Электрлік велосипедті қалай басқаруға және жөндеуге болады

 

 

 

Техникалық талаптар

Олардың жүктеме талаптары, техникалық өнімділігі және жұмыс ортасы бойынша әр түрлі арнайы талаптары бар:

1.Қысқа мерзімді үдеу немесе төбеге шығу талаптарын қанағаттандыру үшін электр көлігінің жетекші қозғалтқышы 4-5 есе артық жүктемені қажет етеді; Өнеркәсіптік қозғалтқыштар тек екі есе артық жүктемені қажет етеді.

2.Электромобильдердің максималды жылдамдығы магистральда круиз кезінде негізгі жылдамдықтың 4-5 есесіне жету үшін қажет, ал өндірістік қозғалтқыштар тек негізгі жылдамдықтың 2 есе тұрақты қуатына жетуі керек.

3.Электроқозғалтқыштың қозғалтқышы модельге және жүргізушінің жүргізу әдеттеріне сәйкес құрастырылуы керек, ал өндірістік қозғалтқыш тек типтік жұмыс режиміне сәйкес құрастырылуы керек.

4.Көлік құралдарының салмағын азайту және қозғалу жүгірістерін ұзарту үшін электромобильдерден жоғары қуат тығыздығы (әдетте 1кг / кВт шегінде) және жақсы тиімділік кестесі (айналу жылдамдығы мен айналу моменті шегінде жоғары тиімділікпен) талап етіледі; Дегенмен, өнеркәсіптік қозғалтқыштар, әдетте, қуат тығыздығын, тиімділігі мен құнын ескереді және номиналды жұмыс нүктесінің жанындағы тиімділікті оңтайландырады.

5.Электр қозғалтқышының қозғалтқышы жоғары басқарылуды, жоғары тұрақты дәлдікті және жақсы динамикалық өнімділікті қажет етеді; Өнеркәсіптік қозғалтқыштың тек белгілі бір өнімділік талаптары бар.

6.Көлік құралын басқаратын электр қозғалтқышы автомобильде орнатылған, оның орны аз, жоғары температурада, қолайсыз ауа-райында, жиі дірілдеуде және басқа да қолайсыз ортада жұмыс істейді. Өнеркәсіптік қозғалтқыштар әдетте тұрақты күйде жұмыс істейді.

 

 

Жалпы ақаулар

Қылқаламсыз тұрақты ток қозғалтқыштары бар жалпы ақаулар, әдетте, олардың үш компонентінен зерттеледі.

Ақаулардың орны анық болмаған кезде, алдымен қозғалтқыштың корпусын, содан кейін орналасу датчигін және соңында жетектің басқару тізбегін тексеру керек. Қозғалтқыш корпусында болуы мүмкін проблемалар:

1.Қозғалтқыш орамасының, сынған сымның немесе қысқа тұйықталудың нашар байланысы. Қозғалтқыштың бұрылуына әкеледі; Қозғалтқыш кейбір позицияларда іске қосылуы мүмкін, бірақ кейбір позицияларда іске қосыла алмайды; Қозғалтқыш теңгерімсіз.

2.Электр қозғалтқышының негізгі магниттік полюстің магнитсізденуі қозғалтқыштың айналу моментін аз етеді, ал жүк көтеру жылдамдығы жоғары, ал ток үлкен болады. Орналасу сенсорында жиі кездесетін проблемалар зал элементтерінің зақымдануы, нашар байланыс, позицияның өзгеруі, қозғалтқыштың шығу моментін кішірейтеді, елеулі қозғалтқышты қозғалтпайды немесе белгілі бір нүктеде дірілдейді. Қуат транзисторы жетектің басқару тізбегіндегі істен шығуға жиі ұшырайды, яғни ұзақ мерзімді шамадан тыс жүктеме, асқын кернеу немесе қысқа тұйықталу салдарынан күштік транзистор зақымдалады. Жоғарыда - щеткасыз қозғалтқыштың жиі кездесетін ақауларын талдау, қозғалтқыштың нақты жұмысында әртүрлі мәселелер туындайтын болады, инспекторлар зақым келтірмеу үшін жағдайды кездейсоқ қуатпен емес, нақты түсінбеуге назар аударуы керек қозғалтқыштың басқа компоненттеріне.

 

 

Техникалық қызмет көрсету және жөндеу әдістері

Қозғалтқыш ақауларының екі түрі бар: механикалық және электрлік ақаулар. Механикалық ақауларды табу оңай, ал электрлік ақаулар олардың кернеуі немесе ток күшін өлшеу арқылы талданады және бағаланады. Төменде жалпы қозғалтқыш ақауларын анықтау және жою әдістері келтірілген.

Қозғалтқыштың жоғары ток күші

Қозғалтқыштың жүктеме тогы шекті деректерден асып кетсе, бұл қозғалтқышта ақаулық бар екенін көрсетеді. Қозғалтқыштың үлкен токсыз болу себептеріне мыналар жатады: қозғалтқыш ішіндегі үлкен механикалық үйкеліс, катушканың жергілікті қысқа тұйықталуы, магниттік болаттың магнитсізденуі. Біз сынау мен тексерудің тиісті элементтерін жасай береміз, одан әрі ақаулардың себептерін немесе ақаулардың орнын анықтай аламыз.

