირებული თანამშრომელი ამის შესაფერისი საშუალება.

მილუკკის [ჰარლი-დევიდსონის შტაბ-ბინაში] ჩვენი მეგობრების ცოდნა აბსოლუტურად ახსნა იმაში, რომ ელექტროენერგიისგან თავი შორს დავიჭირეთ, რის შედეგადაც ვერ ვხედავდით ფასის დაწევის შანსს და იცვლებოდა ეფექტურობის ეტაპზე. ადგილი, სადაც უნდოდა ყოფილიყო. და ამ სამკუთხედს სწორად მიაღწია, ნულოვანმა გაარკვია. და ჩვენ აღფრთოვანებული ვართ მათთან ურთიერთობით. ”

ამასთან, ჩვენ არ უნდა ვენდოთ LiveWire– ის ღირსეულ კონკურენტს Polaris– დან ან Indian– დან, ნებისმიერ დროს სწრაფად.

ღვინო მტკიცედ აცხადებს, რომ Zero / Polaris პარტნიორობა პირველ რიგში ყურადღებას აქცევს მაღალი გამავლობის ავტომობილებს. ამის მიზეზი არის ექსპერტი, რომელიც Polaris- ს უკვე გააჩნია ელექტრო ველოსიპედის ბიზნესში მათი დროიდან ამაყად ფლობენ ელექტრო ველოსიპედის ფირმას Brammo.

Zero– მ გამოავლინა თავისი ველოსიპედის ელექტროტექნიკა ველოსიპედებით, ისევე როგორც Zero SR / F

როგორც დამატებით განსაზღვრულია ღვინის პოლარისი ელექტრო ველოსიპედის ბიზნესში პოტენციური ხელმეორედ შესვლის შესახებ:

”ჩვენ მივიღეთ გარკვეული ექსპერტიზა. ჩვენ გარკვეული დროის განმავლობაში Brammo- ს ვეკუთვნოდით, ასე რომ, ჩვენ აღვიქვამთ, თუ რამდენად პრობლემურია ეს განსაკუთრებით ელექტრო ველოსიპედებში. ამიტომაც, ჩვენზე დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა ახსნა-განმარტების ნაწილმა, რომლის შედეგადაც Zero– მ დაიწყო ამ საკითხის რამდენიმე საკითხის დადგენა და განსხვავებული ნერვიულობის შემცირება, რადგან ისინი მათ გზატკეცილზე ოდნავ მეტ დროს სთავაზობენ.

ამასთან, განმარტების ნაწილი, რომ ჩვენ ჩვენი მაღალი გამავლობის მანქანებით ვიწყებთ, არის მყიდველის გამოყენების ნიმუშების შედეგი, იქნება ეს არა მრავალ ჰექტარის მეპატრონეები, ფერმერები და ფერმერები, რომლებიც აპირებენ დღისით გასვლას, ისინი ემთხვევა იმ ვარიანტს, რომ ჩვენ გვექნება შესაძლებლობა წარმოვადგინოთ ეს პირველი ავტომობილები. ასე რომ, ჩვენ ნამდვილად აღფრთოვანებული ვართ იმ ადგილის შესახებ. სინამდვილეში, ინფრასტრუქტურა, როგორც თქვენ ნახეთ ავტომობილებში, განაგრძობს განვითარებას. ამან შეიძლება შექმნას დამატებითი ალტერნატივები ჩვენს საავტომობილო საწარმოში. მართალია ახლა, ჩვენ ველით მაღალი გამავლობის ავტომობილებსა და თოვლს, ჩვენ მივიღეთ წარმოუდგენელი ალტერნატივა, რომ შევქმნათ გარკვეული ღირსებები ჩვენი პერსპექტივებისა და აქციონერებისათვის. ”

ელექტროკის Take

Polaris, რომელიც აშენებს ელექტრო ველოსიპედს, იქნება მომხიბვლელი? მთლიანად.

თუმცა მე არ ვარ დარწმუნებული, თუ რამდენად სურდა ნულოვანი, რომ სერიოზული მოდელისგან კომბინაციაში დაემატა ერთი სხვა გზაზე ელექტრო ველოსიპედი. გარდა ამისა, სხვადასხვა კორპორაციებს უყურებდნენ LiveWire– ს კონკურენციას და უნდა დაბრუნდნენ ამ მიზნის მიღმა.

მიუხედავად იმისა, რომ Zero აწარმოებს ტყუპ სპორტულ ელექტრო ველოსიპედებს და სუპერ ფოტოებს, ისევე როგორც Zero DSR და Zero FX, ეს მოდელები უფრო მეტად კონკურენციას უწევენ პატრონებს Polaris– ის მომავალი ელექტრო ATV– ების, თოვლის ავტომობილებისა და სხვადასხვა მაღალი გამავლობის ელექტრო ველოსიპედებისთვის.

Polaris უეჭველად დაიწყებს ელექტროგადამავალი მანქანებით

თუმცა ელექტრო ინდოელი? რაც არ უნდა აღემატებოდეს ამას, რა თქმა უნდა, ნულოვანი ხედავს, თუ როგორ შეიძლება ეს შემცირდეს საკუთარ მთლიანი გაყიდვებით.

ამის მიუხედავად, ფინანსურად ფასი რომ ჰქონდეს მათ, მე ვერ ვხედავ ელექტრიკოს ინდოელს, რომელიც ჰარლი-დევიდსონის LiveWire– ის მომხიბლავ კონკურენტებს უწევს.

თუმცა გაითვალისწინეთ, რომ Harley-Davidson LiveWire უკვე უდიდესი ელექტრო ველოსიპედია. რა თქმა უნდა, ველოსიპედის მედიის დიდ ნაწილს სურს მისი შეცვლა, თუმცა ერთი კრიტიკა, როგორც ჩანს, არის მნიშვნელობის ნიშანი. (მეორე ყველაზე გავრცელებული კრიტიკა არის ცვალებადი, თუმცა შემოწმებებმა დაადასტურა, რომ ის ლამაზად ეწყობა ნულოვანი ველოსიპედების უმეტესობას, განსხვავებული ეფექტურობით.)

ძვირადღირებულია LiveWire? გარკვეული.

თუმცა ეს არის დამატებით კარგად ინჟინერი ველოსიპედი წარმოუდგენელი ეფექტურობით? მთლიანად.

მანამდე ჩვენ ის შეამოწმეთ Zero- ს ყველაზე მაღალი დონის შეთავაზებების საწინააღმდეგოდ და ველოსიპედები ეფექტურად აკავშირებს და განსხვავდება. LiveWire ფასებს დამატებით, მაგრამ დამატებით უფრო მაღალ ხარისხს გვთავაზობს, ასე რომ, ცოტათი გადააგდებთ იმას, თუ ვის აქვს უფრო მაღალი ველოსიპედი.

მაგრამ როდესაც Zero- მ შეიძლება შეუქმნას დამატებით კრეისერის მოდელის ელექტრო ინდური, რომელიც შეიძლება დაუყოვნებლივ კონკურენციას გაუწიოს LiveWire- ს შემცირებული მნიშვნელობით, რამაც შეიძლება ელექტრონულ ველოსიპედის ბიზნესი კიდევ უფრო შეარყიოს.