хотебик
Кристини AWD эбикесин Bafang кыймылдаткычтарынан чоң энергия менен чыгарат
Бардык дөңгөлөктөрдү айдаган адис Кристини таптакыр жаңы эбикелерди сунуштады жана алар эки дөңгөлөктүү туура мүнөздөлөт.
Кристини дээрлик жыйырма жылдан бери AWD велосипедин жасап келет (модель велосипед да жасайт), ошондуктан эбикеске которулуу сөзсүз болгон.
Жаңы брендде 27.5in hardtail жана башка бир катар май велосипеддери бар. Бардыгы 1,000W же 1,500W (талап кылынган) экөөнү жайгаштырган орто диск Bafang кыймылдаткыч системасы менен иштейт, бул Европада сатылып алынган кадимки жол-мыйзам ченемдүүлүктөрү.
AWD тутуму Кристининин кубатталбаган велосипеддеринде колдонулганга барабар жана ал көздүн жоосун алган дизайн.
Арткы дөңгөлөктү велосипеддин чынжырчасы шарттуу түртөт жана ал валдын тутуму аркылуу кирүү дөңгөлөгүнө энергия жөнөтөт.
Майлардын велосипеддерин табууга болот. Fats 5 Extremely Drive. Кристини
Hardtail's AWD алкактын дизайнынын жардамы менен бир аз жөнөкөй. Кристини
AWD тутумунун иштеши кызыктуу. Кристини
Бардык ebikes кубаттуу Bafang тутумдарына негизделген. Кристини
Кээ бир моделдерде, бир вал арткы ташталуудан жана бир орундуу түтүк болгон сол отургуч / үстүнкү түтүк аркылуу өтөт. Бул баш түтүктөгү кыска аралык валды конустук тиштүү дөңгөлөк аркылуу айдайт, ал өз кезегинде бир вилка бутунан өтө кыска чынжыр аркылуу ылдый чуркап өтөт.
Башкалары ушул эле принцип боюнча иштешет, бирок негизги вал отургучтан жогорку түтүккө өтүп жатканда бурулуп, багытын өзгөртүүгө мүмкүндүк берген универсалдуу муундар бар.
AWDди тилкеге орнотулган өчүргүч аркылуу күйгүзүп-өчүрсө болот, ал күйгүзүлгөндө, ал көптөгөн заманбап AWD автоунааларында колдонулган системалар сыяктуу иштейт окшойт, керек болгондо алдыңкы дөңгөлөккө дискти жөнөткөн, тартылуу сыяктуу башкаруу.
Кристининин AWD тутуму кандай иштейт
Кристини анын тутумун мындайча түшүндүрөт:
"Рульге орнотулган которгуч AWD" учуп баратып жылыштырууну "башкарат. Клатчты бириктиргенде, арткы спираль тиш арткы хаб менен тыгыздалат жана кубаттуулук ички шахталар аркылуу алдыга спираль тиштүү топтомго өткөрүлүп берилет, бул Christini freehub башкарат.
«Тиштүү дифференциалдан улам алдыңкы дөңгөлөк тегиз жерде жигердүү иштебейт. Бирок, арткы дөңгөлөк тайгаланып кеткенде, күч алдыңкы дөңгөлөккө заматта которулат. Ошо сыяктуу эле, алдыңкы дөңгөлөктүн жайлап турган учуру, ташты урганда же бурчта жууп баштаганда, күч жана тартылуу алдыңкы дөңгөлөккө өтөт.
«Мунун таасири аябай сонун. Арткы дөңгөлөк тайгаланып калганда токтоп калуунун ордуна - алдыңкы дөңгөлөк илинип, сиз чыга бересиз. Тайгак тамырга көз чаптыруунун ордуна - Christini AWD анын үстүнөн чыгат. Камерадан тышкаркы бурчта алдыңкы учту жууп салуунун ордуна, алдыңкы дөңгөлөк сөзмө-сөз бурулуп, чайнайт.
"Christini AWD - бул жөн гана тоолуу велосипед базарындагы эң мыкты тоолуу велосипед, ал эң сонун тоолуу аймакка чейин пайда алып келет. Алдыңкы учу басканда, дөңгөлөк токтойт, бурулууну токтотуп, түртүп баштайт. AWD тутуму менен, дөңгөлөк токтоп баштаганда, күч алдыңкы дөңгөлөккө жеткирилип, аны бурууга аргасыз кылат. Алдыңкы дөңгөлөк кубатка ээ болгондуктан, алдыңкы четин жууп салуу дээрлик мүмкүн эмес ”.
Эгер ошонун ар бирине көз салуу кыйын болсо, анда механиканы визуалдык көрсөтүү үчүн бул видеону көрүңүз:
Кристининин эбикелерин табууга болот түздөн-түз өндүрүүчүдөн чыгымдары 4,795 доллардан башталат жана дүйнө жүзү боюнча транспорт ошол жерде.
Велосипеддерди Улуу Британиянын ичиндеги велосипеддер катарына кошууга болоорун билиңиз (жана Европанын калган бөлүгү), алардын энергетикалык чыгымдарынын натыйжасында жана ылдамдыкты чектегичтин жоктугу аларды кадимки ebike классында ачык абалда калтырды.
Бул моторлуу мотоциклдерге уруксат берилген жерде сиз жолдо баратып Christiniни көрүүгө уруксат берилээрин билдирет, жана ар кандай обручтар аркылуу секирип өтүп, чоң унаа катары каттоого жетишкен учурда гана жолдо колдонууга болот.
Муну калтырып, эч ким жокпу, талаштуу чындык каалайт AWD велосипед, технология абдан кызыктуу болушу мүмкүн жана биз аны сынап көргүбүз келет.