Қозғалтқыштың бос және жүктеме жылдамдығының коэффициенті 1.5-тен жоғары. Қозғалтқышты қосып, тұтқаны бұрап, қозғалтқышты жоғары жылдамдықпен айналдыру үшін және 10-дан артық жүктеме жасамаңыз. Қозғалтқыштың жылдамдығы тұрақты болған кезде, осы кезде қозғалтқыштың максималды N1 жылдамдығын өлшеңіз. Стандартты сынақ жағдайында қозғалтқыштың максималды жүктеме жылдамдығын өлшеу үшін 200 м-ден асыңыз. Жүктеме / жүктеме қатынасы = N2 ÷ N2.

Қозғалтқыштың жүктеме / жүктеме жылдамдығының коэффициенті 1.5-тен жоғары болғанда, бұл қозғалтқыштың магниттік болатының магнитсізденуі едәуір ауыр болатындығын және қозғалтқыш ішіндегі магниттік болаттың барлық жиынтығын ауыстыру керектігін көрсетеді. Электр машиналарына нақты техникалық қызмет көрсету процесінде әдетте бүкіл қозғалтқыш ауыстырылады.

Қозғалтқышты жылыту

Қозғалтқышты қыздырудың тікелей себебі үлкен ток күшінен туындайды. Қозғалтқыш тогы I, қозғалтқыштың кіретін электр қозғалтқыш күші және қозғалтқыш айналуының индукцияланған электр қозғаушы күші E1 және қозғалтқыш катушкасының кедергісі R арасындағы байланыс: I = (e2-e1) ÷ R, I-нің өсуі R-нің азаятынын немесе E2-нің азаятынын көрсетеді. R төмендеуі әдетте катушкалардың қысқа тұйықталуынан немесе ашық тізбектен, ал E2 азаюынан магнитті болаттың магнитсізденуі немесе катушкалар қысқа тұйықталуы немесе ашық тізбек пайда болады. Электрлік велосипедтің бүкіл техникалық қызмет көрсету практикасында қозғалтқыштың жылу бөлетін тосқауылымен күресу әдісі әдетте қозғалтқышты ауыстыру болып табылады.

 

 

Жұмыс кезінде қозғалтқыш ішінде механикалық соқтығысу немесе механикалық шу бар

Жоғары жылдамдықты қозғалтқыш немесе төмен жылдамдықты қозғалтқыш қандай болса да, жүктеме жұмыс істеп тұрған кезде механикалық соқтығысу немесе тұрақты емес механикалық шу болмауы керек. Қозғалтқыштардың әртүрлі түрлерін әртүрлі тәсілдермен жөндеуге болады.

Tкөлік құралының жүгірісі қысқарады, қозғалтқыштың шаршауы

Қозғалтқыштың қысқа қашықтығы мен қозғалтқыштың шаршауының себептері (әдетте қозғалтқыштың шаршауы деп аталады) күрделі. Алайда, жоғарыда келтірілген төрт қозғалтқыштың ақаулары жойылған кезде, жалпы айтқанда, көлік құралының аз қозғалу аймағындағы ақаулық қозғалтқыштан туындамайды, бұл аккумулятор сыйымдылығының әлсіреуімен, зарядтағыштың жеткіліксіз қуатымен зарядталуымен, контроллер параметрімен байланысты дрейф (PWM сигналы 100% жетпейді) және т.б.

Bасықпайтын қозғалтқыш фазасы

Қылқаламсыз қозғалтқыш фазасының жоғалуы, әдетте, щеткасыз мотор залы элементтерінің бұзылуына байланысты. Зал элементінің шығыс сымының холлдың жер сымына және залдың электрмен жабдықталу сымына кедергісін өлшеу арқылы салыстыру арқылы залдағы қандай элементтің істен шығатынын анықтай аламыз.

Әдетте, қозғалтқыш коммутациясының дәл орналасуын қамтамасыз ету үшін залдың үш компонентін бір уақытта ауыстырған жөн. Зал элементін ауыстырмас бұрын, қозғалтқыштың фазалық алгебралық бұрышы 120 ° немесе 60 ° болатындығы анық болуы керек. Әдетте, 120 ° фазалық бұрыштық қозғалтқыштың үш залы элементтерінің орны параллель. 60 ° фазалық бұрыштық қозғалтқыш үшін үш зал элементтерінің ортасындағы зал элементі 180 ° күйге орналастырылған.

Амазонда үлкен сатылым !!!

36V350W щеткасыз тісті доңғалақ қозғалтқышы

жоғары жылдамдықты қозғалтқышы бар шаңсорғышты қозғалтқыш

Жоғары тиімділік: 82% көп

Төмен шу: 60db-ден аз